[游记]西藏日记之拉萨/江孜(2002年6月16日)

今天早上起来便紧张地装车，我们的装备实在太多了，以至于每次出发时都得耗费很多时间装车。从北京出发时就用了大约四个小时进行装车工作。

因为我的车机器盖上贴着这次旅行的线路示意图，所以不断有人过来询问，他们对我们走川藏线进藏很感兴趣。有一次遇到几个四川人自驾车来西藏旅行，但也是绕青藏线进来的，看来大家都视川藏线为畏途。其实我感觉川藏线并没有传说的那么可怕，最大的障碍恐怕是你自己，还有一个很严重的问题就是运气。我们走这条路的运气应该说是很好的，几处容易塌方的地方都是晴天烈日，如果在林芝地区遇到的那大雨换成在怒江峡谷或波密地区，那我们或许现在还住在那里等候或疗伤呢。两千多公里的川藏线真正需要越野车的路段全加在一起好象也只有区区十几公里而已，看来即使是富康、奥拓带上板子的话就完全可以走川藏进藏，关键是勇气。

驾车经过了青川藏公路纪念碑，我们一直往西去了。开始的80多公里是很好的柏油路，我们沿着它一直走到曲水大桥，桥左是去机场，桥右是去日喀则的老路。老路虽然破旧，但要是欣赏羊卓雍湖、冰川、江孜古城的话就必须走这条路。

西藏有三大圣湖（也有四大圣湖之说），从拉萨出发，2个小时后我们目睹了第一个圣湖的风采。被景色所吸引，我们把车开到湖边，搭起遮阳棚，摆上桌椅，开始用餐。这种用餐方式在白河峡谷在桃峪口水库在潮白河其实经常开展，但这一次是在圣湖之畔，感觉特不一样。

这湖实在是很大，后来我们沿着湖边行驶了30多公里还没完全走完，但公路离开湖区朝江孜方向去了。

由于路面破损严重，不得不以比较低的速度行驶，一直到10点多才抵达江孜，这是个海拔将近4000米的古城，但街上却和内地任何一个小县城没有区别，喇叭里传来音质低劣的港台录象的伴音和卡拉OK的声响。我们住在了乌孜宾馆，40元/人，公用卫生间，虽然不便宜，但安静的院子很适合驾车旅行的人休息。

西藏日记之江孜/日喀则（2002年6月17日）

早上起来想想到日喀则只有89公里，2个小时怎么也到了，所以没有很着急，慢慢地收拾停当，还吃了早餐，临近中午了才驾车出门。

先是去看了宗山，电影《红河谷》所讲述的故事就发生在江孜，那古城堡依然存在，而且很漂亮。江孜海拔3990米，事实上我们登上那古堡都觉得气喘，真不明白英国人哪那么大劲头扛着枪翻过喜玛拉雅山，还要跟藏族人打仗。

听旅馆的人说江孜到日喀则的路在修，需要走一条原本是河堤的临时的路。我们很快找到了这条路，这时候是中午12点左右，没想到这80多公里路我们一直走到晚上10点多才走完。

先是不停地问路，因为岔路口很多，都没有牌子指示，需要不断地下车去问，这一带都是藏族人，其中不少人根本就不会普通话，淑慧临时按旅游手册学了几句藏语，还真的派上了用场。

再就是我的车忽然不发电了，很快查出故障，是发电机不工作了，没有修理，换上个新的完事，消耗了50分钟时间。2020车出门需要不断地修车真是个大问题，安排旅行计划是曾设想每天用一到两个小时解决车辆问题，看来是实际的，象昨天从拉萨临出发前突然发现油箱漏油，当时吓了一跳，钻进车低下一看原来原来是通风管老化了，这备件在北京准备时可真是没想到要购买，于是开到修理场，5分钟便解决了。

最耗费时间的是陷车，木头和我各陷车一次，每次都是耗费了不少时间才解决问题。一路上极为颠簸，尘土漫天，我觉得这是自出发以来最痛苦的一天。但听说过一段时间新路修好了以后，从日喀则到江孜全是柏油公路，1个小时就可以抵达。

据说日喀则是西藏第二大城市，我们抵达时果然灯火辉煌，十一世班禅前几天刚到日喀则，我们就住在了离班禅的住处：扎什伦布寺不远的一家叫珠峰宾馆的地方，双人标准间，每个房间50元。