[游记]哥德堡号中国之行航程计划-上海新闻

船赛发令。这段航程大约为30天。加的斯是一个历史港口，哥德堡号在此停留12天，当地政府举行了欢迎仪式，还有一系列新闻发布会、电视报道和宣传活动。哥德堡号也对公众开放参观。经过6天培训，第二批实习船员替换了第一批实习船员。离港前一天，主要用于训练新船员。

航程2：加的斯——累西腓（3100海里，32天）

到达累西腓时间：2005年12月30日离港:
2006年1月10日

启航后先南向、后西向航行，跨越大西洋，穿越赤道，到达巴西累西腓。借助贸易风，此段航程较为平静，所需时间为30天。圣诞节将在海中度过，或是在巴西外海抛锚。不过2006新年有望在累西腓登岸庆祝。　

航程3：累西腓——开普敦（4400海里，41天）

预计到达开普敦时间：2006年2月19日离港:
2006年2月28日

先沿南美海岸南行，再借助西风向正东，直取南非开普敦。估计航行40天。开普顿是世界著名的历史港口，风光秀丽。预计在此停留的时间比一般港口稍长一些，为两个半星期，以更换职业海员。

航程4开普敦——伊丽沙白港(1000海里, 11天)

伊丽沙白港——弗里曼特(4800海里, 49天)

预计到达伊丽沙白港时间: 2006年3月9日离港: 2006年3月25日

预计到达弗里曼特时间: 2006年5月13日离港: 2006年5月25日

在三月中旬，哥德堡号离开开普敦，绕过好望角，驶往伊丽沙白港。在该港将停留两周时间，准备前往澳大利亚西海岸的弗里曼特。这是整个航程中最长的一段航线：4800海里。

借助强劲的西风，哥德堡号有望在50天内穿越南印度洋，预计到达弗里曼特和珀斯这对双城的时间为五月下旬。 　

航程5弗里曼特-雅加达(1800海里, 24天)

预计到达雅加达时间: 2006年6月18日离港: 2006年6月28日

从澳大利亚西西海岸出发,航线继续北上,穿过爪洼与桑玛特拉之间的桑达海峡，穿越赤道和圣诞岛，哥德堡号将抵达印尼首都雅加达，即17世纪时的古港巴塔维亚。

航程6雅加达-广州(1800海里, 20天)－－上海（900海里，12天）

预计到达广州时间: 2006年7月18日离港时间2006年8月19日

预计到达上海时间: 2006年8月29日离港时间2006年12月18日

六月中旬，借着稳定的夏季风，“哥德堡号"将穿过南中国海，在四个星期的航行中，船员必须对海盗和台风的袭击保持高度警惕。依靠现代化设备，其危险当可避免。七月中旬，哥德堡号将抵达“老虎口"，进入珠江口，放下桅杆以通过大桥和电力线，至此，哥德堡号帆船终于达到了她的历史目的地——广州。广州市将举行盛大的欢迎仪式，庆祝250年之后瑞典商船首次访问广州。

在广州停留数周开展各种庆祝活动之后，“哥德堡号"北上经台湾海峡，在季候风改变之前，于8月下旬抵达上海。在上海期间，将在船上安排各种商务洽谈和文化交流活动，并可能改换码头，以彻底检查帆装和底舱状况，进行整修。上海市是哥德堡市的姐妹城市，因此将会有丰富多彩的庆祝活动。

航程7上海-香港(900海里, 10天) -新加坡（(1450海里,
21天)

预计到达香港时间: 2006年12月28（？）日离港时间2007年1月9（？）日

预计到达新加坡时间: 2001年1月30（？）日离港时间2007年2月17日

经过在上海将近三个月的停留，哥德堡号在船坞中对帆、桅和船底的状况进行了全面检查修整，现在可以开始踏上归途了。在上海停留期间，船员的数量将有所减少。

自2006年12月起，全体船员将满员配置。离开上海后，哥德堡号将借助强劲的风力南行，抵达香港，庆祝圣诞节或是新年。经过澳门做短暂停留之后，哥德堡号将驶往新加坡，那里有世界最大之一的港口。计划在新加坡停留12天时间，包括更换实习船员。

航程8新加坡-马来西亚(200海里, 4天)

预计到达新加坡时间: 2007年2月15（？）日离港时间2007年2月25（？）日

离开新加坡后，哥德堡号将驶往马来西亚，停留十天。