[游记]山西游记之应县木塔董秀义20071220

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2007-12-20 | 山西游记之应县木塔 【董秀义20071220】

标签：雁门关 应县木塔 释迦塔

盛夏七月，从太原驱车经朔州奔忻州，途径咽喉要道——雁门关，此地自古就为兵家要隘，行护卫京城之责，乃称中原之门户。李白诗曰:“汉家秦地月，流影照明妃；一上雁关道，天涯夫不归”。足见雁门关作为古时战场的边关意义，历史上，匈奴、突厥、回纥、鲜卑、契丹、女真、蒙古等少数民族都曾在雁门关长城沿线与中原守军作过战。出了雁门关将步入雄雄征途，为了挽救国家危难，个人安危只有家人相念。

从秦皇汉武开始，直到伟大领袖毛主席，雁门关一直都得到了名人关照。参看2000年以来史料记载：“ 战国时期，赵国大将李牧常驻雁门，凭借关城之险，慎重防守，击败匈奴十万人马；汉朝名将李广、卫青、霍去病曾经率兵和匈奴在此廖战，大获全胜，威震塞外；隋扬帝杨广曾经率兵在此与突厥作战；唐将薛仁贵曾经在此追赶突厥兵马捷报频传；北宋杨业也曾几出雁门大破辽兵，使其闻风丧胆，博得“杨无敌”称号。更有抗战英雄贺龙、关向应指挥八路军在此痛歼日寇。”毛泽东也曾登临雁门关，一睹雄关风采。

自古多少沧桑事，化作烟云过雁门。

雁门关前后左右群山连绵，是塞北高原通向山西及华北平原的一条重要交通要道。一路风驰电掣，来到太行山脚下，临近雁门关，路过此处必经隧道，可是距洞口2公里处，车辆渐多，车速渐缓，原来一组运机电设备的超级大卡在排队通关。这些卡车是鲜见的美国进口大卡，车头可与电影版的擎天柱的化身媲美，庞大的身躯下面足有100多个轮子，由于横向车身超长，导致本来双向行驶的隧道单侧通行缓慢，由于设备过高，这些卡车都要在洞外调节车身高后，再缓慢行进洞内，车速只有5公里/小时不到，后面的车想超车，一点机会都没有。我们的车只能尾随这些“大车大”们一点点行进，5公里的隧道足足走了近50分钟，雁门关确实让我们领教了它的险要。过了雁门关便是一马平川，绿色满眼。下午5点半许，来到隶属忻州的应县。未进城内，便能遥见本次的目的地——应县木塔。应县木塔与埃菲尔铁塔、比萨斜塔并称当今世界三大奇塔。

木塔位于应县城内，景区周围依然保留着很多旧时的土制房屋，还有一些当代的仿古建筑，看着锃亮的油漆，便知这些的确是仿古，没有形成底蕴。由于古色的存在，使得木塔的周围环境相对和谐。

从景区外，抬头即见，映衬着蓝天白云，高大的木塔巍然耸立。虽为木塔，但规制不次于石塔。

应县木塔为俗称，本称为佛宫寺释迦塔，始建于辽代清宁二年（即公元1056年），塔高67.31米，底层直径30.27米，塔身为楼阁建筑，平面八角形，外观五层六檐，层间设有暗层，故实为九层，单数层亦符合建塔惯有循例。每层塔檐下挂有风铃，徐风吹过，叮当作响，悦耳动听。更为之称奇的是，该木塔整体构架上没有一颗铁钉，全部采用木制构件的彼此咬合。故木塔又以“远看擎天柱，近似百尺莲”著称。应县木塔是世界范围内的木结构建筑的伟大典范。

目前，木塔现只开放底下的三层供游人参观。进入塔内，一尊巨大的释迦牟尼佛像呈现眼前。该佛高至塔身三层，据测算有13米高（当今住宅的塔楼高度是每层约3米）。面目端庄，神态怡然，顶部有精美华丽的藻井，内槽墙壁上画有六幅如来佛像，门洞两侧壁上也绘有金刚、天王、弟子等，壁画色泽鲜艳，人物栩栩如生。二层坛座方形，上塑一佛二菩萨和二胁侍。三层坛座八角形，上塑四方佛。据导游介绍，四层塑佛和阿难、迦叶、文殊、普贤像。五层塑毗卢舍那如来佛和人大菩萨。各佛像雕塑精细，各具情态，具有较高的艺术价值。

从一层的陡峭的木梯拾阶而上，便来到二层的环廊，从环廊的打开的木门窗可以眺望整个景区和应县的大致轮廓。由于年代久远，当今的木塔已呈倾斜状，从塔外的平地即可明显看出。登临塔内二层之后，更可看到由于力的扭曲，很多木质门窗已经变形，更凸显沧桑本色。原色有些发黑的门柱，零落着历史灰尘的木窗，依稀让人感到历史曾经在这里有过积淀。抬头举望头顶的木橼，能够见到多处墨迹，都是历史上维修的记录。几十种斗栱铆榫直到现在依然牢固的咬合在一起，团结就是力量，在此处得到印证。

自古以来，应县木塔更是奇闻连连，据说宋代开国元君赵匡胤曾在此指挥评定五代十国，更有近代军阀阎锡山坐镇木塔指挥千军万马。然而，更多的是，这里蕴藏着很多流传已久的佛闻。

（未完，待续……）

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