[游记]云南之行（十五） 美丽的西双版纳（2）

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云南之行（十五）——美丽的西双版纳（2）

云南尽管是一个少数民族众多的边疆省份，但是在我国的发展史上也留下了它浓重一的笔，我想这也是它美的一部分。这一次来到西双版纳，从导游的介绍当中也了解到了许多的和我国发展有关的内容。

（一）滇缅公路

滇缅公路是抗战时期最重要的一条路。它是维系整个抗战的生命线，是迎接抗战全面胜利的大序曲。没有滇缅公路，就没有1945年抗战的胜利。

七七事变以后，日军迅速占领了中国北方的京津地区、南方的广东、汉口、上海、南京等华中、华东和华南地区，包括了中国主要的大城市、95％的工业、50％的人口。更为重要的事，中国沿海几乎所有的港口都落入了日本人的手中。武汉会战以后，中日双方进入战争的相持阶段。战争变成了消耗战。对于中国来说，物资供应问题此时显得异常严峻起来。

滇缅公路怒江峡谷段。

南侨机工在运输途中小憩。

（南侨机工车队驶过临时浮桥)

旅居海外的华侨得知祖国遭遇日本侵略后，纷纷捐款捐物，筹集了大批国内急需的药品、棉纱、汽车等物资。迫于抗日救亡的严峻形势，政府还拿出极为珍贵的外汇从西方购买了大量的汽车、石油、军火等。这些物资需要紧急运回国内。中国急需一条安全的国际运输通道。

早在1935年，蒋介石就预见到，一旦战争爆发，中国军队将不可能守得住东部沿海地区和内地平原地区的城市，最终国民政府必将退守西部。

中国政府正是考虑到有可能出现的危机，于1938年开始修建滇缅公路。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

抗战初期，几百万军队所需要的武器装备；维持经济运转所需要的各种物资；无数内迁到大后方的人们所需要的基本消费品，总之，当时维持整个抗战所需要的、中国不能生产所有物资，都依赖这条生命线运进大后方。

滇缅公路还有一个无形的作用——它改变了战争的进程。使得日本军原来是要在正面打败中国军，迫使国民政府屈服。但由于有了包括滇缅公路在内的对外通道，使得日本军放弃了原来的计划，改为从沿海越南、西北和缅甸封锁中国的对外通道。这样给疲惫的中国军民有了喘息的机会。

据资料记载，为了修筑这条公路，当时的云南人付出了艰辛的劳动，大部分的妇女、老人、孩子都来到了工地，总计有20多万人的样子。滇缅公路修筑成功之后也曾经繁荣过，有过自己的黄金时期，但是后来日本人开始轰炸。中国的工程技术人员也想出了许多可行的办法，来很好地对付了日本的轰炸。

这次的版纳之行，我们还多次经过这条公路呢！车辆行驶在这条充满了历史记忆的公路上，在导游的带领下，我们的眼前似乎浮现出了当年修路的壮观场面，还有那抗击日本侵略者的悲壮情景。我想，作为每一个中国人都不应该忘记这段耻辱的历史，要牢记“落后就要挨打”的教训，要好好做好我们目前的工作，为国家的强大做出我们的贡献。

（二）窄轨铁路