[游记]大理丽江游玩攻略（一）

行：

我是从楚雄乘巴士车去的大理，全程高速，但是跑楚大线的车的车况都不好，所以在楚雄和大理之间乘巴士耗时一般在2个半小时左右，票价35元/人左右。

如果从昆明出发，昆明有直达大理的火车，耗时因车次不同而在7到9个小时之间不等，另外昆明还有直达大理的飞机（楚雄也有直达大理的火车）。火车和飞机的情况可以在网上查到。

在大理州内有一处景点喜州镇，其卖点是“白族民居”，离古城大概有30分钟左右的车程。我们去找客栈老板打听喜州情况时，他主动提出30元可以包来回，还说自己坐车的话，从古城到喜州要6元/人，还只能坐到喜州镇旁边的公路上，要进镇还得自己又花钱坐三轮，算下来当然是客栈老板的提议性价比较高。在大理这种旅游业发达的地方，如果你是个怕麻烦的菜鸟背包客，你可以多找客栈老板打听各种出游咨询，有可能人家老板已经实现了服务一条龙，那就可能可以帮你订好出游的车票以及下一站的客栈。于是我们坐上了老板的白色夏利车迅速驶向喜州。到达喜州后，幸好我们找老板要了个电话，因为当我们准备回程时，给老板打电话，他已经离开喜州去跑一单更大的游客团生意去了，让我们自己坐车回去。我们自己坐车才发现，原来从喜州回古城只要4元/人，而且虽然车到喜州只能停在镇旁公路上，但是进镇中游览完全没必要花三轮的钱，除非你在赶时间。这一事件说明，虽然大理服务业发达，但是也不能过于相信私人提供的“一条龙”服务。

在大理期间，因为身体原因，苍山、洱海我都没去，留待下次再游。据某人所说，苍山、洱海的收费情况如下：游洱海分大船和小船两种，大船就是长江上跑的那种容上百人的轮船，大船收费160元/人左右，包游三塔及喜州和三道茶表演；小船长二十米，可容一二十人，机械船，由船长掌舵，80元/人，什么都不包；上苍山有2种索道，条件较好的大索道就是类似房间似的的封闭小间，往返80元/人；条件较差的小索道就是个椅子加栏杆的类型，往返60元/人。特别说明，据某人说，苍山上能看到的好风景都在小索道上山后所到达处附近，而大索道到达山上后距离小索道到达点相当遥远。

另外的几个景点，因为某人已经于4月份先行打探过，根据其描述，我个人认为毫无价值，还贵得要死，也没去。这些景点包括：崇圣寺三塔，除非你是佛教徒，不然花120元门票看三座塔和一些和尚确实没意义，还好离古城最多10分钟车程；著名的蝴蝶泉，据说就是花60元门票看一塘臭水，而且比喜州还远了七八公里；天龙八部影视城，这个就不用说了，大概只有旅游团才去吧。

从大理到丽江无高速公路，全程耗时一般在3个半小时到4个小时之间。大理的客运站有到丽江的巴士（大理有几个客运站）。游客可以去客运站买到丽江的票，也可以在设于古城中或古城附近的众多“散客订票点”订到丽江的车票。

我为了省去自己来回奔波订票的麻烦，是直接在大理我所住的客栈老板那里订的票。我在客栈老板那里订的到丽江的票是45元/人，他和我说好车型以及第二日何时来接我。第二日客栈老板再收钱并送我上车（实际上，客栈老板也是和散客订票点联系的）。需特别说明，大理我所住客栈的老板本来还说好帮我联系丽江那边的住宿，还说车到自然有人接，可是最后车到了还得靠我自己在大雨中背着行李找住宿，还好从丽江回大理时在客运站订的票也是45元/人，说明至少我还没花订丽江住宿的冤枉钱。这一事件也充分说明了对于私人提供的“一条龙”服务总得多留个心眼，不可完全相信。

自己到客运站订票和到“散客订票点”或“散客接待点”之类的地方订的车还是有所不同的。客运站的车就像我们平时乘的巴士那样，纯粹是作交通运输之用，而在“散客……”处订的车略带旅游观光性质。在大理到丽江的途中要翻越几座山，在某座寒冷的山峰上矗立着一个巨大的翡翠玉石兜售处，去丽江时乘坐的由“散客……”处发出的车就要到这个翡翠玉石兜售处停留起码半小时，名为让游客们方便一下，顺便也为当地的经济发展做点贡献；从丽江回大理时乘坐的客运站发出的车经过这个孤零零立在山峰上的翡翠玉石卖场，完全是视而不见。

丽江除了大研古城本身之外，可以停留在丽江玩的景点包括：束河古镇、拉市海、玉龙雪山、黑龙潭公园、玉水寨、东巴万神国。此外著名的虎跳峡等景点，最好是将中甸（香格里拉）作为丽江的下一站，在离开丽江往中甸途中游玩。

由于身体原因和丽江的高物价，我实在是只能很惭愧的说，很多景点都没去。在丽江期间倒是去了趟丽江市人民医院，多日来还在古城和新城之间转来晃去，对当地民风倒是有了个大致了解。

在大理期间，每隔几分钟就有个大妈级女人迎上来问“苍山洱海去不去？”（尤其是在古城边上时），在丽江就变成了“束河拉市海去不去，带你免门票”。丽江的这种民间导游情况归功于丽江众多景点都收取高额门票，同时又管理不严，不管是政府部门还是民间人士，对游客都是宰着一个算一个的态度。

首先，通过和各种人士的闲聊，我们得知虽然景点都收高额门票，但是有找当地人帮忙逃票一说。对于我这种又穷又菜的背包客而言，当然是想赶紧找当地向导逃票去看美景。

于是先到黑龙潭，向我们吃早餐的饭店老板娘打听后，我们从住处（古城南门）乘公交车3路即到黑龙潭（车费1元/人），黑龙潭的门票是60元/人。我们主动找上几个看上去像“拉旅游皮条”的年轻女人，让她们带我们逃票进去。她们说，这两天是旺季，管得严，小门都有人守，要不晚上来，晚上就没人了。可是晚上黑灯瞎火的哪有风景可看，再说“公园”一词总让人觉得风景有点稀松平常的感觉，于是我们放弃了黑龙潭这个景点，留待下次再去。

不过那个年轻女人却确实是个“拉皮条”的，只不过她拉的路线是束河、拉市海和玉龙雪山这种大单的，我们后来去束河和拉市海就是找的这个女人。

和这个姓“和”的女人（丽江最普遍的姓就是“和”）约好去拉市海和束河车费各20元包干。这种费用就只有靠自己谈了，所以我不知道其他游客包的车是多少钱。从古城去束河和拉市海分别都需要最多20分钟左右的车程。

关于拉市海，我有一点要特别提醒，到拉市海之前，你找的向导可能根本不会告诉你玩拉市海（其实就是一个高山湿地公园）对于普通背包客而言几乎只有骑马游一种方法，而徒步的背包客们似乎没有把拉市海当作一条游玩路径，最重要的是他们可能不会告诉你骑马游的价格。我们已经上车好一阵后，和向导才说玩拉市海一般都是骑马，还可以骑马到束河，还可以待我们在束河游玩结束再打电话让他们来接。对于这种游玩计划，我们都觉得不错，但是到了拉市海一看才知道，我们这种路线的价格是380元/人，号称380元里包括了束河30元的门票和80元的文物保护费，最低只能讲到320元。当然还有其他便宜或更贵的路线可以选择，更贵的我们玩不起，更便宜的比如80元绕湖一圈让人感觉性价比太低，200多的路线及耗时又让人觉得和我们预计的游览时间不太符合，于是我们立即再上向导的车直接驶向束河。（去束河的路上，看到有些游客是租用山地车上拉市海的，所以我估计也许有不骑马玩拉市海的方法）

车将到束河时，向导打了个电话，然后告诉我们现在管得太严，可能没办法带我们逃票了。在一番表演之后，向导终于开口做无奈状，说“这样吧，你们给我100块，我冒险带你们进去”。事到如今，已经放弃了一个拉市海了，摸不清门票底细以及逃票情况的我们，只好硬着头皮给了100所谓的“带路费”，又给了拉市海和束河分别的20元路费。

结果，我们发现束河古镇除了正规的大门之外，有众多小路可以进入，根本就不存在有人把守小门一说，因为在那些小路入口根本就不存在“门”的概念。那向导带我们从一条小路进入后，还装模作样的跟门口不知是一个厕所还是其他什么的建筑物里坐着的人打了个招呼，以示是他把我们带进去的。再后来，游完束河后，我们在正门口坐小面包车回古城，讲好价15元路费就搞定了。

综上所述，去束河和拉市海的经验可以作为反面教材，关于束河古镇，我推断如下：一个古镇，以前是真正的民居，又没有修围墙，肯定应该是有无数小路可以出镇的，所以除了后来人造的正大门外，这些小路应该都是可以轻易进入的。以我的经验看，其实我们跟向导进入的那条小路，向导跟那个人打招呼只是做给我们看的，其实如果我们大摇大摆进去，坐在那个建筑物里的人根本就不会发现。所以估计“拉皮条”者的套路是先吓住你说门票有多贵，再告诉你他是本地人有办法逃票，可是需知没有白吃的午餐，所以在将到目的地时，再装模作样用当地土话打个电话，也不知道他到底说些什么，反正就是会做愁眉苦脸状告诉你最近太严，带不进去了。最后再做“豁出命去”状，敲一大笔钱，然后作势带你进入根本就无人把守的众多小路。

另外，我以小人之心推度一下，搞不好拉市海的马帮与众多当地向导也是有勾兑的，比如那380元中有可能向导会提成多少比例，要不然就无法解释为什么对我们一直很热情的向导，在我们放弃拉市海骑马项目重新上车后，态度会突然变得相当冷淡与不耐烦。

关于束河，还有一点补充。后来有天我们在古城租单车时，老板告诉我们可以骑单车去束河，车程几十分钟，还手绘了一张单车至束河并从小路进入的“逃票地图”，并直说“单车去束河肯定是要逃票的啊，你们不要走大门，从旁边走就行”。这再次证明了不靠当地人，游客也可以自己逃票进束河，游客们付给“拉皮条者”的逃票费完全就是冤枉钱，并且，最重要的是有可能还比门票少不了多少。因为单车行的老板报给我们的束河票价是，门票30、文物保护费30，这个价格与马帮及向导报的30和80相差达到50元。所以，关于束河的票价究竟是多少，我目前还没有准确的数字，只是门票应该是30没错，多少文物保护费就难说了，我自己倾向于30的说法。

玉龙雪山也是“拉皮条者”的一个重点线路，也是说可以逃门票，这次是提前告知我们可以骑马上去，到达的高度不同价格就不同，最低的营地只需160元/人，2号营地是280元/人，最高的营地好像是360元/人。同时告知门票160元/人，索道也是160元/人，从这种正规渠道上山可以直接到达比马帮路线的最高营地还高的地点，游客只能就在那里看看风景就下下山，而骑马的话可以一路看不同风景，随看随停。对于背包客而言，肯定是愿意骑马看风景的。 玉龙雪山这次也是因为身体原因没有去，但是经过拉市海束河的经验后，按照“天下没有白吃的午餐”的原则，我推测跟着向导达到玉龙雪山山脚下后，眼看着近在眼前的风景优美的雪山，游客们还是得给向导交一大笔带路费（当然按理说是应该低于门票费的），而有可能在向导事先报出的马帮费用中也藏着猫腻，搞不好到了山脚才发现还有各种费用没有报出来，这时许多人碍于脸面或是想到一辈子就来这么一次，就硬着头皮把巨额费用交上去了。（在拉市海时就是这样，我看到被其他向导的车带去的游客通常都没有立即上车打道回府，一般都选择了骑马被敲一笔）。

玉水寨，有人说是个可以看一看的景点，也有人说没什么意思，离古城有1个小时的单车车程（据单车行老板说），门票30元/人，没逃票的可能。但似乎的确不是一个值得花钱的景点，在许多旅游推荐线路中都完全没有提及此处。

最后，丽江的公交车1元/人。在古城内租单车的行情是，单人车20元/天，双人车30元/天。

丽江有直接到昆明的大巴，有直达昆明的飞机，但是没有到昆明的火车，如果要坐火车回昆明，只能从丽江坐巴士到大理，在大理有到昆明的火车。

Ps：

我们平时说的“大理”是指的大理古城，如果你是坐旅游大巴，当然不会有任何误会，但是如果是坐乘客多为当地人的完全做交通用途的巴士，那就应该清楚，巴士当然是停到新城。如果你先看过地图就会明白，大理古城的南北两面都修建有新城，其中北面的新城（也就是从丽江方向到达大理时，所在的新城）叫做“上关”，而南面的新城（也就是从楚雄方向到达大理时，所在的新城）叫做“下关”。“交通”巴士一般都开到新城的各种客运站停，停了会有各种人围上来问你去不去大理，不要觉得奇怪，你确实已经到达大理了，只不过还是在“下关”或“上关”，还没有到达旅游景区部分的古城。不要上这些人的车，按经验看他们肯定会敲一笔的。从大理新城到古城的车多得很，如果是到达的下关的一个比较破旧的客运站，那么出站过马路就可以乘4路车，票价我不知道，但是4路车比较少，我是坐的私人的小巴，车票是白天1.5元/人，晚上2元/人，距离12公里，车程半小时左右。