[游记]奔驰与保时捷博物馆之行

2007-07-16

奔驰与保时捷博物馆之行

昨天随朋友去了保时捷和奔驰的新博物馆，并专门拜访了在德国难得一见的“肯德基老爷爷”。2002年曾去过奔驰的老博物馆，没怎么拍照，也是走马观花似的看了一下，这次，新博物馆让人非常之惊艳，而且Audio Guide 配有中文解说，可以有选择的对自己感兴趣的并配有解说的展品听解说词，让我这样的车盲兴致盎然也得益非浅。对于参观者，一个audio guide真是非常必要的，可以了解很多与车与奔驰相关的知识与背景故事。

说来有些激动的，为这样一个展馆。无论是从建筑设计、展馆空间布局设置都非常不错，虽然对建筑是外行，但是，还是能感受到它的魅力所在。包括车的展示位置角度及灯光照明、建筑本身对自然光的运用、参观路线的设置、展厅的主题策划、地面的反光倒影等等，很多细节上都能感受到设计的精致与完美。最简单的，我会觉得，设计者其实连游客拍车的角度和背景的关系都有考虑到，包括留出适当的拍摄空间，包括拍摄所需要的基本光线。这些在经历了保时捷博物馆之后就能明显的感觉到差异。

展馆分平行两个系列，“传奇之旅”和“典藏之旅”，前者是按时间顺序分为7个阶段的展示，后者则是类型展示区，诸如旅行车系列、载重车等。坐电梯到最高层，然后成螺旋形一路往下走，如进入时光隧道，感受从19世纪末的马车时代到现代交通的演变中奔驰车的发展。而联接各个展厅的斜坡设计成了历史事件展示长廊，介绍了各个历史时期的具有时代意义的文化、政治事件，看到猫王、Beatles，布拉格之春，柏林墙的建造、东西德合并......一个个历史瞬间的黑白影像将历史发展与奔驰的发展融合成了一段百年历史的回顾。

整个参观是一个享受美的过程，有趣的、有益的。比如，很多人梦想拥有的 300 SL 欧翼车的设计源于一个车身结构设计上的失误，而我一直不知道这车居然是50年代的，包括很多喜欢的很现代感的赛车造型都是几十年前的，不可思议；还有那胡里花哨的布宜诺斯艾利斯的大巴，是如何让阿根廷的商人发迹为著名的私人巴士公司老板的故事；还有，以前一直以为梅赛德斯的商标来源于老板自己可爱女儿的名字，但原来这是奥地利商人埃米尔.耶利内克买了戴姆勒的发动机参加位于尼斯举行的赛车比赛并获得胜利与荣耀时用的这个名字，梅赛德斯的意义是“恩赐”，耶利内克则喜欢将所有他喜欢的东西都取名为梅赛德斯，包括他的女儿......

由于时间关系，少参观了两个典藏系列的展厅，很希望有机会再去看看，学生价4欧的门票感觉还是很值的。

不过，对于车的知识我还是比较缺乏的，什么发动机、马力、几缸、底盘......嘻嘻，所以还是不献丑了。网上找到有一些对车的介绍，有兴趣的可以去看看，比如blueonline的图文版介绍，文字大多是根据解说词而来的，虽然发现有个别不正确之处，但已经非常不错了。对于博物馆建筑本身，略摘一些介绍说明：

奔驰博物馆新馆是联合国设计室(UNStudio)的荷兰建筑师Ben van Berkel和Caroline Bos设计的，采用仿DNA双螺旋型构造。整个博物馆外墙看似由一条巨大的玻璃幕墙围绕而成，用了1800块三角玻璃拼接，博物馆内的采光约有一半是由这块幕墙提供。

再一次感叹啊，这个博物馆建筑绝对是一件艺术品，设计的太棒了。

奔驰博物馆的所有照片（包括建筑和车）在这里，有兴趣可以慢慢看细细体会啊。:D 不喜欢幻灯放映可以点击页面上方的“back to photobucket album”用普通浏览方式。

* 这辆是保存至今的最古老的Mercedes， Simplex 40马力。产于1902年，目前为一美国富翁所有。*

一张精品车展示全景图，点击放大。

说了一堆奔驰博物馆，几乎忘了我还之前去的保时捷博物馆，显然，目前保时捷的博物馆和奔驰博物馆是没法相比的，我们找了很久才找到，博物馆仅仅是厂区的一幢办公楼的底层一个大约一百平米的房间。房间两边排列着十几辆 Porsche 车，房间光线比较暗，很难拍摄，很多都糊了。前面说奔驰博物馆设计好，也是因为在保时捷博物馆里拍个照也找不到好角度、腾不出个位置。:P 不过，我们看到在厂区正大兴土木，厂区近交通干道处正在建造设计也非常奇特的新保时捷博物馆，说是2008年竣工开放。而旁边的售车中心也挺不错的。

保时捷博物馆的照片在这里。我也学习了一下Porsche的历史。:P