[游记]雪龙船行程万里，中山站卸货在即 南极日记

12月11日，船上时间19：00，北京时间2200

“雪龙”号11月12日驶离中国极地研究中心国内基地码头，之后辗转韩国济州岛，过赤道，停靠澳大利亚弗里曼特，过西风带，入南极圈，历时29天之多，行程7986海里，于北京时间12月11日22：00抵达东经76度28分、南纬69度14分的南极普里兹湾，距离中山站18公里。船体冲击压迫冰体引起的颤抖和轰鸣声表明雪龙船仍在做最后的冲刺——破冰前行，冲击、后退、再冲击，一次又一次，目的只有一个，那就是尽可能地接近中山站，减少即将展开的冰上和飞机卸运物资的路程和风险。

前方是茫茫的南极冰盖，仿佛被削隔雕琢过的冰山，阵阵掠过的寒风，昭示着令人战栗的苍凉。24小时不落的太阳，憨态可掬的企鹅和调皮可爱的海豹，又让人倍感温暖，让这个世界显得灵动。这是个充斥冰雪奇迹的童话世界，同时也是一个挑战人类生存极限的残酷世界，它的一点一滴、一举一动都似乎在提示你：永远不要单一地理解它。

船上弥漫着大战前的紧张气氛，计划于今晚或明天的冰上卸货，将是第24次南极科学考察队在南极大陆打响的第一仗。届时，船上大型吊车、雪地车、全地形车以及来自国内和韩国的两架直升飞机等通通出动，配合考察队为中山站、内陆科考队输送生活、后勤、科考、建筑、油料等数百吨物资，帮助中山站和内陆队完成能力建设和生活、科研补给任务。冰上卸货的潜在、也是最不可预测、最大威胁是冰裂隙和潮汐缝，稍有不慎，就会发生车毁人亡的事故。为了更好地完成24次队冰上卸货任务，早前，考察队召开了动员会。魏文良领队做了动员报告，号召各级领导和全体队员要狠抓安全、注意细节，发扬“爱国、拼搏、求实、创新”的南极精神，团结互助，以“谋事在人、成事在人”的工作态度和决心确保冰上卸货任务的圆满完成。之后，领队助理糜文明报告了本次冰上卸货的任务和布署。