[游记]湘江上的两座老桥

湘江发源于广西临桂县，流经湖南永州、衡阳、株洲、湘潭、长沙等市，在岳阳市湘阴县注入洞庭湖。湘江干流全长856公里，其上现已修筑近三十座大桥，仅长沙市区，就有橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、黑石铺大桥、三汊矶大桥、月亮岛大桥等六座大桥。在所有的湘江大桥中，衡阳湘江公铁大桥是“大哥”，长沙橘子洲大桥是“老二”。其它各桥，则是改革开放后的产物，尤以近十年为多。

衡阳湘江公铁大桥，1956年正式开工建设，1957年12月29日建成通车。总体设计负责人为方秦汉（生于1925年）。这是湘江第一桥，也是继武汉长江大桥之后新中国建成的第二座公铁两用大桥。衡阳当地人一般称其为老大桥，桥头以东为广东路，尽头便是火车站。其公路桥长643.15米、宽10米，铁路桥长426.97米，东岸引桥130.91米，西岸引桥85.27米。如今这座我曾无数次走过和坐车经过的老大桥已“年过百半”，年久失修使其变得老态龙钟。

橘子洲大桥，原名湘江大桥、湘江一桥，1972年10月1日建成。全长1250米，桥面宽20米，是一座大型双曲拱桥，是连接五一路与溁湾镇的交通要道。该桥由湖南省高校联合体与湖南省交通设计院设计，由铁道部大桥局五处和湖南省路桥公司施工。橘子洲大桥在2003年实行了改造，并焕发出了“青春”：一是桥面薄了；二是防撞栏更安全耐用了；三是人行道板由水泥板变成花岗岩了；四是路灯更美了；五是桥体加长了（增加了一座长64米的连续梁桥）。而随着橘子洲很快被打造成环境优美的生态之洲，横卧其上的橘子洲大桥则更加“繁忙”。