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从昆明到丙中洛
云南的旅游资源十分丰富，谁都可以罗列出若干路线和多个景点。但要称得上自然、淳朴、恬静、悠闲，不受商业气氛的干扰，躲开人满为患的窘境，能够全身心的放松自我，怡然自得的旅游，当属优美的怒江峡谷和最具代表性的景区--世外桃源(香格里拉)丙中洛。我有幸携家人于06年3月下旬从北京乘飞机至昆明，借车自驾去了一趟，深感不虚此行，意犹未尽。
由于本人缺少闲暇，又不能笔下生花，景区详情请诸友查看有关介绍。我只把简要情况、相关路线和几副拙照奉上。若要真正了解，恐须身临其境了。
昆明至丙中洛，行车距离单程约800公里。由昆明出发，经大理下关，在大保高速(大理—保山)澜沧江出口，过怒江州府-六库，再经福贡县城和贡山县城，然后到达丙中洛。一路应该说都有油路，地势无特别明显的起伏，只是进入怒江州后，全部沿着怒江峡谷溯江北上，有两点需要注意：一是路面狭窄，特别是福贡到贡山的其中一段，加之山路视野不好，两个小车会车都困难，速度快不起来。二是路面有多处因山水冲毁，通过困难。越野车最好。当然与我们路面不熟，不知水坑深浅有关，地方上用作包车的夏利、吉利车跑得我们追也追不上。原路返回时感觉比去时好走。好在路上车辆不多。目前公共交通只有中巴，不允许大型客车通过。因为是进出的唯一通道，中途还要经过不少乡镇和村子，常看到衣着鲜艳的少数民族山民赶场，须谨慎驾驶。沿途的风景美不胜收，上面蓝天白云，脚下激流涛声不断。山顶白雪皑皑，谷中竹翠花香，甚至还有亚热带才有的香蕉树。著名景点有老虎跳峡谷、野牛谷、石月亮、江中松等，还有诸多的天然瀑布和水电站形成的人工飞瀑。间或有山里人通过的吊桥和溜索。与北京的钢铁玻璃森林、车流滚滚、人满为患相比，说处处是景一点儿也不过分。
进入丙中洛景区，是一派田园风光和自然景致融合天成。小镇不大，古朴恬静，也不失现代文明点缀。周边景点有怒江第一湾、丙中洛观景台、贡当神山观望台等。还可顺着田间水泥渠道，跨过层层梯田下到江边。继续溯江而上的景色更美，路边的傈僳、怒族、独龙族民居、藏式白塔、玛尼堆、基督教堂错落有致。还可经过两岸峭壁高耸的石门关，隔江欣赏美丽的五家村(可通过吊桥绕行进入)。经四季桶村，到达滇藏交界的秋那桶村。这里景色最为独特。但这段十多公里长的路极其难走，我们所乘城市多功能车也感到十分吃力，尚不如当地的拖拉机自如。即使有当地人开着破旧不堪的北京212吉普出入，怕也是他敢开你不敢坐。多数“驴友”皆步行。此处再向上约十多公里即到西藏的松塔，路更是烂得一塌糊涂。对面来车警告“必陷无疑！”，遂放弃进藏一步的奢望。
时间：3月28日至4月1日
车型：福特陆虎(换越野轮胎)，排量3.0
行程：
D1 8点半由昆明出发，至安宁上安楚(安宁到楚雄)高速，连结楚大(楚雄到大理)高速，中午至下关吃饭加油，上大保高速(高速虽分三段，路却全部连通。若在高速休息区加油吃饭，也可连续行驶)，晚17点左右到达六库。宿通宝大酒店，标准间140元/间。全程只有高速收费，安宁至下关45元，下关至澜沧江出口90元。晚饭在街边小店就歺，黄焖鸡(当地土鸡，类似乌鸡，黑皮黑爪)风味佳，价不贵。到新华书店买一张《怒江之旅》旅游图。在六库需特别注意，尽管整个城区没有北京一个镇子大，只有两条大街，还有一条是单行线，地面标线也不规范，我们由于未注意路口指示牌，误入30米。任你怎么争辩和解释，罚款200元没商量。一定程度破坏了我们初来怒江的好心情。全天行程约500公里。
D2 早饭后由六库出发，真正开始怒江峡谷之行。我们边走边玩，心情豁然开朗，昨天被罚的不快随之留在脑后。经沪水、称杆、古登、洛本卓、匹河、子里甲、架科底，到达福贡。进县城之前，有一中石油加油站加油，其洗手间十分干净。穿过福贡县城(上帕镇)，经鹿马登、利沙底(观赏石月亮、拍照。景色极佳)、普拉底(野牛谷需较长时间，未入。江中松拍照)到贡山独龙族、怒族自治县。后一段路程路窄车慢，会车需靠边等候。此时已是下午13点多钟。找一家饭馆吃羊肉火锅，味道不错。询饭店老板如何去丙中洛？答曰：继续沿江向上，40多公里即到。其后的路相对好走，车很少。不到40公里到达丙中洛风景区入口，每人收费50元，车不收费。门票是一张印刷精美的明信片，可在丙中洛邮局盖章寄出。进入景区依次游览怒江第一湾、丙中洛观景台，入住新建成镇内最好的玉洞宾馆，小楼房间标准干净，24小时太阳能热水。标准间每间60元，不要发票可侃至50元。据说黄金周要高不少。电视、电讯信号均覆盖。镇上小饭馆不过3、5家，米线、米饭是主要饭食，蔬菜品种不多，吃鸡、鱼要先打个招呼，以便准备。饭馆搂上也兼住宿，每间30元以下。六库至贡山240公里左右，全天行程约300公里。
D3 全天在丙中洛游玩。起床后，山边云雾缭绕，又是一番景象。不觉又拍了不少照片。镇上发现一早市，蔬菜鸡鱼肉都有，多从山外运来，价格可以接受。后与饭馆老板商议，可以自已采购，在饭馆加工，付些加工费。到底山里民风淳朴呀！当晚即照此办理，感觉不错。这是后话。早饭后驱车秋那桶，沿去江边土路下到谷底。道路崎岖不平，人在车里左摇右晃。田园、民居、白塔、庙宇、教堂依次呈现。整个山村极少见人，间或有头顶背篓的山民匆匆赶路。车到石门关，上下游都可拍照，上游还建有停车场和休息亭。越向上走，路越难行。加之早晨下了一场小雨，路更泥泞。没多远，就见到江对岸的五家村，如画里一般。可沿江上的吊桥绕行过去。中途碰到不少步行的游人，不乏白发苍苍的老者，还有广东来的几个青年男女。不少“驴友”要在此住上三两天。经过四季桶村，最显眼的建筑物是希望小学。丙中洛镇也是一样。可见教育工作在偏远山区受重视程度。这也真是怒江的希望所在。一路颠簸，终于来到秋那桶，风光果然不同。奈何路太糟糕，甚至车子掉头都十分困难。不得已放弃了进藏一步的念头，留下了一丝遗憾。沿着更为曲折的小路去往秋那桶村。村前道路奇陡，既怕车子发生意外，又担心回程燃油不足，只好把车停在乱石丛生的坡下。我们两个年近花甲的中年人在坡下休息，两个年轻人进村游玩。这时碰到昨晚一起吃饭，今早徒步赶路，在四季桶曾经相遇的两女一男。他们年龄与我相仿，分别来自宁波、上海和昆明的退休人员。一路走来，还要上坡，晚上住宿该村。在自叹弗如的同时，不禁生出作为城市白领忙于工作压力巨大，健康每况愈下，究竟所为何来的感慨！在山寨和周边游览和拍照后，原路返回。今天路程不过40公里，却耗了不少油。为保证赶回贡山加油，决定车直接停到宾馆后院。贡当神山也未去拜谒。
午饭随便吃了一些自带的食品。下午则比较清闲。除顺水渠下至村中，就是镇上随意走走。更多是休息，为明天赶路积蓄力量。
总的感觉丙中洛是个值得留下住上十天半月的地方。我们来去匆匆，走马观花、蜻蜓点水，尚无法真正感受他的神秘、恬静与魅力。这也可能成为今后再来的理由。另外怒江州还有片马、听命湖、兰坪丹霞地貌、生态独龙江等多处景区，都很值得一看。
D4 今天计划赶回大理。早歺在对面饭馆吃了米线和另一家买来的油饼。一路连走带玩。途经古旧吊桥和石月亮，禁不住又停车游览拍照。车过贡山，加了50元的油，以保证赶到福贡。在福贡来时的正规油站加满油，一路前进到了大理。六库到澜沧江入口有一段路在拓宽取直，还算好走。路遇两个老外骑车去怒江峡谷，真是佩服！佩服！
过下关，进大理古城。中间收费5元。入住通过旅行社预订的兰林阁酒店。古朴典雅，院中有院，与古城风格十分协调。下榻四星级小楼标间，180元/间，含早歺，还有地下车库。酒店后门紧邻洋人街。晚上寻一熟悉的小馆，痛饮梅子酒，吃一顿大理风味饭菜。酒足饭饱之后，逛一逛古城夜色，悠哉！全天行程近500公里。
D5 一觉睡到自然醒。在酒店用早歺，顺便提一句，歺厅的管理和服务与漂亮的环境相比，真是相去甚远。大理、丽江来过多次，漂亮且有文化底蕴还是大家公认的，只是商业味太浓让人感觉不舒服。这次路过，也无更多打算。出得酒店仍旧在古城闲逛，买些土特产送人。古城的北门相比市中心和南门一带冷落不少，但我发现真有特色的小吃反而在此更为正宗，价格也公道。中午离开大理古城，经下关上高速，一路下坡。高速限速也逐渐由80公里、100公里升至110公里，才找到跑高速的感觉。请注意，这条路上经常有警察躲在上下坡转弯处较为平坦的地方测速罚款，张口就是200-2000元。还好，我们有多次安全通过的记录，遵章守纪就是了。对于年轻气盛的飊车一族，还是小心为妙。途径禄丰恐龙山休息区停车打尖。休息区较大，还有不少小贩摆摊，卖水果土产，还有花鸟什么的。在阳伞下吃一个地产西瓜，倒也解渴。重上高速，一路顺利。只是快进昆明时，有些拥堵。下午16点多钟回到朋友家。全天路程300公里。
整个行程1650公里。过路费280元。
加油：怒江峡谷加油站不多，正规的中石油、中石化的加油站少之又少。油价越往里越贵，93号汽油下关4.77元/升，福贡4.97元/升，贡山5.07元/升。丙中洛还没有加油站。自驾车的朋友必需在提示的几个点有计划的加油。我的车油耗在15升/百公里以上，全程油费1000元多一点。
其他：没条件自驾车的朋友，也可以选择乘公交车。在游完大理之后，可乘公交车至六库、福贡或贡山。具体乘车地点、车次、票价因我未坐不详。但我路上见到有车过来，还有保山开往以上地区的班车。丙中洛有每天发往六库的中巴，每日早8点在玉洞宾馆门前发车，全程票价50元，下午3点半到达。回程的不详。届时现场打听应不是难事。据说途中石月亮停一下，其他景点要停，给司机点小钱也能办到。到丙中洛后徒步也不太困难，可能比我乘车游览更入佳境。当然时间上再充裕些最好。
气候不冷不热，我去时衬衣加外套就可以了。为防天气变化，再带一件绒衣或背心应差不多。鞋子一定要耐穿防湿滑的。丙中洛的食物较单调，虽有小超市出售，恐时间太长，保管欠妥，自已带一些小菜、零食，真空包装肉食还是需
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