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红河泸西驴友新年进献---------千里走单骑-------丽江瑞丽行(日记摘录)
前段时间在网上看了很多网友骑摩托出游的帖子，心里就产生了骑车出游的想法，随着时间的流逝，这种想法越来越强烈，时刻在煎熬着我的心，最终决定不顾冬季的寒冷去实现这个梦想。目的地暂定为丽江------一个我神往许久的地方。出发前做了一些准备，包括精神和物质上的，向单位请了假，只说自己要出去玩（在我们这种小地方，告诉别人要骑摩托出去旅行一定会被当成疯子），车是自己的，一辆110型小排量的弯梁（我对它不是太有信心）。做了最坏的打算（有可能半途而废），其他的只能视情况而定。本来决定12月5日出发，可是天公不作美，由于寒流的影响，连续四天天气一直很冷，丝毫没有转晴的趋势，到了第四天的时候终于失去耐性了，决定第二天（12月9日）不管再怎么冷都要出发了。晚上翻来覆去睡不着，既向往又有一点点害怕的那种感觉，毕竟自己是一个人旅行，很多事情都是无法预测的。
第一天（12月9日）：早上天没亮就起来了，天空出人意料的下着小雨（万事开头难啊），穿着雨衣出发了，原来以为出了城雨就没有了，可是从泸西到石林的80公里一直是小雨不断，更让人担忧的是我的小叮当一反常态，不但动力上不去，还发出很多怪声，在圭山煤矿的一个大坡几乎要爬不上去的样子。到石林雨终于停了，下车检查只觉发动机有异常声响。没管那么多，沿324国道继续前行（在云南摩托不让上高速），去昆明的路上天渐渐晴了起来，太阳时隐时现。中午时分到达昆明，沿二环南路一直走，尽头就是320国道，到安宁时躲在一辆大货车的背面上了安楚高速（收费员看见我欲喊不喊的时侯，我猛加油门，冲了出去）。安楚高速很棒，在上面只闲自己车速太慢，很多小车从我身旁呼啸而过，途中有一段总觉得提不上劲，停下检查没发现什么毛病，后轮有点热，我想是跑太久的原因吧，到楚雄时我想趁高速再走一段，天黑时到那算那，出楚雄不到5公里遇到一收费站（楚大起点），这次就没那么幸运了，一个穿交通背心的伙子呵斥着叫我转回去，没有丝毫商量的余地，没办法，只好推车越过隔离带，到楚雄出口下了高速，出口几个路政人员看见我似乎看见了外星人一样奇怪，问了几句，还是放我出去了，没想到还没走500米后轮就已经完全瘪了，心想还好带着补胎工具，费尽九牛二虎之力把内胎取出一看，整个气门都掉了，中间有个半平方的大洞，只有更换内胎了，心里一下泄了半截气。不幸中的万幸是车坏在了楚雄城边（要真上了楚大高速那就不知道要怎么办了），后来拦下一个骑车的，这人倒是很热心，帮我联系了修车的（后来开口问我要电话费让我对他大失所望，不过还是微笑着给了他5块钱）。修理铺老板开车来接走了摩托，慌乱中把头盔落下了（回来找那还有踪影），而且最后发现外胎和刹车也需要更换，一并换了之后已经快20点了，心中不竟沮丧起来，躺在床上心情很复杂，出师不利让我心里一点底都没有，如果再出点什么茬子，恐怕连原本觉得充足的资金都不够了，感觉很无助，尽量不去想放弃的事情，只想明天再说吧。
第二天（12月10日），昨夜几乎一夜未眠，想好了不能半途而费，4点就起来准备，5点出发，出得楚雄城来，上了320老国道，突然感觉异常寒冷，除了发动机软弱的轰鸣声和车头可怜的灯光，四周黑得连个鬼影都没有，到南华县的30多公里，手脚和脸被冻得生疼而后麻木（戴半盔），7点30左右，爬上了一个山顶，天完全亮起来了，也渐渐暖和起来，原本估计5个小时到大理，结果用了7个小时多，可能是路太陡，弯太多的原因吧。大理到丽江的路一开始很爽，江尾之后开始上山，刚上到山顶，我正摇头晃脑的欣赏路边风景，突然前方出现一个白色的山顶――玉龙雪山，平生第一次见到雪山，真的很兴奋，恨不得立马飞到那里，可是山神好像在跟你开玩笑，总在不远处若隐若现，明明就在眼前，可感觉总也赶不到。中途在一个小镇休息的时候，以为遇上了老同学（模样很象，又是A字头的白色夏利），很有他乡遇故人的感触，可惜后来他发消息来说不是。17点多终于赶到了丽江城，住下。
第三天（12月11日）：早上睡了个懒觉，去了丽江的束河古镇和拉市海，回来买胶卷时遇到一老人，是曲靖的，聊了起来，他告诉我今年气候干燥，玉龙雪山积雪太少，劝我以后再来，坚定了我不上去的决心（我想继续北上，去德钦看真正的雪山―梅里）。晚上回到住处遇到了刚从老家回来的老板，很健谈，还帮我检查了车子。晚上到酒吧一条街磨到午夜，很喜欢那样的氛围，自由，无拘无束。（就是钱包太瘪啦，只能当看客）
第四天（12月12日）：今天溜达了很多地方，沙河镇，玉湖村，东巴神韵，擎天一柱，玉水寨。这些景点大多集中在雪山脚下。晚上点了几样小菜，喝得头重脚轻。明天就要离开丽江啦，心里十分的不舍，很想象那些长期滞留在丽江的游客，每天享受清新的空气，阳光的炙烤。这里的游客大多还是很时尚的，看不到那种成群结队，张头张脑的土包子。本地人既热情又好客，能歌善舞，虽然已经很开化了，但是朴实善良的本性却没有变。很喜欢丽江，很喜欢古城，很喜欢纳西老表，也喜欢这里的游客。
第五天（12月13日）：今天原计划途经虎跳峡到香格里拉，中途在长江第一弯停留时，卖纪念品的纳西老乡告诉我现在的香格里拉很冷，有些路面有冰，非常危险，而且现在都是一片荒草，没什么可看的，最好的季节是5到10月。纳西老乡善意的劝告加上早上差点被冰滑倒的经历让我非常不情愿的放弃了德钦之行，只去了夹在玉龙雪山和哈巴雪山之间的虎跳峡 ，之后就折头南下，顺214国道到剑川休息，到了那里再做打算。18点多到达剑川，很累，吃过饭之后在床上拿着地图研究，本打算去腾冲，仔细一算，从剑川到腾冲还有500公里，一天时间根本到不了。一时不知道怎么办，计划已经一变再变了，打道回府吗？不甘心啊，躺在床上，一种孤独和无助的感觉又升腾起来--------
第六天（12月14日）：早上天蒙蒙亮就出发了，打算到大理再做决定，出了城就开始上山，山上冷得出奇，路边下着白花花的霜，晚起的太阳虽然缓解了一点寒冷，但是手脚的冰冷和弯曲险峻的山路让人感觉非常的难受。还没进大理已经快中午了，这时候214国道和大丽路并驾齐驱，中间有插道可以互相通行，因为怕麻烦我没有进大丽路，没想到就因为这一念之差让交警在国道逮了个正着，行驶证逾期没有检审，罚款50元了事，到下关农行交了罚款，耽搁了一个多小时。坐在路边左想右想还是不甘心就这样回去，打起精神直奔保山山方向，出城不久320国道变成了弹石路，突然感觉路边有些熟悉，这时才发现是去西洱河电站（大学实习的地方）的路，短短几年已经物是人非， 大保高速上奔驰的车流和路边兴起的工厂让我不禁感慨起来，往事不堪回首啊。弹石路一共走了30多公里还不见柏油路面，询问了路人，得知到保山都是这种路面，心里大呼上当，而且现在右侧反光镜已经被颠掉了，如果这样下去，还不到保山，车就要散架了，没办法啊，只得垂头丧气的回去了，走了几公里，很不甘心，又问了一开车的司机，他肯定的告诉我这种路面只有5公里了，马上就可以接到柏油路面了，于是心里咒骂刚才那人的同时又上路了，大理到保山一共200公里，花了7个小时 ，快到保山时又出现了20多公里的弹石路（差点在路上崩溃了），进城都20点多了，今天总行程330公里，用了13个小时。一夜无话。
第七天（12月15日）：早上没吃早点就出发了，出了保山城不久国道就和高速并成了一条（保龙高速在建），车顿时多了起来，特别是大车，很拥挤，我把车速放得很慢，尽管如此还是提心吊胆的（接连下了几个大坡，每个都有十几公里），到芒市吃了饭，换了机油，转了一圈（到瑞丽有280公里，相对轻松一点）就上路了，芒市到瑞丽的国道既平又直很好走，一路狂奔，中途还插到畹町口岸看了看（很多穿着裙子的缅甸人开着声音很大的皮卡过境）。16点多到瑞丽，先跑到姐告口岸溜了一转，晚上回来好好洗了个澡。瑞丽不象我想像中那样有特色，决定不在这里停留了，这样的话明天就要踏上归程了，心里不禁有些迷茫和害怕，毕竟离家还有一千多公里啊，路途艰险，老天保佑吧。
第八天（12月16日）终于踏上了归程，计划在大理的永平县留宿，途中临时改变了主意，决定突破一下自己的极限，一气杀到大理，主要是方便以后的行程安排。早上从瑞丽出来时下着大雾，把雨衣都打湿了，驶出20多公里后，迷雾渐渐散去，太阳露出来笑脸，只有山谷中还回荡着白色的雾气，如同仙境中一般。经过这几天的长途跋涉，身体变的很易累，上路个把小时，腰和背就累得不行，特别是屁股，象要破皮裂开一样，但为了赶路又不能经常休息。到保山时前面一辆拖拉机突然转向，差一点就撞上了，该死的驾驶员还指着我骂，他就不怕我把他掐死。永平以后天就黑了，在黑暗和寒冷中摸索前行了4个小时才到大理，最后30多公里的弹石路让我的体能透支到了极限，总行程480公里，用了15个小时，恐怕以后我永远不可能超越了（骑这样的车，走这样的路）。
第九天（12月17日）：昨天晚上太累了，吃东西时喝了点酒，回到住处靠着床头就沉沉睡去，早上被闹钟弄醒时才发现一夜未关灯和电视。大理有点多云，凤仪过后天变得阴沉起来，而且越往昆明走越冷，一直穿着雨裤和厚重的风衣，感到极度的不便，屁股两侧也变得异常痛苦。为了赶路，不得不缩短休息时间，除了加油和解手，几乎没有停下来过。由于天气寒冷，路途变得更加艰苦起来，走320国道经禄丰到达安宁，从楚雄到禄丰的路又偏僻又窄，车都很少见。在安宁加油时，打了个电话给大学同学，决定上昆明去他家投宿，安宁到昆明还有30多公里，完全是忍耐着走完的（一路车又多又灰又慢，经常被车灯照得发盲），终于到了昆明，看到大城市的灯火仿佛看到了希望，出发之前我把回家当做是一种慰藉，这种慰藉鼓舞着我撑到了昆明，看到同学夫妇时，仿佛有一种找到了党的感觉，在他们家住下时，却久久不能入睡，明天就要回家了，但心里似乎没有把回家当作是一种结束，一路感觉自己就象一个孤独的行者，人生也是一样，用一种痛苦置换了另一种痛苦，看到很多生活在山上的人在无言的忍受着生活，总让人怀疑生存的价值，也许在痛苦中寻找快乐就是人生向上的原始动力吧-------
第十天（12月18日）：一老同学从曲靖上昆明进货把我回家的行程耽搁了，好消息是又可以在昆明享受非新鲜空气了和蹭了一顿晚饭，坐在徐徐的“移动城堡”里感觉真好，不用忍受冷风的侵袭还可以放心大胆的欣赏路边的漂亮美妹，这种生活哪怕多一天也好啊。
第11天（12月19日）：左磨又磨到11点多才出发，谁知到了石虎立交桥就盲了，不知道怎么的糊里糊涂冲上了昆石高速（原本打算走326国道），走出几公里才发觉是在高速路上（拣大便宜啦）。天气冷也不管啦，一个多小时就跑到石林（80公里），大模大样的出了收费站，发现油快干了，把备用油倒上，印象中好像回家的路上有很多油站，没想到驶出快四十公里都还不见油站，这时候油箱已经见底了，再不加的话就要推车了，心里不竟发慌，没想到家门口还会出这种纰漏，终于出现了一个加油站，加油员缩着脖子单手帮我加了油，然后就没什么感觉的到家了。
后记：这次摩托旅行一共骑行了近2500公里，在丽江时正在进行电影《千里走单骑》首影式的准备工作，就盗版用了它的名字。人在旅途总会把自己想像得很孤独，总有很多无法释怀的旧事涌上心头，总被路边的人人物物感动着、激动着，回家后知道自己这种行为不会得到别人的理解，对于同事和朋友的淡漠也习以为常，我只知道人生如果有很多想做而没有去做的事情，只会让人后悔莫及，可惜生活的残酷让人不得不回到现实，不然真的想骑上我的小叮当，走遍祖国的大好山河。
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