[游记]超越古罗马大道的世界奇观(上)

剑门蜀道——

超越古罗马大道的世界奇观

杨仕甫

剑门蜀道已有3070多年的历史，是国务院公布的第一批国家级风景名胜区，最近又被公布为国家级文物保护单位，它从陕西汉中、宁强入川经四川广元、剑阁、梓潼至绵阳，全长数百公里，是古代由陕入川的交通要道，它悠久的历史和保存完好的遗迹远远超过了享誉世界的古罗马大道，是名副其实的世界奇观。

古罗马大道中最早的亚辟大道始建于公元前312年，距今只有2817年，据说如今只有遗址，已不见遗迹。从时间上看，剑门蜀道至少比古罗马大道早出253年，远远超出了它的历史价值，更其主要的是，剑门蜀道至今原貌依旧，那全长百余公里的青石路面宽敞平坦，挺拔于道路两旁的8005株千年古柏莽莽苍苍，气势磅礴，宛如一条绿色的蛟龙盘旋于崇山峻岭之中，成为了这条古道最有力的见证和重要的标志。

千年古道诉说了劳动人民的勤劳和智慧

据史料记载，早在3070多年前，就有了这条入蜀的重要陆路通道。

传说秦惠王伐蜀，制造了五头石牛，并派人在石牛屁股后边撒上金子，假装说这些金子是石牛屙出来的，于是“蜀人悦之，使请石牛，惠王许之”，就派五丁前往迎接石牛，因此，这条蜀道又称之为金牛道和石牛道，从那时候起，它就有了正式的名字，成为了四川至中原的官道。从它得名至今，也有2310多年的历史了。

三国蜀汉时，为了解决当时由汉中到成都的军事运输，为百姓通行提供方便，诸葛亮主持开辟栈道，在较为平坦的山地铺上木头，修成了土栈，在陡峭的崖壁上凿孔，插进木梁，上铺木板，修成了石栈。唐时，官府进一步对这条大道进行了大规模地整治，使其更加完善。明洪武十三年（公元1380年），官府又对这条驿道进行了大规模整治，这次上军民8万余人，整治时间长达8个月之久。明正德年间（1506——1521年），剑州知州李璧组织百姓对这条官道再次进行培修，进一步拓宽道路，并在路面铺上石板，形成以剑阁为中心，南至阆中，西至梓潼，宽三至六米，能容五马并行，长达300余里的古代的“高速公路”。 清康熙年间，官府又组织百姓在道路两旁开沟挖渠，以防雨水冲刷路面，在弯道和有悬崖的地方垒上石墙，以防马匹和行人跌到崖下，通过这次整治，使这条道路更为畅通。

在科技发达的今天，修筑一条道路尚不容易。我们很难想象，古人是怎样在“难于上青天”的崇山峻岭中修成这条古代“高速公路”的。当我们漫步在这条古道上的时候，我们不能不为古人的勤劳智慧所折服，不为古人创下的奇迹而惊叹。

翠云长廊见证了中华民族的沧桑历史

以剑阁老城普安镇为中心，南至阆中，西至梓潼，北至昭化，约三百余里的古道两旁，至今仍耸立着9233株参天古柏（包括梓潼境内1047株，昭化181株），这些古柏虬枝苍劲，荫天蔽日，宛如绿色苍龙盘旋于崇山峻岭之间，形成了一道世界上独一无二的绿色长廊，清剑州知州乔钵为其命名为“翠云廊。

翠云廊古柏树高绝大多数在20米以上，最高者达27米，胸径都在60公分以上，最大胸径近200公分，单株最大积木近30立方米。虽历尽风雨沧桑，仍然郁郁葱葱，苍翠欲滴。它们顽强地扎根在泥土中，生长在石缝里，挺拔遒劲的英姿令人叹为观止。它们不仅是生命的奇迹，更是历史文化的见证，由于它们的存在，使古驿道有了明显的标志。

中华民族历来有植树护路的传统。秦始皇统一中国之后，就要求种植行道树，“以树护路”，金牛道被列为官道之后，理所当然地要在道路两旁植树，至少要保护道路两旁自然生长的树木。三国蜀汉张飞任巴西太守，守护金牛道、陈仓道，命令士卒“植柏表道”，所以民间称翠云廊古柏为“皇柏”、“张飞柏”。称皇柏，有两种说法，一种是说古柏系秦始皇下令所栽，一种是说古柏系官府下令所栽。称张飞柏，民间有一个传说，说是巴西太守张飞镇守阆中，汉王刘备称王成都，张飞的军队及刘备的使臣经常往来于成都与阆中之间，山高坡陡，道路崎岖，夏天烈日当空，雨天道路泥泞，行动很不方便，张飞便命令士兵在道路两旁栽植了柏树，早上栽树，下午就长成了可以蔽日的绿荫了。在往南通往阆中的古驿道上，现存一株巨大的古柏，经测量，该树根围12米，树高27米，树冠直径40余米，比陕西黄陵的“黄陵古柏”根围还多出两米，树高多出7米，据说黄陵古柏系轩辕皇帝所栽，距今已有4000多年的历史，那么，这棵超过黄陵古柏的翠云廊古柏该有多长树龄呢？有专家考证，翠云廊的古柏最早植于始皇以前，以后历代补植，明时剑州州官李璧再组织百姓大规模栽植，就形成了现在的世界奇观。