[游记]武汉之行一

从武汉自助游宜昌

连着多日阴天后，今天太阳露脸了，灼日高悬，三大“火炉”之一的武汉，在我们离去的这一天，临去秋波对我们展示它的真性情。

一号随行车由于在武汉无法修理的故障，决定运回上海，在武汉另租一辆厢型车。由于租车相关手续的问题，从这日起多了一个将跟着我们到拉萨的伙伴——开车师傅小周。小周也穿上了和我们一式的“爱与和平”白T恤，真是一个奇妙的伙伴。

九点四十五分，车队上路，往荆州方向走。经过两天休息，车手们显得冲劲十足，原订行程今晚到达距武汉约140公里的毛家场，但队长与车手们打算骑上两百多公里到荆州。

太阳很烈，在烈日下骑行，车手们最渴望的是消暑解渴的冰凉饮料，想念已久的盐汽水早在出上海不久就销声匿迹，沿途行经的小村庄，连冰的矿泉水也不易得。

中午在一个叫“成功”的小地方午餐，“成功”之前是“侏儒”，窦家铮说︰“我们去『侏儒』吃午饭干嘛？当然去『成功』！”风卷残云。饭后大伙儿在屋里小歇、休息，暂时躲避屋外似乎会咬人的炙阳。上午这三个多小时骑行约70公里。

旁边是个小杂货店，有几张撞球枱，打一局撞球五毛钱。我们这支奇特的队伍引起人们含蓄的侧目，杂货店老板娘上前攀谈，问我们从哪儿来？到哪儿去？对台湾也颇感兴趣，带着浓浓湖北乡音、自称“没有文化”的老板娘，也问得出“我们是不是一家人？”“台湾愿不愿意统一？”这样高度政治意识的问题，末了不忘热情邀请︰“下次再来我们这儿玩啊！”

下午三点，车队再度上路。由于后天即将进入山路，车手们铁了心今天要多赶些进度，到荆州。

路况良好，太阳的威力也逐渐减弱，一路顺畅前行。经过一个责水果、蔬菜的小市集(毛嘴)，车手们看见水果立刻停车，买了几个西瓜，就在马路边吃起来，又引来一大群好奇乡民驻足围观。以几名身着鲜黄色自行车服的车手为圆点中心，外围聚集一大圈围观民众……看来这幅景象会不时出现在这次旅程中。

夜幕降临，面对漆黑一片的马路，车手们*着随行车大灯的灯光照明前路。黑夜中看不见车手们，只见他们车前一点银白色亮光，在一片黑中格外显目，像是七颗移动的星星。

晚上11点多，我们抵达沙市(荆州区)，找到投宿旅店。骑行十几个小时、近230公里的车手们都疲惫了。午夜吃过迟来的晚餐，累坏了的众人各自休息。今天的拚搏，换来明天不必早起的喘息——明天中午出发。

8月21日（沙市←宜昌）

今天是个轻松的上午，十点半起床，十一点吃午饭，采买饮水、食物後，近一点正式出发上路。今天仍是个艳阳高挂的日子，预定行程今晚到宜昌。

除了炙热高温，今天是相当顺畅的一天∶路好走，没什麽特别状况。路边遇到卖冰银耳的老太太，车手们把一锅银耳吃了个底朝天。

昨晚，十七岁的朱志超给我们介绍上海的美味小吃粢饭，“糯米里包油条、咸菜，再加点砂糖……要加什麽都可以，要什麽有什麽，一碗两块钱。”说完粢饭说甜点，再来是糖醋排翅、河豚鱼……一道道菜活色生香、详详细细地从他嘴里说出来，伴着囗水的吞咽。他肯定是在想念这些好吃的东西了。这个年纪最小的车手，前几天总是习惯性地苦着脸撒娇似的抱怨许多事，这两天倒少见了；不曾出过上海的他，这十几天下来，走过不曾到过的地方，看到其他人的生活，他说自己“想了很多事，学了很多……”这个旅程，正潜移默化地影响着每一个成员。

黄昏时分，我们已经进入宜昌市。在宜昌长江公路大桥附近，我们停下，目睹长江畔美丽的落日晚霞。跨江大桥气势雄阔，江上大小船舟往来，太阳在我们的注目礼中迅速隐没……当最後一点橘红色的落日也被灰蓝的天际吃掉时，车手中有人忘情地大叫，有人大声对太阳喊着∶“再见！再见！……”有种单纯而深刻的东西在这个场景中，这是难忘的一幕。

天色渐暗时，我们到达宜昌市的“五一公园”。宜昌是个具相当规模的城市，似乎有一种祥和安定的气息，让人觉得此地人们大多过着安居乐业的生活，加上刚才长江畔观落日，对宜昌的第一印象是美好的。

与宜昌捷安特人员会合，前往住宿旅馆，今天骑行约130公里。晚餐在捷安特人员的安排下，就在旅馆外边一家普通的餐馆用餐。走过这麽些点，只有宜昌的捷安特和别处规矩不同∶不但我们请他们吃饭，给我们安排的餐馆还是家黑店??菜不好、份量不足，结帐时更发现价钱是一般餐馆的三倍(一个一模一样的三鲜锅，隔壁卖二十元，这家要六十五元)，摆明了坑我们。争执许久，还是只得吃亏生气付帐。除了吃饭，他们为我们安排的旅馆，後来发现也是调过价的??一般住客一间房一百元，我们一间房一百六十元，十间房就足足多收了六百元……大家都很不开心，这明显的有问题，哪里是待客之道？分明是“宰”客之道。奇怪了，宜昌捷安特的人怎麽是这样的？

8月22日（宜昌）

由於全国关注、世界瞩目的长江三峡大坝就位於宜昌，大家决定今天去看看三峡大坝，才不枉来了宜昌一趟。

早上八点集合，一伙人先到街上吃早餐。湖北人的早餐丰富多样，除了着名的热乾面，还有炒土豆(马铃薯)、发糕、糯米豆皮、凉面……听说武汉(湖北地方)人一般都在外面“过早”(吃早餐)，不兴在家里吃。虽然惊喜於早点的热闹多样，可湖北囗味太辣了，大家吃不消，面大多没吃完。

由於三峡大坝专用公路对行驶车辆有所限制，我们租了一辆中巴前往。今天咱们突然成了“旅游团”，也真新鲜。

三峡大坝观光区的导游小周和我们挺投缘，一个上午带着我们游览大坝工程区、详尽解说。耗资2040亿的三峡大坝，工程需时十七年，预计2009年完工，目前已有部份机组开始运转。世界级的三峡大坝高185米、长2309米，主要功能有三∶防洪、发电及通航。除了硬体建设规模之大举世瞩目，因三峡大坝兴建所致130万人囗的移民工程，也是世所罕见。三峡大坝完工後，供电范围达半径一千公里的广大区域，东至上海，西至兰州，北达天津，南达广州。如今大坝工程已成为吸引全中国人民甚至外国旅客造访的旅游胜地，对所在地湖北宜昌市而言，三峡大坝的重要性与指标意义不言可喻，市区有块公共看板上有这麽一句话∶“三峡捧出宜昌市”，可见“三峡”几乎就是宜昌的命脉、代名词，以往三峡秀丽的江上风光，吸引众多游客前来一睹西陵峡、巫峡、瞿塘峡的奇崛，如今三峡大坝的兴建，又为宜昌带来所的生机。得天独厚的宜昌，显然尚未发展出高水准的旅游服务品质，除了昨晚吃饭、住宿“被坑”的不愉快经验，今天为我们联系中巴的先生也想在门票上再多赚我们一笔，还好阿拉(上海话“我们”之意)也不是省油的灯，没让他捞着这油水。

叁观完三峡大坝，大伙纷纷登上“坛子岭”拍照留念。随後趋车前往着名的“黄陵庙”一游。黄陵庙始建於一千八百多年前，庙内有一座高八米、青铜铸成的大禹像。原来这座庙是供奉传说中曾协助大禹治水的黄牛神，原称“黄牛庙”，庙後方的秀丽山峦是“黄牛山”。时经多年後，庙原已荒废，三国时期诸葛孔明率军入蜀经黄牛庙遗址，心有所感写下传世的《黄牛庙记》，并重修此庙。庙内有一棵全国最大的铁树，相传是当年诸葛孔明亲手所植。铁树开花原本极不易见，但这棵铁树却在近十几年间开了四次花，都与三峡大坝工程有关，因此咸认为这棵“铁树王”灵验有神，香火旺盛。何以“黄牛庙”现在却称“黄陵庙”？明朝时欧阳修任此地县令，不信鬼神之说的他，便将“黄牛庙”更名为“黄陵庙”，沿用至今……一座江边小庙，有这麽多故事可说，与这麽多历史名人沾上边，小庙何其大也！文化的附加价值，可谓无价。

下午回到下榻旅馆，队长决定今天不上路了，再留一夜，好好休整一番。下午的自由活动时间，车手们忙着洗衣服、写日记、睡个午觉……突如其来的“一日旅游团”轻闲日子之後，明天起，又是奋力拚搏的路程。

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