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2003年八月，是很多学生放暑假的时候，而那个时候，也是本人重遇暑假，这个阔别我很久的时候。
很久没有放过暑假了，从1999年大学毕业后，到2003年，也有4年了。
2003年，我被裁员。那个时候，我没有担忧过经济不好，工作不好找，加上裁员的时候，公司给丰厚的赔偿，我展开我的悠长假期。
平日上班，请假十多天到欧洲，并非容易的事。
我在那个时候，我就孤身上路。
旅程的次日，我到达比利时的安特卫普，一个著名的钻石加工城市，也是比利时著名的港口。
虽然凌晨时分下火车，但是没有感受到在国内下火车的痛苦，人不多，不担心有扒手
而且没有像广州一样，满地民工；也不会有介绍住宿的人来跟着自己。
我在眼睛和耳根也清静的情形下，也可以好好欣赏这火车站的建筑，看到这火车站的建筑，让我想起郭富城《听风的歌》的MV。
虽然这火车站是古老建筑，但是，不像湖南长沙，广东省广州或湖北的武汉火车站那样，因为日久失修而造成的难看。
不得不赞扬的是，欧洲不少城市对于保护火车站这类古老建筑的工作，比香港出色得多
可能民族性的问题，在国内，很难有这么古老的火车站能保存下来。就算要扩建，也整栋拆下，在没有保留原有火车站的风格下，重新盖一个。
可能是中国这个社会太实际，和香港一样，因为寸金尺土的原因，每个公共交通用地上，讲求实用。
就算怎样美，也很少有一个类同这火车站一样古色古香，但保存得好的火车站。在国内也好，香港也好，除因为人民生活节奏紧张之外，也好少有人如参观景点一样欣赏火车站，原因就是大部分火车站也不会如这火车站一样，在古色古香的建筑中保留其特色。
我也把它视作一个景点，花了不少时间欣赏它。
在这火车站，下车，或准备登车的时候，不用等候检查车票。
原因是他们的公德心和自律，铁路机关信得过乘客，不怕乘客逃票，在国内，可以看到吗？
可能比利时安特卫普土地竞争没有香港和国内大城市剧烈，从月台到候车室，在到火车站外面的广场，乘客根本不用上下楼梯，格外方便老人家，携带大型行李的人士。
这一点我觉得国内的火车站是做不到，上火车也好，下火车也好，就算不用争先恐后，拿着大包小包，也很浪费体力。
除了从车费和车次方面来说，在国内坐火车出城不是容易事情，为何呢？
我认为国内铁路方面做得不足，让不少旅客觉得在火车站消耗体力和倍添麻烦，故不少人就算有时间金钱，也望火车站却步。
或许国内火车站的建设，还有几十年的进步空间，才可跟比利时，或者其它西欧国家看齐。
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