[游记]远去的南宁古桥

大坑桥：位于仓西门外三里，即今江滨路西段。清康熙五十年八月（1720年），由知府黄之孝捐资修为石桥。桥长三丈，宽八尺，距水面高约二丈，民国年间桥圯。1952年，此桥修建为石桥，长11.3米，宽3.6米；1974年，抬高桥面搭成临时木板桥；1975建成片石桥台，钢筋混凝土梁桥，长11.3米，宽21米，将桥抬高与路面平行；1987年，此桥拓宽桥面，使桥长达11.3米，宽30米，荷载汽车为20吨。

北际桥：位于北际路二坑冲上，清末为石板桥。1958年，此桥改为木板桥。1969年，因此路一带车辆通过增多，木桥已不适应交通需要，故交通部门决定改建此桥。在原桥下游20米处，新建一长12米，宽12.2米，荷载汽车13吨的钢筋混凝土桥。1974年，此桥又经过重修。

烂泥桥：位于城西七里，即今中尧可以二坑冲上，创建年月不详，清末已存在。为小石板桥，每遇淫雨，泥泞没踝，故得此名。1949年改建为砖拱桥，1983年建成钢筋混凝土桥，长10米，宽30米，荷载汽车20吨。

金牛桥：在城东北五里，即今民主路、官桥村附近，创建时间不详，旧名石拱桥，是通往宾阳的交通要道。国民三年（1914）桥圯，由两广巡阅使陆荣廷、广西都督谭浩明倡议捐资重修。1954年重建为钢筋混凝土桥。桥长4米，宽14.8米，荷载汽车10吨。

五龙桥：在城北二十里的安吉村星盈江，又名崇德桥，初为木桥，清乾隆年间修建为石桥，后又重修四次，都被洪水冲垮。国民元年（1912年）由华云善堂募捐重建，砌五石拱，长8.5丈，宽8尺，距离水面1.8丈，并铺两岸石路。1959年被洪水冲塌，1962年重建，于翌年竣工，长17米，宽5米。

西平桥，位于今人民路与新阳路相接处。旧名龙溪桥，创建年月不详。原始石拱小桥，宽不足3米，后圯，重建易名平西桥。光绪年间，桥再圯，由民众捐资重修，长十余丈，宽丈余，距离水面高约三丈余，桥堤正中竖有探水碑，作为发洪水时水涨深浅标记。1961年5月重建为片石桥台钢筋混凝土梁板桥，长12米，宽20.2米，荷载汽车13吨。

心圩江桥：位于市十里亭心圩江上，距西郊动物园约500米处。1927年由广西公安局修建，为混凝土墩，桩式基础木桥，宽6.3米。1934年9月8日曾发生过桥断人员伤亡事故，当时一辆班车从鸡行头（今解放路西段）开往西乡塘，驶至心圩江桥中段时，桥突然断裂，汽车跌入江中，有12名乘客当场死亡，29名乘客受伤。事后有关工程人员受到了处分。1937年将桥面改为三孔钢筋混凝土梁，设计载重15吨，宽度不变。1965年扩建为三孔装配式钢筋混凝土钻孔注桩桥，全长57.33米，宽12.98米，荷重汽车13吨，1981年将三孔刚性支承钢筋混凝土连续梁加大支撑能力，能通过220吨大型拖车。