[游记]武汉东湖南湖后湖居住新城总规划展望

未来居住滨水新城———武汉市东湖、南湖、后湖居住新城总规划蓝图展望

武汉市有着得天独厚的自然资源，市内不多见的100多处湖泊星罗棋布，这在国内外大城市中不多见。全市江河纵横，湖港交织，长江、汉水交汇于市境中央，共有水域面积21.87万公顷，占全市总面积的25.79，居全国大城市之首；临江傍水，四周湖泊星罗棋布，河港交织，水资源相当丰富。武汉的南湖与后湖居住新城概念规划在市规划局通过专家组评审。加上已通过评审的东湖新城规划，武汉4座居住新城“东湖、南湖、后湖、四新”已有3座蓝图绘就。滨水居住的概念规划，将展示现代一个现代城市片区舒适、便利的生活环境。

未来，我们城市全新的居住模式是什么样的呢？

东湖新城总规划平面图

滨水新城交通无阻

东湖居住新城

面积和居住人口：东湖居住新城规划总面积为11.57平方公里，大的范围在东湖和沙湖之间，具体为东至二环线、南抵东湖水域、西临黄鹂路、北接友谊大道(武青三干道)。未来，其居住人口将达到11万人，即1平方公里1万人舒适度。在整个区域内，道路总长为60公里，区域公交线路网络长39公里，公交站点300米覆盖率达到90。

交通规划：在道路规划上，以友谊大道、铁机路等为生活主干道；次干道将建设成景观性的林荫道；19.9公里支路将通畅的连到各街坊；10公里的快速公交专用道上，公交车辆时速可达到40-50公里，偏远地方1-1.5公里设一个站点，中心城区0.5公里设一个站点。为了解决停车难问题，规划路边停车场，12-20平方米/小型机动车位，同时，设置专用的自行车车位，每各1.2平方米，但主干道不设停车场。在区域内，将大量的建公共停车场，每个车位为20-30平方米。

特点：离市区近，是武汉著名的风景区，周边环境好。是市区内唯一的原生态、低密度、亲水片区。但该区域内的建筑面积和人口规模较之其它三区相当有限，更体现东湖、沙湖等环湖地块土地的稀缺性。由于受到土地供应量的限制，此区房价必将成为四个居住新城中均价最高的片区。小区的交通规划考虑到各个阶层的业主，以公共交通设施(公交)为主，方便居民出行。为商务业主和普通居民开辟了专用的车道和车位，整体规划全面，主干道不设停车场，避免拥堵现象，优化小区内交通环境。

南湖新城总规划平面图

南湖新城

面积和居住人口：南湖新城位于武昌区南部，内环与中环之间，东临南湖、南临二环线，西靠巡司河，北至楚雄大道，总面积13.1平方公里。目前，南湖地区还由665公顷土地可供开发，可新增21万人，加上现状10万人，南湖新城31万人。届时，人均建筑面积将达到30平方米，人均公共绿地由现在的1.2平方增加到8.2平方米。

交通规划：设立滨水区专用步行道和自行车道，增强通往南湖、巡司河及小溪的路径。延伸绿色街道，改善公园与公园之间的联系。设立自行车专用道连接地区形成绿化道路走廊，在有选择的街道上设计自行车专用道，解决自行车交通。新城交通的主要道路分别是：5条南北向道路机场路、南湖新城路、丁字桥路、石牌岭路、出版城路；6条东西向道路机场北路、机场二路、机场三路、机场四路、武梁路、溪北路。南湖新城交通以公汽为主，公汽站点间距到200米左右，减少居民步行距离。预留轨道交通站点位置，并与公汽交通站点结合，便于转乘。此外，远期规划两条轨道交通5、7号线将通过南湖新城，在轻轨建成后将大大改善该地区居民的交通出行条件。

特点：设立滨水区专用步行道和自行车道，体现了小区规划以人为本的理念。注重绿化更衬托南湖延湖美境的整体效果，串接绿化和公共空间、滨湖空间，让人们在步行范围内生活。未来轻轨交通的方便快捷，可缓解陆路交通的压力。该片区交通、配套等基础设施现已基本完善，是四个规划新城中最成熟的社区。大量开发商的入驻、规划政策的导向以及社区内的成熟配套吸引众多中、高档消费者来此购房，此片区的发展还有很大空间。

后湖新城总规划平面图

后湖新城

面积和居住人口：后湖新城范围东至汉黄路、解放大道，南抵京广线、西临黄浦路延长线，北接中环线。总面积约为18.56平方公里。未来整个区域将居住25万人。新城约为6个中型居住区，每个人口约为4万元人，每个居住区由6-8个小区组成，每个小区又由6个邻里组成。

交通规划：后湖新城基本上是依据“井”字的主干道交通骨架设计，以市级商业中心为核心，周边则布局为六片居住区，居住区包围社区活动中心。商业核心区内大致分为10个服务中心，覆盖整个新城。主要道路两纵分别是建设大道延长线、二环线，两横分别是幸福大道、后湖路。在新城设立4个交通枢纽，到达公交站点时为5分钟。其中3个分别位于堤角、岔马路和丹水池，以轻轨环还城为主。另一个则设置在后湖新城西部的中心区。由于新城规划整治黄孝河及相关水渠、塘，注重滨水新城的环保，交通系统有自行车，还将设立水上巴士。

特点：“井”字的主干道交通骨架设计交通系统人性化，小区鼓励发展无车环境，尽可能加快环保辅助交通系统，注重环保设立水上巴士的规划新颖。同样拥有轻轨规划交通，可以缓解陆路交通的堵塞。离市中心较近，道路设施比较完善。但有主要出城干道经过此片区，使得片区周边环境较为恶劣。前景在于如何开辟新的道路网络，使出城干道绕开居住中心，改善片区周边环境。将对片区整体房地产价值的提升有显著作用。

滨水新城概念规划

东湖居住新城

公共服务设施：规划区域内公共服务设施进行了分类。城市公共服务设施以大型公建为主，包括展览馆、影剧院、活动中心等；社区公共服务设施在每个开发区段的周边，设有一条社区公共服务带，以文化特色为主，包括医院、文化娱乐、餐饮、体育、影院等；街坊公共服务设施位于街坊周边，居住区内部，其中，按照服务半径设立中学和小学。在每个街坊设立街坊公园，这种小型公园服务半径为1-1.5平方公里，里面设置多功能中心草坪、体育健身场，还可设茶社、棋艺区、社区果园等。

为解决入厕问题，按每4500人设立一座公厕，每平方公里设3座，该区域规划30多座公厕，每个公厕面积不少于40平方米。区域道路实行全日制清扫保洁，机械化清扫保洁率达到70。区域内生活垃圾分类袋装化率为100，生活垃圾无害化处理达到95。垃圾容器服务半径不超过80米，废物箱在主干道80米一个，商业大街50米一个。

生态建设：每个街坊都配有小型公园，利用区域内生态资源，构筑网络式的绿地和水系统，形成生态景观。区域公共绿地距离在800-1200米之间，营造一个处处绿地环抱的生活空间。依托东湖风景区，在沙湖水系与东湖向城中心渗透方向的交汇处，设置一处社区文化公园，占地39.2公顷，包括大草坪、林地、小型科技馆、户外剧场等。