[游记]五台山佛国游记付使用深体会

-- 五台山佛国游记, 付ROADSTAR使用深体会 -part 1

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偶是一个旅游爱好者, 又喜得同事都比较爱好此道,
此次五台行, 好几个同事组织了几部私家车, 也来个自驾游.

出发之前, 路书自然不可缺, 偶们买了非常详细的省地图以及后来的行车规划,当然MOTORALA的TALKABOUT也不可缺少, 虽然偶们不是最发烧的HAM, 但是这个东西在后来被证明对团队行车非常有作用和意义. 而偶比较特别的是, 在出发前头个晚上, 亦来到HX安装了ROADSTAR, 安装方法比较复杂, 颇费了些功夫, 偶就不说了, 关心的同志问HX.(先表一下, 偶是FK1.6). 然后检查了些车况不表了.

第二天, 车上了京昌高速, 就发觉车的动力性能明显有改变, 尤其是进服务站/收费站的时候, 在低速的时候尤其明显了, 车有变了的感觉, 虽然天气非常闷热, 发动机一直是高转速运转, 130/140多4000RPM, 而装ROADSTAR后一点没有体会到高温对ROADSTAR带来的影响, 不象偶装的别的东西, 一热就瞎. 发动机一直是动力渊源不断的感觉....
路况非常的好, 京昌高速快到八达岭有一段非常长的上坡, 当时刚好有许多的军车, 不知道运的什么, 可能是兵吧, 车很多,
一列, 非常影响偶们车的编队速度, 台子里对过之后, 偶的KK毫不费劲的在这些大车中游弋前行, 非常敏捷. 后来
在台子上一聊, 同事都比较诧异.
上过宣化后, 直接上大同, 一路上路况都比较好, 偶们也严格按照标准路速行车, 控制在120左右,
而且路上其他车真的非常少, 过了大同之后, 再上大运高速, 快到代县的时候, 有一段非常长的而且比较陡的上坡路了,
偶前面的BORA1.8加快了速度, 高速爬山, 偶的KK也提高了速度, 感觉真的很好, 油门真的非常硬, 脚下的感觉
很棒, 一踩车就往前窜, KK一点也没有拉下BORA, 有几次还差点超过, 可偶严格遵循编队, 爬过大坡之后下了会山, 才发现把POLO1.4给拉下了.
好着急, 没办法, HAM不通,133也没有信号 只好停车等待, 过了一会儿, POLO从坡顶杀下, 见我们在紧急停车带内也停下一块聊天,
原来, POLO自动档已经把油门踩到低了, 可速度根本再也上不去了, 同事说, 这是第一次感觉到POLO的动力不行了,

要看欧洲杯了, 先写到这里,
后续先后呈上,
也算偶交的作业.