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本报讯 (记者 李作描 )
记者从市交通局了解到，为了增强我省乃至全国应对突发事件的能力，加快清远境内具有分流和替代京珠高速(粤境段)作用的清连高速、广乐高速、二广高速等三条高速的建设显得尤为迫切，同时三条北上高速的建成，将使我市实现县县通高速。为此，我市多渠道向省委省政府表达愿望，要求加快推动广乐高速和二广高速的建设。
通过市委陈家记书记和市政府领导及市交通局利用北京召开“两会”期间的努力，省政府已同意广乐高速列入“十一五”跨“十二五”期建设，为加快广乐高速和二广高速建设，省政府成立以分管副省长为组长，分管副秘书长、省交通厅、清远市政府和韶关市政府主要领导为副组长，省交通厅领导兼办公室主任，省各有关部门参加的省高速公路建设协调领导小组。目前，清远市交通局正在配合省有关部门，加紧清远三条往北高速建设的报批，全力推进解决思想体现在推动高速公路前期工作上，全面运作推进项目有关前期工作，力争三条往北高速尽快建成。
现将这三条北上高速相关情况介绍如下：
清连高速—区域协调发展之路：项目路线起于连州与湖南省交界处凤头岭，经连州、凤埠、石仓岭、阳山官陂岭、杜步岭、清新石潭、珠坑，终于清新迳口，共计209.24公里。设计为双向四车道，其中起点(凤头岭)至连州枢纽立交段、凤埠枢纽立交段至石潭立交段、珠坑立交至迳口立交段设计时速为80公里，石潭立交至珠坑立交设计时速为100公里，工程投资估算为50.6亿元。工程于2006年8月动工，计划年底全面完工，项目建成将为清新县和“三连一阳”地区迅速形成新的经济增长点。
广乐高速(清远段)—英德经济跨越之路：为清远市公路网规划中的清远至韶关高速公路(二纵)，线路起于韶关曲江的马坝，与即将建设的韶赣高速公路主线对接，并与京珠高速公路广韶段(K118＋400)连接，路线向西跨越北江，经白土镇跨越武广高速铁路，塑北江而下，经樟市、石门台、沙口、英红、英德、连江口、黎溪、高田后，于飞来峡大坝下游约4km再次跨越北江、京广铁路后，再经源潭、王子山、梯面、花城，于花都区花山与机场高速公路北延线及规划的珠外环高速公路相接，路线全长106公里。根据交通量预测结果及对路线规划方案初步研究结论，其中韶关马坝～英德连江口段按6车道实施，英德连江口～清远南环段按8车道实施，清远南环～机场高速段按6车道实施，投资估算约132.6亿元。现已完成路线规划评审，预计今年5月完成工可编制，争取2010年上半年动工兴建。该项目是我省推动粤北片经济大发展的又一重要经济通道。其加快建设对解决作为我省最大县域面积及全国最大新型干法旋窑水泥生产基地英德市南出口问题。
二广高速(清远段)—清远民族团结之路：该项目路线起于连州朱岗(省界)，途径三水、丰阳、东坡、西岸、连南、太保、吉田、永丰、小三江，与二广高速怀集段相接，路线全长约134公里，总投资约141亿元，按六车道规划，平均每公里约10671万元。由省路桥建设公司建设经营。2004年5月，省交通厅委托中国公路工程咨询集团有限公司开展项目工程可行性研究，并于同年9月组织评审。2007年10月，设计单位按省交通厅要求完成了《二广国家高速公路粤境连山至连南段路线方案专题研究报告》，同年11月，省交通厅经过组织评审，确定了二广高速采用连山方案，要求设计单位按照此方案重新修编完整的工可报告，目前，设计单位正在进行工可报告的重新修编工作，预计2008年5月完成工可修编报告。由于二广高速属于国家高速公路，各项审批难度较大，争取2010年底动工兴建。该项目的实施，解决了连南、连山两个少数民族县县城通上高速的问题。
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