[游记]瑞士之行

瑞士之行—交通篇

于烜

8天的瑞士之行，凭着一张8天的交通通票（Swiss pass），从北到南，从东到西，游山水，览城市，但感触最深的不是好山，好水，而是那份顺顺当当，畅通无阻的好心情。对一个独自上路的背包客（backpacker)来说，忐忑不安消失掉之后，才能感受山水自然，体味异国风情。在瑞士，只要找到火车站，看到红底儿白箭头的铁路标识，还真有点儿找到了组织的感觉，所有的七上八下，便烟消云散，而支持那份安全和信赖的，正是一个旅游国家的声誉，是其高效便利，四通八达，网络密结的交通网络。

便捷的交通

瑞士铁路之便利，可以说是我的第一感受。抵达日内瓦国际机场，顺着指示牌一路走来，通过一个自动旋转门，便是机场火车站，咨询，售票，换汇，候车，一站式服务一应俱全，机场和火车站设在同一个建筑里，不用出机场，直接上火车，从日内瓦机场到市中心只需9分钟。除了设在机场的火车站，各大城市还有中心火车站，位置设在市中心地段，与公路交通网相衔接，一出车站，便是一个个的公共汽车和有轨电车的总站，给出行提供了最大程度的便捷。

高效运转，网络密集

瑞士铁路的高效运转和网络的密集，可能是全世界首屈一指的。瑞士国土面积不大，主要城市间约1，2小时的火车路程，从最西边的日内瓦到东北边的苏黎世，约2个半小时的火车，从苏黎世到最南端的城市，只需约三小时的火车，铁路四通八达，将大小城市连列成密密的网络。整个国家的铁路网络密结度，据称世界第一。

记得我从苏黎世到洛桑，游洛桑3小时，然后到微微（VIVEY）乘船去蒙头（Montreux），再经“黄金线”（GOLDENPASS LINE,瑞士的两条著名观景线路之一，另一条是“冰河线”）全程，晚22：00返回苏黎世，一天换乘7次。使用的交通工具，除了火车，还包括游船，有轨电车（TRAM）,公共汽车，而且所有车次准点到达，无一例外。

就像走时精确的瑞士手表一样，瑞士的交通也同样运行的准确无误。我经历的最短的换乘时间，是从袖珍国家列支敦士登坐Bus返回瑞士Sangans火车站，从11：29到11：33只有4分钟。但这关键的4分钟将决定我后半天的旅行成败，因为根据规定，我在两天前便预订了“冰河线”观景列车的座位（订座费30瑞士法郎，约合150-180人民币），而Sangans火车站是衔接“冰河线”的重要环节，如果这一环调了“链子”，丢了银子是小，破坏行程安排是大，后果颇有些不堪设想。好在bus正点11：29到站，等我跳下汽车，跑上火车站台，站稳稍稍定神的功夫，便听到火车进站的声音，我不由得长出一口气。从列支敦士登首都Vadus邮局到瑞士Sangans火车站，乘坐BUS约30分钟，途经10多个站点，我注意到每个站点都标有经过的时刻，bus司机总要不时抬头看前方挂钟，为的是确保每一站都正点到达，特别是到达火车站准确无误。如此高效运转的交通网络，真是令人有些嗔目结舌。

服务到位系统先进

俗话说，“在家千日好，出门一日难”，但在瑞士，我几乎忘掉了这句话，因为我最不担心的就是交通。只要你给出出行的目的地，和停留的时间，设在火车站的交通咨询处，便会给你一份详尽的行程时刻表，包括起止时间，换乘站台及换乘时间，车次及车厢的设施。每天行程结束，或是第二天行前到交通咨询大厅，是我瑞士之行必做的功课。

如果你不知道要去哪些景点的话，也不必担心，只要找到当地的旅游信息处，工作人员会根据你停留的时间，设计你的游览计划，而这个旅游咨询处也大多设在火车站，或是附近的闹市区。对于自助游，交通咨询处和旅游咨询处，就像是左榜和右臂。

瑞士不愧为旅游国家，所有的设施和服务都在为旅行者服务。一张8天的交通通票，让我不仅感受到出行的便利和安全，更让我看到了一个高速，高效运转着的国家的旅游实力。