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晋游日记之夜过雁门关
云冈石窟是此次山西之行的最后一站，按计划应该踏上归途了。返程路线是：大同――太原――济南。但大同至太原的高速公路没有贯通，只修到了原平，我决定今晚急行200公里赶到原平县城。
看过云冈的大佛已是下午六点半，沿云冈石窟前的109国道东行20公里至大同西郊奔怀仁方向。车过山阴（山阴，顾名思义，恒山之北。），我即将跨越著名的雁门关了。“巍巍恒山，沿代县北境逶迤绵延。蜿蜒于山巅的内长城，犹如玉带联珠，将雁门山、馒头山、草垛山联成一体。它北依雁北高原，南屏忻定盆地。著名的雁门古塞就建筑在峻拔的雁门山脊。”想到这里，不由得激动起来。据《山海经》记载：雁门山，古称勾注山。这里群峰挺拔、地势险要。自建雁门关后，更有“一夫当关，万夫莫开”之势，它“外壮大同之藩卫，内固太原之锁钥，根抵三关，咽喉全晋”。相传每年春来，南雁北飞，口衔芦叶，飞到雁门盘旋半晌，直到叶落方可过关。故有“雁门山者，雁飞出其间”的说法。可惜这个季节却是北雁南飞的时候。
雄关雁门，居“天下九塞”之首（《吕氏春秋》）。从战国时期的赵武灵王起，历代都把此地看作战略要地。赵置雁门郡，此后多以雁门为郡、道、县建制戍守。雁门关之称，始自唐初。因北方突厥崛起，屡有内犯，唐驻军于雁门山，于制高点铁裹门设关城，戍卒防守。《唐书·地理志》描述这里“东西山岩峭拔，中有路，盘旋崎岖，绝顶置关，谓立西径关，亦曰雁门关。”后经五代十国、宋、辽、金、元约四百余载。元朝设千户所，关城被毁。明代吉安侯陆享于洪武七年（1374）自监民工筑新关于旧关东北十里处的要道。南距代城县四十余里，北邻广武古城二十一里，地势更为险要。明末清初的著名学者顾炎武曾亲临此地。他写道“雁门重关，山峦在演，霞飞云举，两山对峙，其形如门，而飞雁出于其间。”
如今的雁门关再不是天堑，208国道会让你畅通无阻。畅通归畅通，但在夜幕中的高山深谷之间串行还是需要一点勇气的。与五台的山谷不同，这里明显陡峭，来自谷底的冷风让我感到深不可测――尽管风吹不到车内，可分明听得清清楚楚，仅这一点便可想见雁门的雄壯了。伴着雄关的名字回荡在山谷中的还有那些惊天地，泣鬼神的历史英雄，正是在这一片热土之上，有“牧用赵卒，大破林胡”的奇巧；有秦将蒙恬“悉收河南之地”的气魄；更有汉朝名将卫青、霍去病、李广驰骋雁门的身影；还有王昭君北出雁门安塞和亲的佳话；有薛平贵的威振敌胆；也有杨继业大败辽兵的辉煌……行于崇山峻岭之间，每一寸土地不知封尘了多少历史画卷。我是个缅怀历史的人，今过雁门虽不是凭栏怀古，到也生出些许感慨。
车到阳明堡，已然出关。
宿原平县招待所。
10月6日 阴
返济。山西之行2400公里。
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