[游记]千岛湖单车私奔记（2）

话说五一那天凌晨，历经曲折的行动计划完美华丽出炉后，我既满意又兴奋，恨不得立刻付诸实施，于是就顺理成章地失眠了。假寐约30分钟，3：15出发去火车站赶预定4：11发车的列车。尽管按照以往经验，临近终点的T177多半都会晚点，但我没有尝试过晚点后再买晚点的车票，所以不敢怠慢，顶风猛骑。

因为节日因素，原来设在候车大厅一侧的售票处临时关闭，移到南广场钟楼西侧的一排平房。我去的时候3：50只有一个窗口开着，也没等多久，买了无座票直奔候车大厅而去。安检气氛更加凝重诡异，只开一扇门却有两名工作人员验票，乘客开始排队聚集，我正思忖着要是白天也这样岂不是平添人群恐慌嘛，就被他俩双双拦住：拆车方能放行，前后胎都要拆。央求未遂，拆！

抗车上楼，在T177的候车室发现折叠车山地车公路车若干，蔚为壮观。许多车友奇装异服，互相招呼，甚是扎眼醒目，候车室内洋溢着骚动不羁的青春气息，也感染着其他普通旅客。我如期“偶遇”了josephwyj他们。粗略统计，有5人素不相识却通过公共论坛组团，计划5天骑行黄山和皖南，其中2名台湾人dahon折叠车随行，人生地不熟，第一天居然就要翻山越岭骑180公里，我内心景仰得紧；另一组是joseph一行6人，山地为主，T177到杭州转大巴去歙县，骑行著名的山水画廊，按攻略要求，我们把它称之为“千岛湖北线”。他们都热情邀我“火线入团”。考虑时间因素，当即婉拒了黄山团；又考虑到环湖和探路的自我期待，以及关于同路人的思索和内心确认，我还是决定私奔“千岛湖南线”。拍照留念，blabla，T177晚点了1个小时，似乎也不那么难熬了。

有位浙江客，好像当过特种兵，见到我们这批人，像是打了鸡血般地兴奋，忽而跟黄山团领队交流线路和地理地貌信息，忽而教我野外生存绝招。他说，春暖夏至，山里蛇蝎苏醒出动，野营怎么防蛇？见听众面面相觑，他用严肃而果断的动作示意，嗓音低沉地说，只要将营地四周的泥土浅浅地锨翻垒起来，蛇就不会进犯了。问这是什么道理，答曰教官没讲为什么，但做下来效果挺好。我心中暗叹，这可真是江湖深远高人靡集啊！

T177晚点了1个多小时，旅客比平时至少多了1倍。尽管是无座票，但是有的车厢列车员起初还坚持不让非本车厢的旅客携车上车，造成长时间的混乱和拥堵。我们只好沿着站台狂奔，看到某车厢列车员无所作为，迅即搬车上车。列车车厢连接处居然塞了1辆公路车和3辆山地车！

7：10抵达杭州城站，装车出站跟joseph他们告别，找店饱餐，嘘嘘乐乐，然后出发。

今天的目的地是建德，google里程约137公里。路经富阳、桐庐和建德。由杭州城站外的西湖大道转到中河中路中河南路往南，经由复兴路到之江路，然后拐上G320国道，绝尘而去。

在杭州南郊，看到许多老的蒸汽机车，建设型，扎堆顶在一起，挺震撼的。

六合塔一瞥。

上了G320国道离开杭州城区以后，路面开始起伏跌宕，路况也变差了。我前面说绝尘而去也绝非夸张之辞，路面尽是碎屑和尘土。在路上，又偶遇2名年轻的职校生，公路菜车从杭州到富阳往返。问3天假期怎么只走超短途？答曰平生第一次走得这么远。说话间，不经意地爬了个长长的坡，与年轻人告别，他们离富阳只有七八公里之遥了。

烈日当头，绕城而过。在富阳城郊的铁坞口村，停车补充水分。边休息边搭讪。老板姓周，今年62岁，杂货店平时是由媳妇经营的，今天媳妇外出配货，老周帮看。一番言语，又旁观其跟顾客的交易细节，我发现这老周挺有生意头脑，特别有主见，是谋定而后动，不达目的不罢休的那种。村头的这幢房子，四开间门面，三层楼。2001年以前是税务所，税务所搬迁后村里公开招标出让。竞价到26万元就胶着了，老周加价1000元，出价261000元，众人再也没有动静。于是中标。老周慢条斯理地说道：“我用1000块钱，就压得他们通通说不出话来...”如今，底楼的四间门面，出借了三个，保留风水最旺的一间自家开杂货店。只是楼上2层都空关着招灰尘，还是有点儿可惜。

告别老周，下个目标是桐庐。我走的是老320国道，如今成了23省道，风景指数挺高。经验表明，现役国道虽然里程稍短，但骑乐指数都不敢恭维，路况不咋地，来往车辆频密，尾气污染大。而一旦划归地方管理，则路面翻修以及路边绿化，都有很大改善。车辆也少，安全指数也高了。老320国道富阳-桐庐段既依山，又傍水。高低起伏，山清水秀，乐在其中。