[游记]中国奥运军团完全档案千岛湖日记：张一搏(2007年2月)

2月1日

当李庆在七点钟头裹毛巾把我叫醒的时候，我还以为他被冻傻了呢，他只跟我说了一句话“下起来了！”

这是我们来到千岛湖的第二次降雪。从前一天晚上开始下，当我们早上出门的时候，我只能说“我们的世界变成了白色的”，这是我小学三年级的作文里曾经写过的一句话。这么多年，我对雪后景色的描写水平没有一点提高，可我身处的环境已经大不相同。

以往在基地的门前只停两辆车，一辆是进城买菜的后勤车，一辆是基地领导的专车。这一天早上，又多了三辆大型卡车，上面分别装载了赛艇队的行李和船。他们是凌晨五点钟抵达基地的，23号从云南出发，原定四天的行程比多出了一倍。

上午的训练被取消了，风雪中，队员和教练卸载他们的装备。我们记录了这段珍贵的素材。这段素材见证的是中国赛艇队所有人的风雨同舟，同舟共济，共济奥运的精华。有这样的三个细节让我们感动。

三辆车，一共六名司机，有四个人是第一次给赛艇队运船。本来他们可以在春节前运点蔬菜，但是，他们选择了给赛艇队运船。八天来，他们在高速公路滞留的时候，吃着五十元一桶的方便面。耽误了这么长的时间，对他们的生意影响很大，还要走很多危险的路段，承担着车毁人亡的危险。当我把话筒对准他们，问他们有没有后悔接下这趟活儿，他们的回答很纯朴，“为了奥运嘛”。我想他们并不了解赛艇的历史，也不知道奥运会上赛艇有多少个项目，更不认识中国赛艇队有多少世界冠军，有多少人将成为奥运冠军。或许他们知道，没有船，赛艇队就没法训练；没有桨，就没有人能划向奥运会。在今年的奥运赛场上，如果中国赛艇队的某一位甚至几位运动员登上了冠军领奖台，没有人知道在他们备战的过程中，曾经有这样几位平凡的司机给他们雪中送船的故事。但是，在我们的镜头里，就有这样鲜活的人，也有他们说过的大实话。

卸了车，司机们轻松了很多。年前他们不接活了，剩下的路是回家的路。卸了车，队员们兴奋了很多，年前他们就可以恢复水上训练。这几天来，每天和测功仪较劲已经把他们折腾得够呛了。要往家赶的司机师傅在基地遇上了麻烦。从船库到正门有一段坡路，由于积雪，路面变得很滑，卡车开到半截就开始打滑，慢慢地又退回原地。人家帮了咱们，咱们不能忘了人家。周琦年教练一声招呼，推车！所有队员一拥而上，喊着叫着笑着，将近一百米的小坡，两辆车和五十多名队员一齐向上前进，一直把车推上坡顶。这就是我们的赛艇队员，赛场上，他们是为理想、为目标拼搏的运动员；赛场下，他们都是普通人，都有一副热心肠。他们是肯为别人付出，不忘回报别人的人。这是一个人的品质，也是这支中国赛艇队的品质。我们是见证者，见证这支队伍在赛场上的品质容易，见证这支队伍在赛场下的品质难。我觉得自己很幸运。

从我们到千岛湖基地，周琦年教练就在为运输的事着急，这些天，我们始终没有见到他的笑容。船到了，我问他，心里是不是踏实点了，周总笑了，斑白的头发上已经落了一层雪。老教练从78年开始在赛艇扎根，对千岛湖的记忆里，还没有下过这么大的雪。这一年，或许还会发生很多以前没有发生过的事，或许就发生在8月份的顺义。那里是奥运会赛艇比赛的场地。我记住了周总的笑容，很和蔼。我相信几个月之后，我会在北京再见到他的笑容，他答应过，那时请我们喝路易十三。八千！

雪越下越大，也许在中国的某一个地方，有人因为雪的原因焦虑万分，人们关注着他们，政府正在想方设法为他们排忧解难；而我们关注着中国赛艇队，同样因为雪，在这一天，千岛湖基地充满了笑声，雪地里，让我们一起撒点野，所有的教练和运动员打成了一片，这场雪杖的激烈程度几次差点误伤了我们的摄像机，但我们没有关机，我们完整地记录了这一天，在雪灾中的一天，中国赛艇队经历的点点滴滴。

回到北京，再看这段素材的时候，在我的眼里，这已经不仅仅是一段珍贵的素材。在镜头里，记录的是中国赛艇队的成长，是他们为成长的付出；在镜头背后，是我和李庆的成长，是我们为成长的付出。我们会珍惜这段回忆，就像珍惜这段素材一样。

2月2日

第二次降雪真是非同小可，一天多了，还是没停。上午，单桨组和双桨组都进行了陆上的强度训练，这样的训练是最艰苦的，也是队员们最害怕的。同时，这种强度训练就等于是水上训练的准备活动。它预示着一旦雪停，水上训练会马上恢复，我们的拍摄将迎来攻坚战。上午我决定向后方指挥部求助，迅速补充弹药，我们需要更强大的火力支援。这时，张老师不但给予了我们强大的火力支援，还让房老师4号亲自押运这批粮草和我们在千岛湖会合。从那时起，我腰也不酸了，腿也不疼了，走路也不喘了，上楼也有劲儿了，这组织，就是管用。嘿！

晚上采访结束，收到张老师的短信：千岛湖山雪！一搏赛艇忙！李庆高清乐！兄弟奥运情！共勉！

每一句都是惊叹号！

2月3日

雪停了，我们在千岛湖见到了第一缕阳光，发了霉的衣服和潮乎乎的鞋也能晒个太阳了。前一天的判断一点都没错，上午十一点，伊格尔带着单桨组下水了，这是队员们回到千岛湖基地的第一堂水上课。三条八人艇，一条男轻四单，一共三十一名队员全部下水。

湖中的小岛还被积雪覆盖，身边还是“白色的世界”，宁静的湖面上，只有教练艇的马达声和赛艇的桨声。几条艇齐头并进，山色、湖光、桨影、人声，美！

美中不足的是我们乘坐的科研船速度太慢，老是跟在屁股后面紧追慢赶。而且驾驶员有点“面”，一个不留神，被别的教练艇挤了一下，水都漫到船上来了，李庆的鞋全被打湿了。湖面上，寒风凛冽，穿着厚厚的棉衣还得咬着牙坚持，更不用说，一双本来就不保暖的单鞋。一个半小时的水上训练，李庆一直坚持着拍完，我真怕他把脚冻坏了，能帮他拍点就拍点，咱也使使这高清摄像机。上了岸，李庆又拍了一个队员扛着船从雪地里走过的镜头，本来就湿的鞋又扎进雪里，那可不是一双雨鞋啊。那可一点防水的功能都没有啊。那脚遭老罪了啊。

当天下午，全队休息，我们晾鞋。再次收到张老师的短信：一搏，捏脚。

庆哥，怎么样，舒服吗？我再给您拿了个全身，走着。

一直闷头拍摄，到晚饭时才知道，第二次降雪已经使杭州周边的交通几乎瘫痪，今天的太阳对融雪的帮助微乎其微。现在连基地的蔬菜供应都成了问题。后勤的陈领队正考虑明天是不是能划着船去城里弄点菜回来，这倒还不是什么奇思妙想，至少有实现的可能。可是我呢，明天不能划着船去杭州把房老师接来吧。不可能啊！回宾馆的路上，踩着厚厚的积雪再也不觉得好玩了，看着门外公路上的雪再也不是“白色的世界”了。这么厚的积雪，如果明天不晴天呢？如果明天再下呢？如果……？如果……？

我只剩最后一颗手雷了。房老师明天能到吗？

2月4号

我用最后一颗手雷消灭了双桨组的水上训练，剩下的只有反复询问房老师的行程和等待。原定中午十一点的飞机终于在下午四点半起飞了，房老师和韦迪主任搭乘同一架航班抵达杭州。高速路封闭，国道难行，从杭州七点出发。在千岛湖，从九点半后，我能做的只剩下等待了。时间一分一秒地过去，我似乎能感觉到房老师正在和我们接近，可是，这样的路况，究竟什么时候能到？究竟有多危险？后来，房老师回忆，平均每两公里就能看到一起事故现场。三天前，我见证了人家给赛艇队雪中送船；今天，房老师给我雪中送带。房老师，亲人哪！

十一点五十，基地大门前亮起了车灯，我泪流满面啊，亲人哪，您终于还是来了！

2月5日

采访已经进行了大半，拍摄也比较全面，春节我们确定就在千岛湖过了，按照计划，周二和韦主任一起先到海口，再去广州。这样我们的拍摄会更顺。大年三十，崔大林局长将到千岛湖和赛艇队共度春节，还有联欢会。似乎房老师到了以后，我们的拍摄计划也变得一目了然。目标和方向都清晰无比。有房老师在，我心里踏实。我感谢房老师。

在赛艇队，还有两个人要感谢房老师。

现在的男女八单项目一共有四名舵手，都是通过奥运舵手计划选拔出来的，其中两名是原先的老舵手，另外两名是这个团队的新成员，男的叫郝彤途，以前是清华大学赛艇队的舵手，学土木工程学的高材生，正式工作的单位承担了“鸟巢”的设计和施工；女的叫次仁吉，藏族。成为奥运舵手之前是北京一家健身俱乐部的健身教练。如果女八单在今年的复活赛上成功拿到奥运会资格的话，次仁吉将是唯一一名参加奥运会的藏族运动员。他们并不认识房老师，但是他们对房老师都心存感激，因为他们俩都是通过奥运舵手计划选拔出来的，而选拔奥运舵手的创意就来自房老师，虽然，后来房老师并没有参与奥运舵手的实际操作，但是如果没有他在千岛湖边想到的的这个充满奥林匹克精神的创意，两名舵手是不可能登上奥运会赛场的。