[游记]中甸、梅里、玉龙雪山、泸沽湖等地一些即时

在丽江居住，经常驾车带客人朋友到处游玩，同时在丽江开了很多年的客栈，经常会被客人问到各种各样的问题，也常耳闻客人被骗而坏了旅游的心情。所以，写下这些即时信息和提醒事项，贴来这里，也许对近期要来滇西北的你会有所帮助。
涉及到一些观点和看法，仅代表我个人的观点和看法。

季节推荐：

冬季和春季（11月——4月），中甸的自然景观相比较其它季节，是算差的，到处肃杀一片。但周边高山上会有积雪，看起来象雪山（终年积雪的叫“雪山”，也这些山不是“雪山”）。当然如果正遇大雪过后，则是另一种美丽。所以，如果仅仅是想用一两天时间从丽江去趟所谓的“香格里拉”看看玩玩，没什么必要；但如果终点是去德钦看梅里雪山，顺便过中甸就可安排上一两天游玩。
如果你还在因时间不够，两天时间为去泸沽湖还是去中甸而犹豫不决取舍不定的话，那么我告诉你，冬天和春天，泸沽湖比中甸景观相对好些！

中甸草场最美丽的季节是夏天（任何一个草场、草原都是）。常有游客问些很弱智的问题，夏天是雨季，安不安全哦，合不合适哦。没错，夏天是滇西北的雨季，但是你又知道什么叫雨季呢？你以为是江南的“梅雨”季节？“雨季”不是游客叫出来的，而是当地人称呼的，因为冬春几乎不下雨，所以叫“干季”，夏天雨水相对多，就被叫成了“雨季”。其实全国各地的夏天不都一样吗？也很多雨水啊，很多地方还洪水、台风呢。
正是夏天充沛的雨水，使的滇西北气候宜人，草场葳蕤，繁花似锦。
所以，夏天的中甸和泸沽湖，都是难于取舍的。

9月下旬和10月是中甸——德钦一线风光非常美丽的季节，大片大片的狼毒正变的嫣红紫红，在渐渐变黄的草场中鲜艳夺目。白马雪山山腰的原始森林也正色彩斑斓，秋意渐浓。这般不可多得的秋景你坐在班车上就能一路看去。
如果你还在因时间不够，为去泸沽湖还是去中甸而犹豫不决取舍不定的话，那么我告诉你，9月下旬和10月，你当然要去中甸！

中甸（香格里拉县）
中甸所谓的景点（就是拦起来要买票的地方）有：松赞林寺、碧塔海、属都湖、纳帕海、虎跳峡、白水台、碧让峡谷。

1，去虎跳峡：
（略）　详见《不同的游客，不同的虎跳峡》：
http://www.ctrip.com/Community/Route_sugg/Show_sugg.asp?writing=1202239

2，去属都湖：

出中甸东北，向三坝（白水台）的公路行约30公里，有三岔路（大转盘），左拐是去属都湖（再行约10公里即可抵景区，沙石路段），直行是去碧塔海和白水台。这30公里公路现全程都已柏油路面，道路平整宽敞，微型小面也能顺畅通行。要省些钱，租小面的就可以，不必非要越野车的。

中甸——属都湖之间目前有班车，每天至少一班（我驱车走这一路不止一次，而每次都能遇上这班车。具体发车时间不详，估计是在上午8—9点之间）

3，去碧塔海：
碧塔海和属都湖在同一条线路上。
进入碧塔海景区本来有两条线路——“西线”和“南线”。
“西线”以前是“马路”，即要在停车地（ “大转盘”左拐向属都湖方向行约一二公里的公路右边）骑骡马一个小时才能抵达，当然你也可以徒步。而现在西线正在新建公路，所以该线路全线封闭，徒步也不行。
“南线”是指有公路修到了近湖边（但仍然要步行约半个小时才能抵达湖边）。过“大转盘”向三坝方向继续行约10公里，公路过海拔3700米的高处后下行，然后左拐再行约12公里，抵“南线”景区的停车场。

建议：不要走“南线”去碧塔海。因为南线抵达处看到的风景风光相比西线抵达处所看到的，实在差远了；同时停车处走到湖边仍需半个多小时，返程一路上坡。也就是说，在“西线”公路建好前，我觉得没必要去碧塔海。

4，去纳帕海：

纳帕海在中甸——德钦的公路边，出中甸县城约8公里就可抵达。纳帕海是个季节性湖泊，夏秋季节非常漂亮，很值得一看的——但很多游客看了都说失望，是因为选错了地方——被带到草甸中某个停车场、骑骡马的地方去了）。

看湖当然要选择高处，才能看到湖的全貌。如果你是包车前往，不要被公路左边一块接一块的大幅广告牌（什么“高原湿地”、“依拉草原”、“骑马驰骋”之类）所“勾引”，也不必理会出租车司机的蛊惑，要车沿公路一直往前开，穿过两旁的村子，一直开上一个山岗——你会发现，整个纳帕海就在你的脚下了，海子边宽阔的草甸、农庄、白塔、青稞架，周边山峦连绵。没有人要你购买什么纳帕海门票。
山岗上公路右边有块小空地可停车，收费2元/车；还有个“环保公厕”，每人次5毛。

从中甸县城去纳帕海，可以租个自行车骑去（但有段上坡路），也可以打个的士走单程，车费应该在20—30元间，返程可在公路边等候过路班车或搭附近村子里的农用车。
如果你本来就有计划要坐班车或包车从中甸去德钦，在中甸时就不用专门安排去纳帕海了，因为这里是你去德钦的必经之路，顺路就可看到。

5，去松赞林寺（归化寺）：

有意思的是，大家都已习惯叫松赞林寺，但是中甸城里通向该寺庙的公路上那块指路牌，至今还写着“归化寺”。我当然知道“归化寺”也是这寺庙的名称（汉名），但是所有的旅游资料上、当地人的习惯用语上都已经叫“松赞林寺”，却为何不规范一下呢？毕竟不是所有的游客都知道“归化寺”就是“松赞林寺”，那么当一辆原想要去“松赞林寺”的自驾车，看到这块指路牌时，怕是又要下来问人了。这无故给游人添麻烦了。

原来去松赞林寺，可以绕道到寺庙后面的高处再进入寺庙，就不必购买门票了。而现在一样要买门票了，10元/人，还好不算贵：）所以你也不必再打逃票的算盘了。

6，碧让峡谷：

碧让峡谷在中甸北边格咱乡的翁水村附近，中甸——四川乡城的公路边。我两年前去过一次，还是去稻城时顺便看看的。在我看来，那里不值得去，尤其是要花一整天坐车颠簸来去，尤其是非要包车才能一天打来回去看这样一个地方，实在是不值得——一个小山沟而已啦，这样的峡谷江南的丘陵地带就有。

原本取名者说的“香格里拉大峡谷”可不是指那里，是指中（甸）乡（城）公路以西、中（甸）德（钦）公路以北的、几乎相当于1/4个中甸县范围的、以巴拉格宗峡谷为中心的巨大的峡谷群，碧让峡谷只是香格里拉大峡谷的外延部分。而如今以讹传讹，方便游客来去的碧让峡谷却成了“香格里拉大峡谷”了：）

中甸——德钦——飞来寺

游人走的这一路，就是著名的滇藏公路的一部分。出了德钦飞来寺再前行约90公里，就是西藏芒康县的盐井乡了。

绝大多数游人去飞来寺，就为看梅里雪山（其实当地人只叫“卡瓦格博”）。经常有游客说是去中甸看梅里雪山，这是地理概念的模糊，因为看雪山要到德钦境内（但不仅仅是在德钦境内，西藏境内的一些地方也能看到），中甸是看不到的，而中甸去德钦县城还有约180公里。德钦和中甸各为一个县，同属于迪庆藏族自治州（迪庆州下辖三个县，还有一个县叫“维西傈僳族自治县”）；迪庆州州府所在地在中甸县城建塘镇；而中甸县现在又改名叫“香格里拉县”了。
中甸有机场，有往返昆明、成都、拉萨等地的航班。但是大家通常叫的“中甸机场”其实是叫“迪庆机场”，这也就是网友经常无法通过互联网找到中甸机场以及航班的原因。

在德钦县城（升平镇）仍然无法看到梅里雪山，因为升平镇坐落在一个山坳里。但在抵达升平镇以前的公路上（雾浓顶、迎宾台一带）就能看到巍峨的雪山，在车的正前方。
抵达德钦县城后，为能看到梅里雪山，游人通常又前往10公里外的飞来寺，并选择在飞来寺下榻，以便看雪山的日出日落。

严格来说，现在游人下榻的那地方其实不叫飞来寺，而是飞来寺再前行约两公里、叫做观景台的地方。真正的飞来寺（一座小寺庙）所在地和所在村因为背向着雪山而无法看到雪山。

现在观景台所在的位置已经有很多商店、旅馆、餐厅和一家叫“季候鸟”的酒吧。而五年以前，这里除了那一排白塔、现在还在的那个别扭的凉亭和一段沿着公路修筑的长长的围墙外，没有什么固定建筑。是的，五年前，公路左边有长长的围墙，游人要找个好位置看雪山就要进入围墙内，就需要购买门票，10元/人。而公路右边现在有商店、旅馆等建筑的地带，以前是整面山坡，一直延伸到公路边，没有什么旅馆和餐厅。

条件确实比以前好多了。很多网友曾经下榻的“梅里山庄”现在已被一个叫覃战的驴友承包下来，作了一些改造，标间配上了空调，添置了象青年旅舍风格的双层床，有了可上网的电脑、供客人洗衣的洗衣机等等。顺便将“梅里山庄”的电话告诉大家，以方便大家预订房和咨询：0139-8871-7636，0139-8874-0590

中甸——德钦——飞来寺，走这一线，希望看到梅里雪山的真容几乎是驴友们的唯一目标。但在我看来，这一路风光也实在美丽经典，一路上草甸、湖泊、藏民居、峡谷、寺庙、金沙江河谷、大拐弯（月亮湾）、茶马古镇奔子栏、高山原始森林、白马雪山雪峰、海拔4300米的公路垭口等等。所以即使没能看到神秘的梅里山，也不旺此行的。

如何从德钦县城去飞来寺观景台：
如果你是包车或自驾车，当然很简单，过县城，再行约10公里盘山公路就可抵达；
如果你是坐中甸—德钦的班车到达德钦，如果抵达时是15时以前，你就可以在车站换乘德钦——明永（或者德钦——西当）的班车，约二十分钟就可抵。
如果你班车抵达德钦已是15时以后，就必须包车去那里了，出租车30元，贵了一些，但是是统一价，还不了价的。

提醒：
去德钦看梅里雪山，很多人在丽江选择包车而去。大多数时间里包什么车关系都不大，但是冬季你要注意了，很多高海拔的公路上会有积冰雪，尤其是刚下大雪之后。所以冬天在丽江包车去那里，选择4驱越野车、司机丰富的雪地驾车经验都是很重要的——而现在丽江很多在营运的所谓越野车（至少看起来象越野车）并不是4驱越野车。
出发时请关注天气变化。

丽江玉龙雪山：

对看多雪山的驴友来说，玉龙，实在不咋样，川藏公路上无数没名字的雪山也比这好看的多；说高度么，川藏公路最高处就已海拔5000米上下（5000米的东达拉垭口和4900米的米拉垭口）。但对于从未到过雪山的游客来说，玉龙雪山么，够神奇的了。下了飞机，坐一两个小时的车加上索道，就能抵达雪山山腰，实在还是有诱惑的。

玉龙山，好歹是座雪山了嘛。何况邻近古城丽江，来了丽江，绝大多数游客无论门票多贵还是要去一趟的。
玉龙雪山景区的门票又涨价了，现在是120元/人（雪山门票80元/人，古城维护费40元/人，进雪山景区时一并收取）。购了雪山门票，可去的地方有甘海子（有着较多商业设施的一片平地，海拔3000米左右）、白水河（一条雪山水冲刷而成的小溪，现在人工化痕迹已经很浓，还修了水坝，海拔约2700米），都在景区公路边。

雪山景区共有三个索道（缆车），分别是：大索道（又叫“冰川索道”），票价现在已经涨到160元/人（来回双程），可抵达海拔4500米的高度；小索道（也叫“云杉坪索道”），票价40元/人（双程），可抵达海拔3200米的云杉坪；牦牛坪索道，60元/人（双程），可抵达海拔3700多米的牦牛坪。

无论价格怎么涨，“大索道”仍然是大多数化点钱无所谓、平生还没到过这个高度、想亲手接触一下雪的的游客的首选，尽管很害怕，购置氧气袋、租上羽绒服，还是视死如归般地登上缆车直插云霄。其实，在正常的天气下、对于绝大多数身体健康的游客来说，根本就不需要氧气袋租羽绒服的，天气晴朗时，即使这4500米的海拔高度，你进景区时穿着的衣物也够了，因为你逗留的时间并不长。如果变天下雨雪了，再租衣服不迟。

提醒：
夏秋季节，在那海拔高度，你仍然接触不到积雪的。因为每天成千上万的游人抵达那个地方，早已改变了那一带的生态，雪线已经明显上移。大索道上端，只有乘坐索道才能抵达，骑骡马或徒步都无法到达。

云杉坪和牦牛坪是雪山景区中已适当开发了的、游人可方便到达的山腰两地。“坪”，草坪，群山中较平缓空旷的区域。云杉坪是一处四周参天云杉环绕的平坦的大草坪。牦牛坪是一处呈斜坡状的大草坪。两个“坪”中都铺筑有供游客行走的木栈道，以免游人直接踩踏草坪。除了分别乘坐索道去这两“坪”，也可以徒步或租骑骡马抵达。两“坪”骡马租骑费分别是63元/人和70元／人（固定价，还不了价的），来回双程。

提醒：
你想索道坐个单程，骡马租个单程，不行的，所以你要预先计划好坐索道还是骑骡马。骡马起点和抵达点是固定的，也就是索道的上下两端（下端就是公路边）。
牦牛坪很大，多化点时间还可以到处逛逛，还可以租骡马骑，但是如果你是从索道下端租马上去的，你不能在“坪”内继续租骑同一匹骡马，加钱也不行，因为两个地段分别由不同民族不同马队经营。你需要另外换租马。所以，如果很想在牦牛坪骑骑马，也可以先坐索道上去，再租马骑，然后再索道下来。

三个索道的抵达地，都不是观赏玉龙雪山数峰的最佳地。三地比较，我觉得算牦牛坪看雪峰的位置相对好看一些。而最佳的观玉龙雪山全貌的地方，在去宝山石头城路上的鸣音乡（过牦牛坪再前行约五六十公里）——当然，太少人去那个地方了。司机导游谁也不会介绍给你。

丽江—玉龙雪山景区只相距几十公里，来去加上游玩，大半天足够。人多可包车，人少可坐专线车来回。

很多去过和没去过的游客都已经知道包个出租车去趟玉龙雪山一天，才80元（或者更少）。没错，是80元，但是你只知其一，却不知其二。想象一下，出租车跟你一天，司机扣除油费餐费，就只是到手二三十元了，有这样满足的出租车司机吗？

所以，80元一天其实是有前提的，但是这个前提是不可能告诉你的！如果你在租车时明确告诉司机，你去雪山就去个大索道，除外哪儿也不去，那么不会有任何司机80元为你的跑，160元也不会去的！所以我就经常听有客人回来后愤愤的骂，司机80元也不要了，把一车人都甩了！就是因为你们只是去大索道，与其跟你们一天，司机不如回城来跑出租啊。

已经化过80元租车去过玉龙雪山景区的朋友，回忆一下吧，上车后司机们带你去哪里了？司机努力地向你推荐什么了？呵呵，把你带到三朵庙（北岳庙）建议烧柱香，推荐你骑马，建议你大索道没意思不用去，推荐你去另外两个“坪”，推荐你去雪山景区外的其他小景区（如玉水寨、东巴神园、玉湖、玉峰寺）！
玉龙雪山一线，除了雪山景区门票（120元）、除了大索道（160元）没有任何回扣，其它两个索道和小景点门票都有多少不等的回扣，骑马则回扣更多。司机带去的，回扣给司机，导游带去的，回扣给导游。这其实也是公开的秘密，你游客知道也无妨。因为你如果自己坐专线车去，自己去坐索道或租马，还是这个价，不会少收你一分钱的。

提醒：
便宜有便宜的代价，租车80元去玉龙雪山景区，一天时间足够，多去几个地方吧：）司机当然愿意你尽量多去几个要花钱买票的地方，可不是有些网友们游记里写的，某某司机真好啊真热心啊，带我们去这里那里，很晚回城也没怨言啊——傻了吧。
不要尝试着徒步去“云杉坪”或“牦牛坪”，司机有足够的办法来吓唬你制止你徒步上去而迫使你坐索道或租骑骡马。
如果你要徒步去两个“坪”，就不要贪便宜80元包车了，就坐景区专线车来回吧。

从2004年开始，如果游客欲包车去玉龙雪山，司机们又有了新推荐（新花招），已经很多游客经历了，回来后还蒙在鼓里：

做为一个旅游概念上的景区，在游客购买了玉龙雪山门票后，进入的地带才叫雪山景区，景区内就有了这些如甘海子、白水河、冰川公园、云杉坪、牦牛坪等所谓的景点，景点内会有一定的为游人服务的设施和安全保障措施。对游客来说，去玉龙雪山就是去上述的这些景点。但常有游客回来喜滋滋地说，司机带我们逃票了，骑马去了 4000多米高的玉龙雪山上；没去白水河、甘海子。

这个新推荐（新线路）是这样的：司机并没带游客进入雪山景区（所以游人不用买120元门票），而是带到了玉湖、雪嵩或玉水寨一带，有当地村民的骡马等候游人，每人150—250元，称带去海拔4000多米的雪山然后返回。下午游客返回后司机就直接拉人回到丽江城里。司机挣的就是游人租马的回扣（每匹骡马高达百元）。如果到了那里你却不骑马，那么你就等着看司机的脸吧……

广义来说，去的是玉龙雪山吗？当然没错。玉龙雪山大着呢，束河后面的小山岗也是玉龙雪山的一部分，拉市海旁边也是玉龙山，大具那边的山还是玉龙雪山，虎跳峡边的山也是，金沙江边丽江辖区内的山还是。所以你要说司机欺骗了你游客，你投诉还不一定有用。

游客到了那4000多米的海拔高度了吗？我没去过不能肯定，我想要是非想要到那高度，肯定也到的了，但是从常识和我经常爬山的经验来看，就那么几个小时，应该抵达不了那高度的。从游客拍回来的照片来看，也不象是海拔4000米以上的景观。

走这线路游客多冤枉钱了吗？也没有。尽管骑马费要200元左右，但是如果进入景区，门票120元，上某个“坪”的索道或骑马60元，相加就是180元，如果还要去个大索道160元，就要花费340元了。

提醒：
当司机在车上竭力推荐时，还是你自己决定去这条“新线路”，还是去景区内的常规线路。至于这新线路风景任何，抱歉我也没去过，没法提供这方面的信息给你。至于骑马费，多讨价还价吧。

泸沽湖

常有游人为泸沽湖边洛水村和里格村哪个好在争论着，而更多网友说里格如何如何好。在我看来，现在的里格已经不是三五年前的里格（98年我就小住里格了，那时的里格没有任何客栈和酒吧，只有一个晚上才开门的小卖部），比洛水也淳朴不到哪儿去：）
我的看法是：
洛水，交通便捷，开发早，旅游设施相对齐全，游人多，区域大，晚上热闹，湖边道平坦也相对整洁。冬季湖面还有成群的海鸥。
里格，交通相对不便，开发晚，旅游相关设施不多，游人少，地方小，安静，下雨天道路泥泞，环境简陋而凌乱。
所以，去哪里，住哪里，各人各好，还是你自己选择吧。

丽江——泸沽湖，目前没有直达班车，要在宁蒗县城转车。转车并没游客想象的复杂和麻烦，其实非常方便，跳下一个车，在同一地方又跳上另一个车就行——宁蒗去泸沽湖的车就在车站等候着。
宁蒗转车也不耽搁多少时间。大多数游客无论是包车去的还是坐班车去的，通常也要在宁蒗用午餐。
丽江——宁蒗，班车约走3—3.5个小时（车票25元/人）；宁蒗——泸沽湖（洛水），班车约走2.5个小时（车票20元/人），加上中途逗留（如午餐），通常需要6—7个小时的时间。包车走，也差不多这点时间。
人多就可以包车，平常时节桑塔纳捷达之类的出租车每天300元左右，来回两天，也就600元，四人一摊，每人150元。

不久前很多在丽江——泸沽湖之间拉客打来回的微型车（小面的）如今已经被有关部门禁止。这种车按人数算，每人来回80——100元，也是一天去一天回，有的单趟也行，每人50元。这些微型车号称8人座，为了多拉人经常要坐满7个客人才开行，可想而知会有多拥挤，很多时候游客携带的包只能放在各自的膝盖上。
我从来不推荐游客坐这种微型车，大家应该知道这类车的性能，动力差安全系数低更不用说舒适性了，作为城市里短距离的代步工具还行，但丽江——宁蒗——泸沽湖一路连绵山路峡谷，很多地段路面也差，安全是大家要考虑的第一因素。四个人租坐桑塔纳捷达，费用摊算下来每人两天只是多化了50元，但其安全舒适和速度就不是那微型车能比的了。

你如果只是一个人，包车的伴也没约到，建议还是坐班车去吧，滇西北的班车管理严格，绝对不会超载，所以班车的车况和舒适性都不错。

提醒：
丽江某些旅馆的招贴栏上写着有车去泸沽湖的内容，但故意不留司机电话，而要求客人直接付钱给旅馆买所谓的车票，你不要支付这钱。
因为如果没凑足足够的人，到了说定的时间这车还是不会走，你反倒耽搁行程。
难说你坐的车还是偷偷在营运的小面的，你坐车时发现车不对，想要拒绝，退钱就不容易了。
这类旅馆要向司机抽取不小的回扣，而这回扣额就是你直接与司机谈价可省下来的车费。

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