[游记]福建攻略之冬游武夷山(图)

一行四人，南下近11小时，列车深夜停靠在武夷山车站，记得上次经过武夷山站是在去厦门的列车上，也是夜里到达，因此便也有几分亲切。虽说身处福建，但寒风依然凛冽。但想着冷空气的到来必然伴随着第二天的好天气，于是对明天充满了期待。

蓝带子

武夷的精华之一就是九曲溪漂流，冬日里，沐浴在早上温暖的阳光之中，坐竹筏之上，九曲溪清澈见底，湛蓝湛蓝，随着九曲十八弯，忽急忽缓，左弯右绕，顺流而下。东日的武夷山，既有光秃秃的白桦树，也有绿油油的针叶林和低矮灌木，还有金灿灿的草滩和白花花的石滩，秀美；配合沿岸一整块一整块的巨石，雄奇。

石墩子

天游峰是到武夷的游客不得不去的地方。当地人称“一块石头玩半天”。天游山确确实实是一整块的巨石，海拔500多米，高大宽厚雄伟。爬天游的的石阶坡度很陡，而且很窄，只能容1-2人同时通过，很像是上海石库门里的木楼梯，你不得不时不时地停下来等候或侧身通过。我由于拍照落后于同伴，后来才发现由于交通过于拥堵，想要”超车“基本是不可能的，如果在旺季，你定会看见千人曲曲折折排着队曲线挪行的“无奈”场景。登天游峰并不会令人感到枯燥，因为山下就是蓝蓝的弯弯的九曲溪和远处绵延的武夷山脉。这样的爬山经历不仅不累人，还多了几分趣味。

石缝子

今天最后的目的地是”一线天“，说得形象点就是”石缝“，人走进山洞，钻入石缝，抬头仰望仅可见窄窄的一道光亮。石缝里有阶梯，最窄处连我这样的瘦子也只能侧身而行，如果来个胖子，他肯定会被卡在当中，动弹不得了。这一线天还分左右，也就是进了山洞后，往左走是左一线天，往右走是右一线天，左边比右边曲折，右边比左边狭窄。来之前听说缝里有很多白蝙蝠，用手电筒一照就会四惊而散，可惜我是什么也没有看到什么也没有听到，难道是因为我没有带手电筒？不过我的看法是，他们去冬眠了。

山岗子 黄岗山是武夷山自然保护区的主峰，位于江西省境内，也是华东最高峰，海拔2158米，比黄山还高近500米。因为保护区离武夷主景区有3小时的路程，路途艰险不易到达，所以罕有人至，自然也是最纯正最原汁原味的原始山峰了。车行至半山，过福建江西省境时，我们好不费周折才说动两省的”看山人“之一”违防火封山规“，”陪同、监督“我们一道上山。爬这山最累的不是我们，而是小汽车，因为车一路沿着崎岖的盘山石路经过一个多小时才把我们送上了山颠。

站在我到过的最高的地方（除了飞机上），真正体会了一把山为绝顶我为峰的壮阔和豁达。站在这里，就好像坐在飞机上，俯瞰着山下的云雾层和层峦叠嶂的山峰；又好像身在大海边，远望着海天相接的分界线。头顶上除了刺眼的暖阳和湛蓝的天空，再无其他。此时此刻，最高的境界已经不再是这山峰本身，不再是自然造物的伟大，而是旅人同这天际同这旷世融为一体的天人合一，即便这样的感受仅仅是一瞬间。现在回想起来，那里也许也是我此生到过的最纯净的地方。

新年

2007年12月31日9点14分，回程的列车启动了。我们在列车上，在一个叫横峰的小城市的火车站，敲响了2008年的新年钟声。非常难得的在一个非常陌生的地方，在火车车厢里，迎接新年的到来。事情就是这样，你不去想，往往就没有什么，你一想，往往就被赋予了别样的意义。

晒出行费用：

上海南->武夷山 硬座 ￥99/人

武夷山->上海南 硬座(中途补硬卧) ￥99+￥75 = ￥174/人

武夷山主景区一日通票 ￥140 /人(二日通票￥150 三日￥160)

九曲溪漂流 ￥100/人

武夷山自然保护区联票 ￥80/人

保护区一天包车费用 ￥270/4人 = ￥67.5/人

度假区酒店标间 ￥120/人/2天

当地用餐及内部公交费用共计 ￥80/人

不含购物总计：￥863

购买当地特产等 ￥120

含购物总计：￥983

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