[游记]马尾船政游记

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主题： 马尾船政游记~~~~~~~`

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1楼 2008-3-12 9:36:49

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马尾船政游记~~~~~~~`

且漫道见所未见闻所未闻

即此是格致关头认真下手

处何以能精益求精密益求密

定须从鬼神屋漏仔细扪心来

这是马尾船政局头门对联，清代沈葆桢撰的。

马江，是闽江望洋的窗口。注定要奔波一生的船，在这里经历了无数的艰辛，也创造了足以自豪的辉煌。在“猪仔牙”遗址，似乎可以看到当年被骗、被逼“出口”的劳工如沙丁鱼般塞满船舱漂洋过海的身影；在昭忠祠，依稀还能闻到当年福建水师在马江海战中浴血抗敌的阵阵硝烟味。

还有一种具有特殊意义的“船”——船政，也驶入那个年代，并影响了整个中国，乃至世界：19世纪60年代，洋务运动主将之一的左宗棠，极力呼吁在马尾办厂造船，以资海防，“船政”应运而生。

闽江海口的马尾和傍水而生的船政有着天然的血缘关系。船政，是造船工业和政治军事的联姻，沈宝祯“总理船政事务衙门”开张之日，就是近代中国国防工业支柱之一造船工业奠基之时。船政发展需要大量人才，船政学堂因此兴办，船政又与教育结了缘，培养了一大批英才，特别是海军的英才。直到今天，福州还有一所福建船政学校，原办在马尾，后迁到了仓山。我希望船政的根基和精神，不会因学校搬迁而受到影响。

船政之兴，是我国危亡之际的一种自救，是民族工业的一次振兴。船政在我国近现代历史上铸造了好几座“里程碑”：1866年12月，船政学堂的前身“求是堂艺局”创办，成为“海军摇篮”；1869年6月，船政造出第一号船“万年青”；1874年6月，福建船政制造的船只组成我国近代第一支舰队，并赴台湾加强海防；1918年2月，创办我国第一家飞机制造厂；1919年8月,制造出我国第一架飞机，并培养出我国第一代飞行员……

深厚的历史内涵和独特的文化价值，使福建船政建筑群和马江海战炮台、烈士墓及昭忠祠理所当然地成为全国重点文物保护单位，名列“福州十大名片”。

兴办船政，演绎出近现代我国对外开放、引进、消化、吸收、创新的缩影。马尾的船政，走过海军摇篮、海战战场、海军基地到专业造船厂的漫漫长路，也走过制造飞机、培养飞行员的难忘历程，还走过培养一批又一批造船、军工、电讯、铁路、教育等等方面人才的辉煌历史。马尾船政的“海军摇篮”和“航空业摇篮”，使闽江口的海涛和天风，在我国近现代国防事业上有着特殊的含义。

百来年的风风雨雨，福建船政逐渐演化为马尾造船厂、福建船政学校和船政遗址等，其在全国和世界的现实影响力，自不同当年的辉煌。但，福建船政开放开拓、创业创新的精神，就像罗星塔下的百年古榕，那沧桑的虬干上，依然枝繁叶茂。

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