[游记]车师古道之行

车师古道之行
西盟空间：安行者

当我们从古道上回到这喧闹的城市时，什么琼达板，石窑子，六道桥，雪坡，乱石滩，冰河，马道，就象树上的鸟儿被城市的霓虹灯惊得四散飞去。在这个深夜，我一个人静静地坐着，思绪象长了翅膀的鸟儿，又飞回了车师古道这棵大树上，慢慢地清晰了起来。

走车师古道，本来是去年年底的计划，但因种种原因未能成行。2004年3月27日去一号冰川登天格尔峰时，与K2的杨春风商量定下的4月16日至18日三天走车师古道。原计划是16日上午10：00出发，但因又有三名女队员临时决定加入，故出发时间推迟。这样由K2户外店组织，由杨春风任队长，六男八女十四人的车师古道之行的队伍到13：00才正式从K2户外店出发。 十四人中，只有杨春风走过此处，有两位女士是第一次参加户外徒步，另外两位女士都在45岁以上。我在乌鲁木齐找了一辆东风卡车，老陈和我坐卡车，其余12人租了一辆面包车到大河沿镇（吐鲁番火车站）会合。

17：30在大河沿镇吃了拌面后14人坐上东风卡车开始向三岔口的石窑子进发。 刚出大河沿镇的二十几公里道路较好，是沥青路面及混凝土路面交替而成，路上有很多拉石灰矿石的大卡车迎面而下，而空车是上行。过了石灰矿路变成了土路。而且变成了下行，海拔在下降，路上 一点绿色也找不到。卡车顺着山谷一路下行，路较平坦。 当卡车冲出山谷时，进入了一个大河谷。河谷宽近两百米。哗哗的河水声在看到河谷前就已听到了。河谷左岸是经千百年冲刷而成的高几十米的砂岩台地，台地上就是光秃秃的山体了。卡车冲进河谷后沿右岸车道溯源而上，时而在谷底穿行，时而爬上几十米高的台地。宽大的乱石河谷，高长的切割台地断面及远处隐约的雪山构成一幅震憾力极强的壮美画面，但因没有一点绿色而显得有点荒凉，只有那弯弯而下的河水给这幅画增加了一些活力。 河谷内卵石遍布，车行其间异常颠簸，沿着依稀可辨的车道蜿蜒上行。河谷里已没有了阳光，晚霞也只是写在河谷东侧的山头上，倒是远外的雪山显得更加明亮。当车再次爬上台地时，发暗的河谷内多了一条弯弯曲曲的银链，几棵干象榆枝象杨的树点缀在其间，再往前走了几公里，这种树就多了起来，最后已成片成片的了。 19：20分终于到达五星牧场，好像只有几户人家。有一个很精干的小伙子叫吐尔逊江，家中有一卡车，是拉牛粪用的。五星牧场是在台地上，当卡车再次冲进河谷走了没有一公里时，被陷在河水中。冰冷的河水很难让人在水中站一分钟，我想起了董务新，他就是被这冰冷的河水夺去了生命，真是刺骨地冷。但男士们都下水推车，只有女士们在岸上照像嘻笑，好像这卡车与她们没有关系一样。几经推车未果，杨队长还在河水中前后努力，车已越陷越深了。我想起了五星牧场的卡车吐尔逊江。 吐尔逊江的到来，给我们带来了希望，几次努力，车终于被托出了河水，大家欢呼雀跃。我和几个PLMM却被抛在了河对岸，杨队长真是可以，忍着刺骨的河水，几次来回将PLMM们都背过了河（后来听MM议论说杨队长最爱背PLMM了）。我一是不忍心让杨队长背，二是他也背不动我，只好骑驴过河了。大家看着我熟练的姿势，知道蒙古人不光会骑马，驴也会照骑不误。 这时已经20：30，太阳就要落山了。考虑到前面还有十几公里河滩路，只好换车了。让来时的卡车趁天黑前出山，让吐尔逊江的卡车送我们去1号石窑子。重新上车的我们已经感觉到了河谷里的凉风，卡车在河谷里蜿蜒颠簸爬行，惊得路边干草丛中的野兔四处逃窜。天已完全暗下来了，车灯在黑夜的河谷里时高时低地挪动着，车箱里的我们骨头已经颠酥了，肉基本成泥了，筋可能最多象面条。十几公里的路走了一个半小时，22：00终于到达徒步的起点1号石窑子。 石窑子约30平方米，四壁是用石头砌成，顶部是用青砖拱形砌筑，有一定技术方能砌成。石窑外面是一羊圈，因草还未绿，故石窑子及羊圈均为空的。牧民大概要6月份才能进住。石窑内住了五人，其余地方被用为厨房，其他人均支帐在羊圈内，基本没有风，气温可能在8摄氏度左右。 没有月亮，四周的山体只能隐约看见黑色的倩影，只有满天的星星特别的明亮，近得好象一伸手就能摘下几颗。这样的空气，这样的夜晚，这样的星空，这样的河水声是我在城里无数次想起的情景。只有这样累了，只有这样的环境和这样的情景我们的心才完全放松了，完全自由了。

梦香就在这星光下，就在我们有意无意谈话中开始了……。

车师古道是非常有名的商道，千百年过去了，仍能隐约感觉到它当年的古风。沿途均有清晰可辨的马道而寻，只是越往琼达板处河谷越窄，河谷两侧的山体越陡峭。马道时而在左侧，时而又跃上右侧山体，河谷内的冰层已开如溶化，有些地方冰层上可以走人，有些地方人一踏上就断裂了，好多人的鞋子就是这样进水的。快到琼达板下面时，河水已不知来向，河水声也渐渐远去了。代替而来的是覆盖着厚厚积雪的山坡，有的地方积雪表面较硬，能在雪面上攀爬，大部分地方脚深陷在积雪里，攀爬起来异常吃力，特别是开路者更是艰难。

早上9：30我、老陈、小波、冰淇淋和李红组成先谴队出发，杨队带领其余八人10：00出发。半小时不到就到达2号石窑子，此处是个叉路，只好等杨队到来指路。2号石窑子已有几处破损，也没有1号石窑子处平坦开阔。杨队到来指明方向先遣队就又出发了，我发现只要顺着主河道上行就不会有错。 先遣队是寻着马道而行，时而需要过河。而杨队带领其余人员是沿河道而行，是在冰河面上走，但有时会湿了鞋子，不用爬坡。寻马道而行时而上坡，时而下坡，时而过河体力消耗较大。越上行河谷越窄，两边的山体越陡峭，有一次我探路走上了几乎九十度的山羊道，能容踏脚的地方比羊蹄子大不了多少，下面是几十米的悬崖，我知道每一脚都关乎生命，山羊是空手过的，而我是背着近二十公斤重的背包。我大声告诉后面的人沿河道踏冰而行吧，我是无法后退了，只能小心加小心地向前攀爬。当我再次踏上马道而回头看这几百米几乎垂直的山体时，我真不知是怎样过来的，因为真的没有路。其余四人也在小波的探路下，从冰面上走到了马道上。休息！我取出了阿克苏的苹果，在冰冷的河水里洗干净，每人半个，此时此情此景能吃上这么甜的苹果，你能不记一辈子才怪呢。

因每次过河都要耽误时间，到16：00时先谴队到达一山崖下的石凿栈道处，等待后面人员的到来。我和小波绕过山崖去探路，发现有一坎子，坎子上面均是较厚的积雪，我认为无法通过，只好退回。这时后面的人还未到，我就一个人从山崖的另一侧绕过去探路，果然爬上一个较陡的坡翻过山梁子，切坡而行就能继续上行了。我在路上做了标记，开始等人，左等不见，右等也不见人。我怀疑他们是否从另一条路走了，我就原路返回绕过山崖，休息的地方一个人也不见，我大声喊着，没有人回答（海拔较高，风较大，加上河水声，隔山很难听到）。我想是否杨队到来后说路走错了，带领大家走了。我只好沿上来的路下行找他们，并注意看叉路上是否有他们的脚印。下行约2公里，总觉得不对，一个人也没见，也没有发现叉路上有脚印，他们不会象彭加木一样蒸发了吧。 我坚信我走的路是对的，因为确实是有清晰的马道。所以我沿原路上行，翻过山崖才发现所有的人都已爬上我原认为无法上去的坎子，前面的人已快到琼达板脚 下了。原来是杨队认为只有这条路可通，即率所有的人翻坎子，在山崖的另一侧，而我回去找他们时是在山崖的这侧，正好错过。 当我再次追上先遣队时，已接近琼达板的顶部了。因积雪较深，琼达板还是很吃力的。

18：15分到达琼达板的玛尼堆，我放了三块石头在上面，等待先遣队员到齐后留影，在顶上停留了半小时，风很大，气温也较低，已感觉很冷了。18：45我们决定先下山，下山肯定比上山容易多了，只是小心别滑倒。靠近达板处积雪均较厚，再往下就变的很湿滑泥泞，待下到六道桥处马道就非常好走了。 下山的路亦感觉很漫长，加之天已暗下来了。李红的脚步向醉酒人，说已经睁不开眼睛了。我们在寻找较平坦的地方准备扎营。在五道桥 上面不远处扎下帐篷，让李红先睡下，我们四人烧水做饭，一边等待后续人员。 等到晚上12：00也不见后面的人到来，先遣队多背了两个帐篷，但李红的睡袋却在后面。李红是初次徒步的PLMM，老陈愿将自己的睡袋让给她睡，自己不用，条件是要睡在我和李红之间，这样暖和一点。我听着李红说着感激的话，老陈说着心不由衷的话睡去。

当我早上7：00醒来时，老陈还在打呼噜，我心里想这家伙不用睡袋还睡得这么香，真抗冻啊！ 天山山脉就是这样，琼达板南面没有一点绿色，荒凉异常。而琼达板北面下了雪线以后就有深绿色的树了，山坡上的草也伸出了小绿芽，远远看去已绿绿的了。

9：00不到太阳就已照到了我们扎营的地方了。我们晒了一会了太阳就收帐出发了，因为我们想一直徒步到泉子街镇，约好的车就在泉子街镇等我们。 下山的马道非常好走，一路下行，而且阳光明媚，山谷两侧的景色也叫人心情开朗，小河唱着歌拌我们下行。

中午13：30我们到达水文站，这时阳光已变得很毒了，道路变的平坦了，但土很大。从水文站到泉子街镇9公里，顶着火辣辣的太阳，脚底板发烫，看着路两旁在耕作的人们，手里拿着已空的水瓶，口里着着火，心里想着就快到泉子街镇了，只要到了就什么都有了，什么水、拌面，可脚步却越来越慢了。我知道脚快起泡了，现在回想起来这段路才是最艰难的了。

15：30我们终于到达了终点泉子街镇，见到了接我们的奔驰面包车。冲进一家饭馆，要了拌面，炒烤肉，青菜，茶水一碗一碗喝了十碗。噢！完了，要去头道桥接杨队他们。当车开到头道桥时，他们已望眼欲穿了。 值得一提的是如下几件事： 1、老三同志一直在后面追赶先谴队，而且坚持走到了泉子街镇。 2、本次车师古道穿越是纯AA制，每人170元。 3、本次穿越实际是两天半。 4、本次穿越队员中有两位老大姐，一位47岁，一位45岁，虽然有一位在达板上曾经晕倒。 5、本次穿越活动女多男少。