[游记]放飞彩云南（三）阿诗玛

阿诗玛

天气预报称江南大雨，云贵两广也有降雨，早晨起来果然是淅淅沥沥地下着雨，天地一片茫茫。

八点多一点儿，（不是九点），我们乘坐一辆小型三菱车出发去石林。一路上雨时大时小，周围的山林一会儿清晰，一会儿茫然。。。。。

一路上，尤尤对我们进行了简单而有趣的“省情教育”：

云南的“四个颜色”形象地说明了云南作为一个边疆省份的复杂性，“白”代表鸦片等毒品；“黑”代表曾经猖獗的枪支买卖；“黄”则是指云南经济支柱的两片叶子——茶叶和烟叶；而“绿”色则是指晶莹剔透的翡翠。

作为昆明的导游，尤尤把我们以后各站的云南景点，称为“下面的地州”，在云南省生活着二十多个少数民族，和几十个以XX人命名的人口较少的没有被国家定义为少数民族的原生态的居民。由于民族关系复杂，多国交界，以及交通闭塞等原因，形成了云南丰富多彩的旅游资源，也同时存在复杂的发展问题。

在石林和昆明之间，我们走过一段滇缅公路，这条著名的公路两边高山深壑，碧绿满坡，虽已不见硝烟，也不再有民工的劳作和牺牲，然而历史的重重脚印依然压得行走在这条路上的人们难以顺畅地呼吸。

时而与这条路平行的还有另一条著名的滇越铁路穿过更加林深的山间，有时就几乎是在峭壁上挂着。。。。。。

这是两条特殊的交通线，滇缅公路是抗日战争中的一个奇迹，其意义在于使得中国的抗日战争能够得到来自海外的军需，也成就了云南王龙云的一世英名，它铺满了云南民工的枯骨和冤魂，我们甚至无法把那些筑路者称为英雄，因为他们只是被役使，并无太多抗日的自觉，只是别人的牺牲。

而滇越铁路除了一位云南商人最后的赎买可称得上是一段爱国主义的佳话，其历史更多地写满了中华民族的耻辱，云南十八怪中以一句“铁路不通国内通国外”永远地记录了这段屈辱的历史。