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卢森堡，全名卢森堡大公国，弹丸小国，人口仅40几万，国土面积2500多平方公里，在欧洲也是小字辈，如果放在中国的话，这点人口，恐怕也只能淹没在无名的市县之中。但就是这么一点人口和国土面积，却保持了一项令人羡慕的、惊叹的世界纪录，全世界人均GDP最高的国家，遂有心前往一观。从鹿特丹出发，单程将近5个小时，中间路过比利时首都布鲁塞尔。好在卢比荷之间周末票有比较好的优惠，因此挑选任何一个周末前往即可，无需预先购买车票，十分便利。如果安排得当，一个周末可以逛遍卢森堡市和布鲁塞尔，也算是一件美事。半年之前的夏日，暴走布鲁塞尔的情形依然清晰，这次用了一天的时间不仅走了一遍卢森堡市，而且又在布鲁塞尔停留了两个小时，一观夜景，不仅有些得意起来。不过美中不足的是在卢森堡停留的时间仅仅三个小时，短了一些。
第一个感觉，小！真是很小，一个小国家的小首都，从火车站出来走上十几分钟，就到了市中心。市中心也不大，绕上圣母教堂一圈，基本上也是精锐尽得了。建筑的风格和造型，终究也跳不出巴黎的样式。去过巴黎和罗马的人，再在欧洲逛城市看建筑，多多少少有点索然了。就如同看一本已经看过的书，已经知道了最精彩的部分，会怎么样呢。自从去过巴黎之后，我似乎已经很难再为欧洲的城市建筑惊艳了，真是有些可叹。等期待已久的罗马之行后，我确实也该回去了，因为我没有更多的时间在欧洲穿梭了。要想再在欧洲旅游，非要换换角度，换换方式不可。宜弃走马观花 ，进入深度游的方式，细细品味欧洲才好，否则，我想不免落入俗套，走过之后，只能留下一句不过如此而已，这完全失掉了旅游的原旨。还是犹如读一本已经读过的书，如果说有理由再读，那读些什么呢？我想无外乎要读读书以外的东西，来龙去脉，前因后果，不妨多准备一些。以欧洲这一两千年的历史和文化作为基础，我想可读的地方还很多，也不失为走遍欧洲的大街小巷的理由。
第二个，随之而来的问题，即使去过巴黎，到底值不值得去一趟卢森堡市，我的回答还是肯定的，还是应该去。为什么呢？理由呢？除去很多共同的东西，卢森堡有一个很有意思的地方，那就是她建造的地点。整个城市依着一个大峡谷而建，想必在1000多年以前，也是一夫当关，万夫莫开之地，这也就是人们在这里建立城堡的目的吧。大峡谷之上的众多桥梁，据说有一百多座之多，倒不妨看看。虽然时间很短，但也看到几座完全不同风格的。最有名的一座自然不会错过，它是进入市中心的必经之路，想必所有旅游的人都不会错过：1930年建造的长221米的阿道尔夫桥。造型倒也不错，比较符合我眼中的桥，一个大拱，据说有84米的跨度，肩上扛着大大小小的小拱，对称的布置，简单、优美。不由地让，有照片为证。看着她，不由地想起小学时学过的一篇课文《赵州桥》(赵州桥建于公元595－605年，隋)。同是拱上加拱的石桥（敞肩拱桥），阿道尔夫桥晚赵州桥1000多年，（又可以自豪了一番，我们伟大的祖国，勤劳勇敢的人民！），但峡谷上下50、60米的落差，也堪称气势如虹了，对我这个没有见过大场面的人，足足震撼一会儿。看赵州桥的照片，平平无奇，但是平中见奇，拥有世界上第一个敞肩拱石桥的头衔；而阿道尔夫桥，险中求奇，是气势如虹。还有那红桥，又名女大公夏洛特桥，卢森堡大峡谷里面最长的桥，完全现代的做派。钢铁，简捷明了的结构，没有一丝多余的结构和装饰，因为简单而优美。丛林中杀将出来的红色，在峡谷之中分外鲜明，与脚下的石桥和谐共处，各自发挥自己的作用。还有那座十拱相连的克劳森高架桥，建成于十九世纪，铁路桥，经受了一百多年的考验，依然屹立。这峡谷之中，不知道还有多少各式各样的桥，不管是现代的也好，古代的也罢，他们各自守着各自的规则和美丽。
等到春暖花开，绿树成荫之际，把古堡放在一边，穿行在这个大峡谷之间，看看各式各样的桥，想必又是另一番感受。我们行色匆匆，没有时间在峡谷之中穿梭，留了这几份遗憾。遗憾也好，不妨作为下一次再来的理由。 3月24日 20:55 | | 2 | | 0 | |
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