[游记]轻车熟路到拉萨

(7) 轻车熟路到拉萨

Day 9：9月17日，2006
路线行程：昌都-214国道-帮达-318国道-八宿

一觉睡到自然醒，确切的说是被外面的声音吵醒的，听见外面哗哗的水声，以为下雨了，起来以后发现我们的宾馆是在条河傍边，河水流淌的声音把我叫醒了。杨哥和二苗子还在睡，昨天的路太辛苦，让他们多睡会儿吧。我独自下楼，走到河边，河还挺宽的，而且刚好有座桥可以过去，于是缓缓走上桥，猛然想起这就是澜沧江啊！昨天我们过了金沙江，现在是三江并流的第二江，赶紧拿出DC照相，这段还算是澜沧江的上游了，比竹卡那里显得宽阔了许多，象中国许多中小城市一样，江河边上堆放垃圾似乎是天经地义的，本地方便就行了谁管你下游不下游啊，唉！

回到宾馆，叫大家起床，今天的路很轻松，所以没什么压力，大家都懒懒的直到十点才吃完饭出发。在214国道上的中石油加油，居然没有93号的油，而且被告知全昌都市区都93号的油都卖没了，不信，又去转了两个加油站果然没有93的，老老实实回来加了90号的，油价到了惊人的5.93！而且还是90号的呐！

214国道昌都到帮达段是比较好走的柏油路，一开始是沿着澜沧江顺流而下的，一个小时以后又开始翻山，路面边窄且弯多，但柏油路面毕竟好走，很顺利的翻上年拉山，只有3456米，从山口看山下的澜沧江还很清楚呢。过了年拉山又可以看到漂亮的雪山啦，下山的路没多久很快又开始上山，不到一小时我们又翻上了海拔4572米的浪拉山，浪拉山上还是云雾缭绕的，可刚过浪拉山没多久，壮美的帮达大草原就呈现在我们面前：重山、草原、蓝天、白云、牛羊，还有那条通往天边的油路，大家都高兴的不行了。我们在路边玩了会，细看之下，发现草原上鼠害还是比较严重的，老鼠洞把草原打的乱七八糟的，老鹰不停地在天上盘旋。草原是比较脆弱的生态环境，如果草原的鼠害太严重的话，那么它离退化就不远了。再向前行，有一只老鹰几乎贴着JD车顶飞了过去，真可惜没照下来。

车过了帮达机场，这是给昌都的机场，从公路上可以看到整个机场的全貌，机场里没有一架飞机，后来到拉萨才知道这个机场就有到拉萨和成都的两条航线，怪不得这么冷清，两点左右到达帮达，在那个著名的三叉路口，依旧去了去年的那个四川馆子吃饭，看到了一大桌穿着冲锋衣的GGMM在吃饭，呵呵，南线就是比北线人多啊。

重上318国道，可谓是轻车熟路，感觉一切是那么熟悉，轻松翻上业拉山。下山就是著名的72拐了，路还是那么难走，但能感觉到比去年维护得好些。下了N个拐后，突然变天，大雨夹着冰雹而下，水气进来一下子把前挡风都糊上了，啥也看不见，二苗子又有些点心，不过我一点也不害怕，停边上空调加暖风了几分钟，才能看清楚路，再下N个拐竟然晴天，西藏的天气就是这么无常，二苗子用上海话说天就跟神经病似的，我们也学着她说“侬西神紧饼。”哈哈！

又下了N久，终于到了怒江边上，听路上修路的武警说大桥上的守卫没有去年那么严格了，我想估计这里自驾游的车辆越来越多，他们也疲了；再说连桥边都在大兴土木地起楼，这里早不是什么军事机密了，于是我们可以在稍近的距离拍照怒江大桥并顺利通过。又走了一段颠簸的土石路，一路上山的颜色多种多样，二苗子和杨哥不断PK着山的照片，就这样看着山景到了柏油路面，六点顺利到达八宿。

八宿离然乌还有接近两个小时的路程，不想走夜路了，而且我们都不是能早起看日出的人，就在八宿县城找了个地方住下，可以免费冲车，冲下来的大泥汤流了一街。饭后去网吧上网，晚上二苗子MM接到上海的电话，说她出国的签证下来了，她必须国庆节前回去，所以她不能跟我们走拉萨以后的行程了，小快乐要走了，真是遗憾呀！

Day 10：9月18日，2006
路线行程：八宿-318国道-然乌-省道-县道-然乌上湖-县道-省道-然乌-318国道-米堆冰川入口-县道-断路-县道-米堆冰川入口-318国道-波密

依旧是懒懒地起床，晚晚地出发，这两天真是休闲地渡假呀，八宿到然乌都是油路，风光不错。

一个半小时到了然乌，上了然察公路，土路，去年坐租的2020吉普车走到来古，只是记得刚开始的这段省道还算凑合，就和两位同学说好到路烂处就返回，然乌中湖在路的右边，也许是前两天下过雨，湖水有点浑，但今天的阳光很好，照出来的照片感觉比去年要好看。路也还成，虽是土路但难度不大。

十多公里后来到了然察公路和去来古的路分叉的地方，这里立着来古冰川的石碑，去来古的路比我去年的路好了很多，明显修理过，再继续走走看吧，风光越来越好，湖水也变清了，应该是然乌上湖，湖面上倒影着山，云，天，美的要命！二苗子MM和杨哥都陶醉了。这个时候言语真的很多余，只能上图了。

走到了水把路淹了的路段，下车探查，水不深，对捷达来讲小菜嘛，走着。就这么又走了10公里左右，趟过了数条水流，直到被两条很宽的水流挡住。然乌上湖的水漫在公路上是没有任何规律的，记得去年过这里的时候，吉普车不是选择的跨越水面的直线通过的，因为直线的水下可能很深；我换上雨靴下水观察，第一条水流还算浅，趟过去了，第二条水流比较深，走不到三分之一就不能走了，水漫过靴帮流到靴子里面，巨冷！赶紧往回走，回到车里，换鞋，冻的我直哆嗦。换鞋的时候看到来古的村民骑着摩托过来了，他们熟练的过了这水流，不过水已经没过了他们的轱辘了，水的高度肯定是高过JD的排气管子，要说捷达冲过去的话估计也没问题，不过想了想，在这个地方不想冒这个险，去阿里的路上要过好几条水呢，到时候再冲吧。虽然没看到来古冰川，可我们今天还要去米堆冰川，那可是排名中国最美的冰川之一呢，于是回程。

中午时分回到然乌镇，吃完饭后先去了几公里之外的瓦村，去年在这里留下了很好的回忆，再到瓦村，最先看到的是一个大水泥搅拌机立在了湖边，这里是然乌下湖，湖水在这里也浑了许多，感觉不好，下到村里更是看到很多木头被摆放的乱七八糟的，去年河边嬉戏的石滩变成了烂泥滩，估计石头都进了搅拌机了，唉！采石采砂对河、湖的破坏是巨大的，这么看来湖水的浑浊不仅仅是下雨的原因，人为破坏也很严重啊！

比起去年，我们今年早来了快两周，秋天刚刚开始，对面的山上植被刚刚变黄，初秋的瓦村仅剩下的美了。

离开瓦村，不久路面恢复为颠簸的沙土路，过米堆一号明洞之后不久，我们拐去了米堆冰川的方向，这段路比去来古冰川的路差多了，路上很多碎石，我们只能以更慢的速度前进，已经能看到米堆冰川所在的雪山了；前行了七公里，路边停了几辆车，打听了一下，原来可以到冰川底下的路现在被水冲毁了，现在只能到这里，剩下的路只能靠走了。

步行几分钟后，来到断路处，水都把楼冲没了，只能通过右边的仅剩的土路走下去，然后踩着石头过河，然后就是深一脚浅一脚的前进；二苗子一路上都说体验一次驴游，这回算是让她体验了做个初级驴的感觉了。

越来越接近雪山，也渐渐看清楚了冰川，冰川前面的大片的原始森林让人感觉更是奇妙。我们走到一个桥上，停下照相，不愧是中国最美的冰川之一，山型很有气势，巨大的冰舌垂下，象所有海洋性冰川一样，夹杂的泥沙让他显的不干净，不过倒也和裸露的山石的颜色很配合，一起映托着雪的纯白。在往里走要好几个小时才能走到冰川下面，这是个适合徒步旅行一天的地方，我们就在桥的附近玩了会就回撤了。

向318国道往回走，慢慢地在窄窄的乱石路开着，后面跟上了一辆四川的小面和两辆广东的越野车，路窄也超不了车，都慢慢跟着我。回到国道，又遇见两辆贵州的小车，伊兰特和323，都是去拉萨的，过中坝兵站，道路转为柏油路，一路狂奔，又遇一北京切，呵呵，热闹的川藏南线！318国道4000KM后，到达波密。吃手抓羊肉，住20元一个人小店，条件一般。

Day 11：9月19日，2006
路线行程：波密-318国道-拉萨

一早就是个大晴天，神清气爽，找个四川馆子吃早饭，稀饭包子，三人六元搞定。吃饭的时候，贵州的伊蓝特和323也把车停过来吃早饭，二苗子和人家一聊，才知道他们是黔西南州兴义的，而二苗子家是兴仁的，离着也就五六十公里那么近，真是巧啊，大家今天的目标都是直奔拉萨。我们先吃完后和贵州车告别就开路先。

波密出来的路很好，比起去年，这是川藏南线最明显的改进。想起去年走的这段路有一部分都是夜里走过来的，现在看来风光还是不错的，森林、雪山不断，帕龙藏布江在路边涛涛不绝，过了一小段土石路面后来到了通麦镇。

通麦-排龙天险在数年的治理，已经比过去容易多了，虽然还是土石路，但除了个别路段稍微窄一些要注意会车以外都比较好走。很快我们到了通麦大桥，按规定，二苗子MM和杨哥要下车步行过桥，我开车以五公里的速度过桥，不过我发现现在这个规定也不是很严格了，都没有武警在桥头值勤了。我过了桥停车等他们，拍照若干，天儿太好了，按二苗子的上海话那叫晴朗的不得了，这句上海话重音要落着“不”上，我忽然想到今天要上色季拉山，这么好的天气能够有运气看到南迦巴瓦吗？

再向前又来到去雅鲁藏布江大拐弯的入口，杨哥率先下桥玩去了。我和二苗子要去桥上的时候，突然从路边的一个房子里出来个人，要管每人收十元的门票。我们去年来还没有这项收费呢，我说我们不进去，就在桥上走走；他说那要交费；我问他什么时候开始收费的，他说今年七月就开始了，并指着他的房子上面写着林芝旅游局什么的，表明他不是乱收费。我冷笑一声，七月青藏铁路通车，真是火车一响黄金万辆！这叫什么玩意啊！我指着杨哥说“你等着啊，我去叫他回来。”于是上了桥，杨哥都快走到头了，我就磨磨蹭蹭地边走边拍照，叫到杨哥，说起这个入口到大拐弯还要走三天，磨蹭够了，那个人都下来叫我们了，我们才往回走，二苗子在那头也拍够了，一起上车，那人还惦记着收费呢，我们谁也不搭理他，着车走人。

15公里的烂路结束，我们到了排龙村，通排天险顺利通过，天险可以说成为历史了。不久就迎来了柏油路，这段路去年还是土路在修呢，现在柏油路舒展开来带我们来到鲁朗镇，镇上的中石油93#油价5.67元，补充汽油后JD迅速地向色季拉山奔去。

朗朗晴空下的色季拉山散发着令人陶醉的热情，更让我们对看到南迦巴瓦充满了期盼，登上第一个观景台，这里是类似瑞士的田园风光，我已经开始注意四周的雪山了，只是这个地方还低些，没有看到明显的雪山。

再度向山上开去，紧跟着后面超过的三辆藏牌4500，四周的雪山开始出现，我边开车边努力寻找着，在接近鲁朗林海观景点的时候，我猛然发现远处一座漂亮的雪峰，他象尖锐的锥子一样矗立在那里！被藏族同胞称为“直刺蓝天的长矛”的就矗立在那里！中国最美的山峰-伟大的南迦巴瓦就矗立在那里！在这一刻他不是一个人矗立在那里！他不是一个人！！！

这是继看到巴朗山的云海后第二次这么激动！已经没有人看鲁朗林海了，观景台所有的长焦，片机以及手机都对准了一个方向！南迦巴瓦终于看到你神秘的身姿了！太棒了！太爽了！运气太好了！

高兴了好一会儿，才想起来我们还没到色季拉山顶呢，而山顶才是看南迦巴瓦最好观测点，于是匆匆拉上二苗子和杨哥飞快地向山顶开去。

只用了不到十分种，捷达就冲上了海拔4700多米的色季拉山，这时候，只有刚才那三辆藏牌4500停在路边，车上的所有人脸上都写满了幸福地和南迦巴瓦合着影，怪不得他们在鲁朗林海观景台都不停呢，不愧是藏牌车，有经验！再看南迦巴瓦峰，大片的云彩已经开始在他身边聚集了，赶紧照了几张，还来不及我们三人和他合影，他就匆匆的把脸收入了云中。旁边的4500们心满意足地说：“南迦巴瓦啊，很多人看了一辈子都没看全过啊，太走运了！”个个表情都跟中了五百万了似的，他们都高兴地走了。我跟两个同学说咱们再等会儿吧，也许一会南迦巴瓦又露出来了呢，咱们也跟他合个影就太完美了，于是等。整整30分钟，南迦巴瓦都没有再次现身，云雾始终缠绕着南迦巴瓦，从接近鲁朗林海观景点的第一眼到色季拉山顶只给我们十分钟而已，OK！我已经很知足啦，而二苗子和杨哥更是第一次进藏就能一览南迦巴瓦峰的最幸运的人了。

向漫卷的云烟中藏匿的南迦巴瓦挥别，一点钟来到八一午餐。八一到拉萨还有四百公里的油路，再上路将车交给杨哥，身边的美景不能再吸引我了，和很多川藏线进藏的同学一样，八一以后我也陷入了审美疲劳，二苗子和杨哥还偶尔拍拍尼洋河的风光，而我到后座慢慢睡去。

之后，在工布江达换下杨哥，轻松翻过米拉山，接近墨竹工卡的时候太阳斜斜的射进驾驶室，又把重担交给杨哥，八点半左右我们进入拉萨，直接带他们去看了布达拉的夜景，灯光的照耀下，红宫白宫辉映，的确很漂亮。二苗子想看到布达拉宫的愿望终于实现啦。

还是去了北京东路，在东措国际青年旅馆要了个三人间。大家计划了一下，明天上午我去修车保养，他们去大昭，八角街；下午一起去羊湖；而明天晚上就能去拉萨新的火车站接我的MM啦，在拉萨见面也挺有意思的，呵呵。

Day 12：9月20日，2006
路线行程：拉萨-318国道-两桥一洞-省道-羊卓雍措-省道-曲水大桥-318国道-拉萨

由于二苗子要在国庆节前回上海，她只能自己安排明天以后的行程了，先带她去买了回上海的机票，然后把她和杨哥放在了八角街边上，我就去保养修车。如果要是敲敲打打的小情况，我就去青藏川藏公路纪念碑附近的快修市场了，可今天要保养，换油，还是找正规一点的好些。于是去了位于金珠西路的一汽4S店，规模很大，不仅有一汽的车，通用的，长安福特的等等，店里基本上是四川师傅，显得比较象样。

上架，先查油底壳，在巴朗山上撞的那一下不清，油底壳被撞瘪进去了一部分，师傅把油底壳拆了下来看，说还行，不用换，把瘪进去的敲回去就能继续用。他去敲的时候，我又全车检查了一下，两个后减震的胶套也完蛋了。等师傅回来，装好油底壳，做了常规保养，让他把两个后减震的胶套一起换了，换这东西比较麻烦，要把后轮胎和后座拆了才行，又等了好久的配件，快中午12点才全部完成。一结帐，450！其中工时费两百多，贵！

杨哥和二苗子早就在东措的大长凳上等我半天了，东措的留言板是各地旅友征集同行信息的好地方，二苗子已经从这上面找到了明天去圣湖纳木措的同伴-三个浙江的驴友。于是我们匆匆吃过午饭向另一个圣湖-羊卓雍措出发。

从拉萨去羊湖的感觉就象从北京去怀柔的某个小景点，虽然有山路，但心情是十分放松的，太阳暖暖的照着，让我想起去年去羊湖的情景，尤其是一起在羊湖边的那顿野餐真让人怀念，所以一到拉萨最想去的地方首前想去的就是羊湖。

不知道曲水大桥修好了没有，318国道走到去机场方向的时候我们还是走了两桥一洞后右拐的省道，路过曲水大桥看到它已经修好了，正好回来的时候走。然后就开始翻越海拔4990米的岗巴拉山，路没问题，爬上了山顶时，美艳的羊卓雍措又出现了，第二次来羊湖感觉还是那么漂亮，二苗子和杨哥的赞美之词更是不绝于耳，大家对着羊湖不停地拍，表情都颇为陶醉。

稍后，我把车开下了山，沿着公路走到羊湖边上，找了块可以与羊湖亲密接触的地方，大家下到湖边，竟然发现这里有水鸟在栖息，这可是个意外，不过它们很警觉，看到我们一接近就游到远处去了，我们就在湖边上玩到太阳西斜才恋恋不舍地向回走。

今天还安排了去雪域幸福茶馆，二苗子和杨哥在路上就看过我的书，对孤儿院的事也有所了解，所以我们一回到拉萨就直接去了雪域幸福茶馆，达珍的老公正在和几个朋友聊天，今天达珍在德吉孤儿院那边，我们就先去后院喝甜茶，还是要了藏面和咖喱鸡饭。不一会儿达珍的老公过来了，跟我们热情的打招呼，然后问我们今天去不去德吉孤儿院那边，因为晚上要去接MM，怕时间太紧这次就不去了，其实更主要的是怕到了那里心里难受。我们就边吃边聊，达珍的老公说这一年来，有很多车友，驴友去了德吉孤儿院，给了他们很多捐助。很高兴听到这些，因为很多人都是看了我和小丁的帖子去的，然后回来在到网上发贴让更多的人了解到这里，更多的人捐助这里，不谦虚的说我和小丁的帖子的确起了不少宣传作用。德吉孤儿院自己的收入也比以前好，现在他们最大的问题还是得不到政府方面的承认，比起正规的孤儿院从政府那里获得的要少很多。杨哥建议他要多从政府方面想办法，争取获得承认；我则考虑他们这个后院挺大，能不能改成旅馆来增加收入；二苗子MM对孤儿们的实际情况非常同情，她听着听着竟然抹起了眼泪，幸亏没带她去德吉孤儿院，要不得哭成什么样啊。

吃完了饭，我们留下几百元，跟达珍的老公道别，我总忘了问他的名字，真是遗憾；在门口碰到了去年带我去孤儿院的小女孩，一直笑着看着我，我问她你还记的我吗，她点头说是，还谢谢我，看着她的笑容，我们挥别了雪域幸福茶馆，想起了一句话-助人乃快乐之本。

拉萨火车站建在拉萨河的南岸，过拉萨河大桥左拐是川藏公路，而右拐就是去火车站的路了，路况不错，就是连个路灯也没有，黑呼呼的开了半个小时，才到了车站，新车站挺干净，入口修的跟小布达拉宫似的，没见到要饭的，也没见到在火车站里睡觉的，不错，估计是车次少的原因。晚上九点北京的T27终于进站，火车上下来的人都兴高采烈的，接到了MM，她也很高兴，MM在火车上认识了很多来拉萨旅游的朋友，还宣传了一下德吉孤儿院，以至于刚出火车站就有人问我去雪域幸福茶馆怎么走。

回到东措，跟二苗子MM告别，她明天一早就去纳木措，而我们下午要想珠峰进发，什么时候再相见就不得而知啦，我们一起度过了12天的美好旅程，她快乐的声音，积极的人生态度跟我留下了深刻的印象，衷心祝福她出国求学之路一帆风顺。

接着和MM在火车上认识的朋友们一起到一家藏味餐厅吃饭，这都是我今天的第四顿了，吃饭的时候不断有人加入，都是MM一火车过来的，有个小伙子坐在了我旁边，大家都叫他波儿，寒暄过后，他问大家有没有人去阿里，正是我们的计划呀，于是我们跟他说我们明天就要前往珠峰，然后尝试去阿里，因为那边路况比较差不知能不能到达。波儿说他考虑一下，明天早上告诉我们决定。