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五月三日
7：00起床。我检查了一下车子。并看地图研究路线。走的时候把2004版的新地图借给了长风。我用1997年版的旧地图。收拾好行装后。到外面过了个早。
8：30出老县城。和长风在城外的三岔路分手。我开始赶往宜昌。而长风原路返回。我那猪猪老婆也发来了短信说在家里烧好的热水等我去洗澡。要我在路上注意安全。
10：50到宜昌县雾渡河镇。3695公里。路况极好。不过坡多弯急。小心驾驶。也就保持个40到50码的速度巡航。天空的云也在慢慢散去。天气在转睛。途径兴山县的峡口镇。那里有个近50度的陡坡。想不到我的小羊油门一吹一口气就冲上去了。站在峡口大桥上。那风景真的是美呀。虽说是雄奇与幽险。可又不乏精巧灵秀的神韵。
13：10进到宜昌市区在铁路坝那被她（就叫她阿兰吧）接到家里。3777公里。路况极好。天气也由阴转为睛。真正的好天气开始了。
15：10洗完澡吃完饭和她一起宜昌街上散步。认识了她的母亲。一个非常伟大的女性。她就像一株万年青一样。虽然我形容不出她的华贵和美丽。可是她的平凡。活力和激情就已经为我们诠释出了人生的全部意义。就像我的母亲一样。
19：30沿途全程步行爬磨基山后回到家里。宜昌给我的印像真的很不错。城市干净整洁。绿化做的非常不错。市区的休闲场所也非常多。并且都是免费的。不像我们荆州。好不容易有个中山公园像点样子。你说像征性的收个一元钱算了。结果他们还硬要收两元。不过想想也难怪。宜昌的公园是政府全额养起的。而荆州的公园不仅自收自支搞不好政府每年还要像她倒收点小费用。
22：00和她一起上了会网后。我在她的床上睡下了。把她挤到她父母那边房里打地铺。感觉怪不好意思的。
五月四日
6：30起床。还是在家的感觉好。洗漱完毕。阿兰已经为我冲好了牛奶。遵造我的生活习惯。她冲的特别浓。没加糖。不过她另外放了安利的蛋白粉。居说那一下子就是五元钱。感觉好奢侈。
7：00开拨。
7：30过早洗车。宜昌这边的饮食里面有很重的胡椒粉味而不习惯放味精。和重庆的口味很像。生活水平有点高哟。过早的荤面要四元。而我们荆州仅1元五角。去的这家过早压面很出名。味道也不错。只是就是辣。本来交待过。可是老板还是滑了手。没法。那个面条很辣,我们都没有吃完。遗憾。不过宜昌一说生活水平高。可是洗车还是很便宜的。仅两元。这时候收到长风的短信。说他今天中午到宜昌。当天下午四五点钟 的时候能回到荆州。那时候我已经和阿兰准备起拨长阳了。其中加油15元。
9：10到长阳高家堰。3825公里。路况极好。是山路只有少量的坡。风景不错。环境破坏的程度很严重。开山耕田。使水土流失。过宜昌的虢亭大桥。摩托车都要收五元的过桥费哟。
10：00到隔河岩水电站及船码头。3840公里。路况不错。天气变睛。开始出大太阳。我们把车子放在停车站里。那里的人居然像汽车一样收了我五元的停车费。坐船去风景区是我们骑单羊去的人最划不来的事。都是包船。二个人也是一包。动不动就二三百元。而坐客运船去便宜是很便宜。一个人仅5元的票价。可就是班次太少。一天仅六班。分别是6点。9点半。11点。13点。14点半。16点钟。的时候对开。最后我决定和阿兰一起骑车去玩号称小武当的天柱山。
12：00到天柱山脚下。3871公里。路况很好。不过一路都是爬山。风景很美。给人以峰回路转的感觉。就是一下子出了大太阳。很晒人。
13：45出天柱山。此山到顶有1444个台阶。其间前两段是二个亭子歇脚。第三层到第四顶。分别座落着三座道观。不过其中有一个还没有完工。其中供着一些乱七八糟的仙君。想不到连正法明如来都供上去了。呵呵。还美其名曰慈航尊者。反正就爬山玩吧。也不必要计较这方面的事。不过见神就跪拜是我的传统。嘻嘻。包括供着的三个土地公公我也没冷落过。
14：00鸭口镇渡口。3886公里。盘山公路。路况不错。其中过一座铁锁浮桥。有惊无险。好玩极了。渡口是国家的正规轮渡。不过不是24小时。和机关作息时间一样。不过摩托无所谓。由私人的小木汽船过渡。船老大会非常热情的帮助你把车子搬上车。不过一辆摩托他是不过的。最少要等两辆。一次五元钱。虽说不便宜可还算是很公道的价格。
18：50到长阳县城。3974公里。路况基本上都不错。不过在3915公里的时候。中间有17公里还没有修完。有点要人命。不过还是顺利过来了。说真的。这在地图上这么一点距离我居然骑了近一百公里路。其中有三四十公里属于无人区。真的盘山公路呀。长途骑行真是孤独。后来有一个人讲话还是很好打法时候。在山里圈了这么长的路。感觉没用多长时候。只是骑行的时候太阳很大。把阿兰的脸晒伤了。红的像猴子屁股。心疼哟。而我因为厚脸厚皮。总体还好。只到晚上回到她家洗脸的时候感觉有点痛。
19：30长阳县城出发回宜昌。长阳的特产是土豆。去了后不要忘记吃吃那里的炸土豆。那里的烤肉也不错。熏猪蹄是好东东。我带了一根回来。要母亲在家里做了吃。爽哟。真是解馋。出长阳加油10元。
21：00我出车祸。在高家堰的时候。发现我的后胎破有点漏气。晚上没有补胎的。只有把气加足后骑回去先。我在一家汽车补那里充好了。带着阿兰从一辆卡车后面慢慢的蹬出来。只出来了半个头。就被一辆摩的以六十公里的速度撞了上去。我的车子一摆后。就算我再撑稳可是还是摔在地上。阿兰也应声倒地。还好的是。人没事。检查车子。前保险杆撞偏了。我的前挡风玻璃被撞碎。车牌也画了。还好是前面壳没画到。原来装的时候还喊他160元的保险杆黑区。搞的肉痛。到这关健的时候。还是发挥了关健的作风。看看那个摩的。车子和我车子撞了后。在我车的保险杆反弹之下应声倒地。两个人被车子压着在路上滑了十几米。半天没有起来。最来还是一个好心的路人帮他们把车子扶起来的。懒得理他。唉。我的火真是霉。怎么老是被这种无咸无皮的人撞呀。我要他赔都不好赔。算了。到家里后再来打扮这外表吧。在外面出门人没事就行了。
23：20回到家里。洗漱后睡觉。阿兰依然在她父母房里打地铺。
五月五日
8：40起床。洗漱。喝牛奶。
9：20出发。
10：30发现胎瘪了。意料之中。昨天晚上回来的时候就在跑气。阿兰真好。陪我推行了十几分钟的路后终于找到一个补胎。并等我把胎补好后出城了才去上班。因为陪我。最后她上班迟到了。宜昌修摩托车的还真是有意思。要就是补真空胎不补普通胎。要就是补普通胎不补真空胎。真是搞不懂他们的搞法。
12：10到枝江。4121公里。路况总的说不错。宜昌市境内的路一气哈成。只是这枝江段的318国道是最差的。我在枝江五本的维修部休息。要他们帮助检查了车子。都没问题。只是我看着那撞了面目全非的保险杆挡风镜和号牌真的肉疼呀。
13：50安全回家。4170公里。路况极好。一股作气。荆州。我又回来了。不过车子又有得一修了。油用到红线底。加油5元。到市区能跑就行。准备车子修好后再加满。
此次出游共骑行1051公里。其中山路约为800公里。闹雨骑行600公里。分三次穿越了共90公里的无人区。加油73元。摔车一次。破胎一次。撞车一次。还好人车平安。最大的感悟就是。骑羊旅游真正的风景是骑行中的过程而不是到达哪个风景点的成就感。
此次出游为我积累了以下几点经验。
第一：出游还是需要准备好装备。如至少须要的半盔。双层雨衣。还有就是雨衣鞋。还有质量不错的防摔衣。这一次。我只带了一个夏盔。还把前面的面板拆了。仅用防风眼睛挡灰。可是打了面额生痛。在略大一点的雨面前。自己的衣服和鞋就会被浸湿透。这次虽说没出现什么摔人的情况。可是宝鸡车友摔沟里后。人却没事。和他穿有质量不错的防摔衣还是很有一定的关系的。
第二：要增加自己动手修车的机会撑握一定的修车技术。这方面自己一直很懒。车子都是推到五本的维修部整的。自己从来不动手。反正这车子有不错的售后服务。我也不想伤这个神了。这话虽不错。可是想想在出游的时候自己能动手修车还是最好的。
第三：对目的地的各方面信息收集不够。特别是路况问题。旅游风景点上也存在很严重的盲目。在神农架森区了。我具然忘了买风景点分部地图。
第四：在对旅游计划的准备上还要更加细致和完备。这一次出游主要对摩托车运行速度估计过快。使整个行程有点赶。对于一些困难也估计不够。也造成了行程的背动。以后做计划时一定要有更加严谨的推敲和论证。
也为想闯鄂西的摩友提供一点建议：
第一。在进鄂西南路线的选择上。襄樊市的谷城。南漳。包括荆门当阳都是经过保康进去。襄樊市县市区的路况极不好。我走怕了。最好的路线是从荆州走318国道到宜昌去鄂西。为了三峡工程建设的顺利进行。宜昌境内的所有的国道和省道都可以说是修的非常的不错。包括巴东。秭归。长阳。五峰。
第二。宜昌的路虽然修的好。四通八达的。可是这些路在分岔处基本上没有路标。所以要勤问路。
第三。出行鄂西南在时间的选择上最后是春秋两季。在天气的选择上最好是选择阴天出行。下雨出行。风雨交加。人冷的瑟瑟发抖。睛天出行。太阳又毒。瞬间就把你的皮肤晒伤。
第四。山高路险。小心行车。注意驾驶。我还是那句话。晚到总比不到好。最好不要赶夜路。对人的精力消耗也大而速度又慢。这样的话不说效率不高。人也吃亏。
第五。最好是两辆车相伴同行。途中出现一些不好的情况的时候好彼此有个照应。
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