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道路绿化景观的优劣，其规划设计起着重要的作用。近年来，我市抓住城市规模不断膨胀，城市框架不断扩大的良好契机，严格控制道路两侧新建建筑的后退红线范围，扩大道路两侧绿化用地范围。在设计上坚持高起点，注意改变过去“一条路两行树”的单一绿化模式，严格把关道路绿地率，增加道路绿化带，多层次配置绿化，乔灌草相结合，尽可能提高道路绿量，按照建设“沿路森林带”、“一路一景、四季常青”的要求，建造了大批绿化效果较好、植物品种丰富、绿量充足的景观道路。全市形成了“人在林中走、车在绿中行”的林荫路系统。
二、抓重点，突出亮点工程
近年来，按照景观路、林荫路的要求，用大绿量、宽绿带的手法，以乡土树种为基调，乔灌木搭配，色叶树种相间，花卉点缀，高起点、高质量绿化建设了体育场路、中华路、三星大道、锦屏南路、人民东路、万昌北路、西环路、76省道复线、大石一级公路等重要绿化景观道路。人民东路是我市的景观大道、中心大道，以香樟、桂花为行道树，中间主车道隔离带宽10米，以银杏、桂花、红花檵木、龙柏、金叶女贞、高羊茅草坪形成乔灌草复式结构，充分体现了绿化中的层次和色彩，形成了三季有景、四季常青的道路景观效果。76省道复线和大石一级公路为城市对外连接的主要道路，两侧各种植了20米的绿化森林带，西环路为城市新的入城高速通道，两侧50米内种植了广玉兰、黑松、杜英、玉兰、水杉等，在绿化、美化通道的同时，更是把森林引进城市，森林带和城市水网融为一体、互相穿插，形成特有的风光带。
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