[游记]印度之行始于机场——

新德里机场正在装修改建，发誓要成为世界一流的机场，候机厅里，一些乘客正为航班晚点等得不耐烦，旁边一个装修工地的围栏上却写着：有一天在这里你会希望飞机晚点---言外之意，装修之后的新机场美得会让你流连忘返。但这可能吗，出去转了一圈，回来你会发现，广告牌树立的地方，只是新换了一些地面瓷砖。

这样的机场，还是闲人免进的，进去接人得买票，一张65卢比，约合2个美元；送人则只能送到大门口，为了反恐，旅客在进门处就要出示护照和机票。

由于机场跑道有限，从新德里出发的国内和国际航班不得不分开作业，国内航班和南亚地区的航班集中在白天，其他的国际航班大都集中在夜间。

赶上高峰时刻，从新德里机场出发就像是冲锋打仗或是难民逃难，旅客要推着行李车，跟着人群磕磕碰碰地往前挤，为了不让旁人加塞，许多人就自己加塞。

小偷们也爱凑热闹。他们辉煌的战果曾被印度报纸曝光：有一家六口，在机场大门前丢失了一家人去美国的签证机票还有全部积蓄----报纸的大标题是：美国梦碎。

挤进了大门，在办登机手续前，还要先过托运行李安检，安检是免费的，过x光机后，行李会被打包。有一次国内的一个访问团组不知内情，以为安检打包要收钱，就问“HOW MUCH?”对方张口就要走200卢比。安检后你要检查，对方是否盖戳了，否则，还要返回去重盖。

从进门到登机，每个旅客至少要排队6次，分别是进大门、行李安检、登机手续、出海关、正式安检、和最后登机。过每一道关时都有人查护照和机票，好像前一道关的工作都白做了一样。这样做的唯一的好处是可以增加就业率。

越到深夜，新德里的国际机场就越忙碌，这可苦了机场的工作人员和接送机人员。一年到头这些人总是在值夜班，不知道他们是怎么倒班的。我认识的国内几大航空公司的业务人员总有一两个需要固定值夜班。有人对我抱怨说，值夜班倒也罢了，航班晚点，机场事先从不告诉他们，每次都要他们去面对中国旅客的苛刻指责，弄得他们也学会了那句话：“This is INDIA！”

出港难，进港亦难。

一般来说，飞往新德里的航班都要比正常行程多飞40分钟，这段时间就是在新德里的上空转圈圈，飞机们要排着队等待塔台指挥下达降落命令，如果航空公司和机场关系好，这个盘旋的时间相对会短一些，如果关系一般，那你就盘旋吧。

因此，无论是出发晚点或是到达晚点在这里都不算稀奇，稀奇的是有的航班竟能正点。如果飞机晚点，不给你安排饭店，强迫你在印度机场度一夜你也别抱怨。有一次，埃塞额比亚航空公司从非洲飞过来的航班因机械故障在机场足足停了24小时，其间机上100多名中国乘客既没让下飞机，也没让进机场，理由是旅客没有印度签证。我的一位同事出差经过印度，临行前，我特意叮嘱其办好签证，否则航班有个好歹，他就得在这修修补补的机场里被关禁闭。

飞机在天上盘旋的工夫也会有一些奇怪的事情发生。

首先，飞机在降落前都会被强制喷洒一种消毒气体，弄得机舱里烟雾弥漫（这是印度防疫部门的规定）乘客们捂嘴咳嗽。

然后广播里就开始警告乘客了：“请注意，新德里机场内部不许旅客拍照，违者重罚”，下了飞机你就会知道，印度的机场为什么不让拍：走廊的天花板胸怀大敞，脚下的地板是裸露的水泥地，再走几步，走到修好的地段，你可以看到一个告示：一个世界一流的机场期待你再次光临!

实在是没办法，印度人总说自己是先发展后建设，等有了旅客再去建机场，而不是像有的国家那样：机场修得超豪华，启用时还要搞一个隆重的开幕式，在新德里，世界一流的机场就是要边修边用，这样省钱，根本不需中转房，也找不到中转房。每天，数以万计的旅客就是这样盘旋着、跌跌撞撞地来到印度，下了飞机，取行李也要费断时间，传送带前，几百名旅客围成里三层外三层，有时行李取到了，放在身后的行李车又会不小心被人推走。

在等行李的工夫，你可以看到前方的一些大广告牌上写着，“不可思议的印度”，这是印度的国家旅游广告，在全世界广为传扬。

好好琢磨这句话吧，当你的印度之行又遇到什么挫折时，念念这句魔咒，它可以为你宽心解怀。