[游记]梅关古道

唐玄宗开元四年（716），宰相张九龄因病告假归祖籍始兴路过梅岭时，见岭路“峭险巉绝”，行走困难，便向唐玄宗提出开辟岭道，改善南北交通的建议。这个建议得到了唐玄宗的赞赏，遂下诏命张九龄主持开凿。张九龄奉诏之后，行动很快，仅用两个多月时间就在梅岭上凿通了一条20余丈、宽3丈的大山路。开通之后，南北交通大为改观。广州等地的客商货物可以由水北运上到雄州，经古道运往岭北；岭北南下的客商货物则由陆路经古道运到雄州，然后转水运运往广州等地。古道上商旅络绎不绝，道旁客栈饭店、荼坊酒肆，鳞次栉比。梅关古道从而成了沟通南北的主要通道。我想张九龄作为一代名相，在休假期间不忘岭南，为梅关做了一件千秋受益的大好事是值得歌颂的。

此后历代对这条古道的维护极为重视，北宋仁宗嘉佑八年（1063），蔡抗、蔡挺兄弟两人，前者任广南东路转运使，后者任江西提刑，南北相邻。兄弟俩商定分别修筑各自所辖境内路段，补种松、梅，立表梅关。这样使梅关成了美丽的关口。

宋元丰二年（1079），有个王巩的人，过梅关时写了一段记述说：“……以砖铺其道，自下而上，自上而下，南北三十里，若行堂宇间。每数里置亭以憩客。左右通渠，流泉涓涓不绝。白梅夹道，行者忘其劳。”

此后，明正统十一年（1446），南雄知府郑述征集民工，用鹅卵石；花岗片石铺砌岭道路面九十多里，并在道旁补植松、梅。明正德年间，广东布政使吴廷举也很积极增值松树，自称“十年两度手栽松”，“种提青松一万株”。到明末清初，梅关古道古松夹道，形如虬龙，成为南雄一景，叫做“官道虬松”。