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从山东到河南，中间还路过了河北。尽管六个小时的车程大部分在高速公路上度过,可即将到达红旗渠时我还是疲惫的无以复加。
我从疲惫中望向窗外的目光努力的在灰蒙蒙的田野和村庄中搜寻着太行山---毕竟红旗渠建在太行山上，不过我只能纳闷为什么看不见。我放弃了搜索，车还在前行。突然，我感到车窗外不远似乎有一道深深的阴影，仔细看来，脱口而出：太行王屋二山，方百里,高万仞、、
地处河南林县（现在叫林州）的太行山已经是太行山脉的末系，但并为因此辱没了太行山脉的巍峨和陡峭。一座座山紧紧的连在一起，高差不多，陡差不多，景色差不多，可气势就大了许许多多。
车在盘山道上行驶，人望着公路下的深沟屏气，红旗渠风景区就在众山间。一级级的石阶掩映在树荫下，虽是七月流火，到也不觉得的热不可耐。
在导游的引导下，我们很快见到了红旗渠---一条蜿蜒在山腰，流着不急也不缓的大约6、7米宽的石头砌成的水道。与水道相伴的是象一面被斜劈了一斧的山崖，仰望去，不免担心会有飞石落下。
导游并没有过多的宣扬红旗渠，但她把山顶和去山顶路程的风景描绘的神乎其神。其实不用她过多的什么，这座山已经激起了我浓厚的兴趣。
武夷山的“一线天”曾给我留下了极好的印象，在过红旗渠的“一线天”时，我很挑剔。在盘旋的铁梯上，我来到了一线天的入口，我只是心虚的仰头看了看，就在也不敢仰起头来。因为过“一线天”的石梯基本是60左右的斜角。走起来颤颤惊惊，恨不得俯在石梯上，自然不敢分心去欣赏什么。行至窄处，侧身收腹，背能清楚的感到山石的凉意。幸好没有歹人在此棒吓一声，否则魂魄也只能从头顶高处的那一丝裂缝中艰难的散去。
回头看看刚刚走过的“一线天”。远山和绿树浓缩成一条窄窄的风景，镶嵌在巨大的山崖中，感觉犹如鬼斧神工，又生出许多人生感慨。
和"一线天"相连的是"二索关"，又是一近似直上直下的去处。而两根护在石梯两侧的铁链，想必就是关名的由来了。
心情在此时已经彻底的兴奋起来，手脚并用间“二索关”已在身后。喘息间再回头望去，措叹：世上无难事，只要肯登攀！
虽然还在不住的攀登，但石阶已逐渐的缓起来。在山风的吹拂下，四周的树叶发出欢快的笑声。透过树叶望向远方，山连着山在蓝天下自由的延伸着。裹着山的树木还算茂盛，可贵的是绿中的翠---在烈日下隐隐闪现的翠。
转过山腰，猛然看到一架索桥横贯在两座山间，惊讶中听到桥上的人在喊、在闹、在尖叫。一阵脚下如飞，我和同事也加入了喊叫的行列。
在这座100多米长的桥下，是约200多米深的山涧。虽然桥在众人的摇晃下表现的很稳定，但也足以让行者心惊胆颤。如不是同事的鼓励和心中不服输，我想自己不会在转念间在心头升起豪气。我知道自己的喊叫和同事的喊叫听起来无二，但本质上一个是壮胆，一个是兴奋。
到达桥的彼岸，看着曾经让自己畏步但最终走过来的索桥，看着在桥上小心或轻松行走的人们，还有耳边不断传来的尖叫声，这和人生又有什么两样呢？记住这座索桥的名字：步云桥。
再往上走就是山的顶峰了，但石阶上横着一个醒目的牌子：前方未开发，请回。在牌子的右侧是下山的滑道，也就是说在这里，你就可以顺着这个号称亚洲第一的滑道滑下去，下山了。同事的劝阻没有挡住我倔强的个性，我继续顺着石阶走上去。在我身边的是愈加呼啸的山风和烈日，竟让自己生出许些悲壮的情怀。可惜也就是5分钟，悲壮只持续了5分钟，我便踏上了山的顶峰。
在这片确实还没有开发而且什么也没有的山顶上，极目四方，看到群山的顶、料峭的岩、碧蓝的天、耀眼的日。还有绕我飞舞的钻木虫，在山顶上盛开的黄色小花，远方传来的似有似无的歌声。闭上眼睛，山风扑面；睁开眼睛，自然无限！
我不能让同事过长的等我，尽管我刚刚静下心。挥手作别眼前的一切，悄悄地给一直陪我的山风一个吻，在我匆匆离去的背影中，留下我的牵挂和思念---因为我来过！
我不想叙述滑道给我的感觉，尽管置身其中很让我兴奋。但不时阻塞的等待，即便再兴奋也会索然无味。
滑道的终点是红旗渠的核心工程--青年洞。这座算不上长也算不上宽的水洞，是60年代英雄的林县儿女凭着坚强的信念和执着奉献精神，战胜艰难险阻，用钢钎和铁锤一下下，一声声凿来的。置身青年洞中，快艇的发动机声和湍急的水声激起共鸣，仿佛看到当年那些衣着褴褛、面黄肌瘦但神情坚毅的人们。洞中随处可见清晰的开凿的痕迹，浮现在你眼前的是纷飞的铁锤和不断与岩石溅出火花的钢钎。对于青年洞来说，永恒的是咚咚的锤声，不朽的是坚毅的神情。
下得山来，我们在红旗渠的分水苑内观看了当年建渠时的记录片。在黑白两色的叙述中，你只有一个感觉--震撼！站在红旗渠的分水岭前，奔涌向前的漳河水已经变成了滋润林县大地的乳汁，更是林县人民一座永久的丰碑！
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