[游记][印度]走进孟买 旅游全攻略 自助游攻略 自驾游攻略

孟买早年叫做Mumbai，是当地渔民用Mumba这个渔民保护神的名字命名的。后来英国人把Mumbai改为为Bombay，意思为”良港”。1995年11月，孟买市政府恢复了Mumbai的读音。这应该是一种去殖民化的努力。

眺望孟买

初到孟买，体会最深的是这里的交通。孟买是从北向南延伸的一个狭长的城市。从孟买北部我住的酒店，到南部的市中心，每天来回都要花上5个小时左右的时间。当地人告诉我，孟买的塞车时间是下午6点到9点半。我觉得塞车任何时候都在发生，已经成了孟买生活的一部分了。一次去吃饭，去餐厅的路程开车在国内最多只需要20分钟，但我坐的车却走了一个半小时。原来我以为90年代的曼谷是最塞车的城市，一问才知道这项桂冠早就交给孟买了。虽然交通混乱拥挤，孟买的交通警察却是不常见到。

孟买是印度人口最多的城市，也是经济最发达的城市，是印度的梦想之都。很多人从全国各地涌到孟买，寻找发展机会，实现他们的梦想。孟买的房价比上海还高，物价指数也是印度最高的，很多人为了省钱都住在郊区，每天路上花5-6个小时上下班是很平常的事情。孟买的火车网络发达，贯穿城市南北，是这个城市的大动脉，也是几百万人上班的主要交通工具。火车的班次也极为频繁。由于人多停站时间短，火车一般有门也不关，所以开着门的火车，挂在车厢外边的乘客成了印度一景。为了维护妇女的权益，从90年代中期起，印度和日本一样在部分火车上设立了女性专用车厢。

孟买是印度出租车最多的城市。这一点不像德里，在德里除了火车站和机场，很难见到四轮的出租车。在其它地点叫车，要用电话约车，很可能还要等上半个小时以上的时间。孟买从南到北到处都跑着印度塔塔集团生产的黑身黄顶的出租车，这种车外形像70年代的伏尔加轿车，方头方脑的。孟买的出租车大都没有空调，两边玻璃都摇下来，也没有两侧后视镜。机械式的巨大的计价器挂在车窗外边，每次开车前要用人力去扳动。三轮的TUTU车是更为便宜的交通工具，就像北京的摩的，三个车轮的TUTU居然还有计价器，看着挺新鲜，不过孟买市中心区好像不是它们的领地，

孟买出租汽车司机的驾驶技术卓越超群，出租司机开起车来个个把自己当成舒马赫，前边一有空间，一脚油门就到80迈，遇到情况再急刹车，坐车的人经常会心惊肉跳，错车时好几次我都紧张的把心提到嗓子眼了，但是他们能很好的控制车与车之间的距离，每一次都能化险为安。据说在孟买开车即使出现了刮蹭，由于印度人生性温和，极少出现争执，多半是各自修车了事。孟买除了海滨大道，很多街道都比较狭窄，很多马路也根本没有划线，人力车机动车经常齐头并进，偶尔还会遇到一头神牛或其他动物。在等红灯时的时候，也常常见到4-5辆车并排等候的现象。在这种车多路窄情况下，没有后视镜的优越性就体现出来了。现在国内出来旅游的，年轻点的或是中年的都喜欢租车自己开，要是他们可以在孟买开车，那到世界任何地方开车都是小事一桩了。

从Nariman Point见到的孟买湾

在印度马路上，我见到很多的车子后面常常漆上按喇叭或请按喇叭（BLOW HORN 或HORN PLEASE），为什么叫人按喇叭，开始我感到奇怪，问过当地的司机，才知道这是在告诉后面的车子，如果想超车，请按喇叭通知一声。也就是说，赶时间者可按喇叭叫前面的慢车让路，而不必自已加速超车，而走在前边的司机也甘愿让开。 原来在印度，按喇叭并不是不礼貌的行为，难怪大街上喇叭声此起彼落，热闹不已。司机说，不用喇叭的话，八成司机都不会开车了。这与我国的乱按喇叭会遭人白眼的情况完全不同。这一点也反映了两地不同的习惯。