[游记]拉萨之行(一)

大中小

青藏铁路----世界最长的高原铁路

青藏列车上的供氧口

2007年藏历新年和春节是同一天，都是2月18日。

2006年7月青藏铁路通车。

我要去拉萨，我要去圆梦！

开始我的准备工作，先是在网上联系拉萨的住宿问题，经过多次查寻最终选择了“暮野驴舍”。选择“暮野”的理由很简单，这是一个在上海工作多年的室内设计师骑行西藏后，因迷恋西藏的美丽而放弃繁华都市选择生活在拉萨的年轻人开办的一个驴舍，我想我会喜欢那里。到了拉萨后才知道，住宿问题根本不象我出发前想象的样子，春节的缘故，这个季节住宿很是方便，而且住宿的价格也相当便宜。建议这个季节打算过去的朋友可以直接过去再找住处，还可以侃价的，别忘记了。

我们从拉萨火车站打车直接到“暮野”驴舍，车费记得好象是20元。“暮野”里住着一群快乐的年轻人，他们每个人身上都有着太多我感兴趣的故事。遗憾的是在“暮野”我只住了二个晚上，因为身体的缘故。拉萨的冬天不是很冷，当地居民的家里大多是没有取暖设备的，“暮野”当然也没有暖气和空调了。这里白天只要太阳一出来，气温就明显升高，阳光浴下相当暖和。也之所以来这里的游人都会非常喜欢一项户外活动，那就是“晒太阳发呆”！

这是我第一次进藏，听到朋友太多高原反应的忠告，出发前我和同去的伙伴还专程去海淀医院做了体检，确认身体状况没有问题后，这才上路。初次进藏的朋友最好还是确认身体状况后再上路，因为这一次我深刻的体会到高原反应，在我身体状况良好的情况下。这个高原反应还很难撑握，不一定你身体棒就没反应，也不一定你身体弱就有反应。另外心里因素也相当起作用的，你越担心就越会有反应的。火车翻越昆仑山的时候，是在进藏的途中，凌晨时分，胸闷导致我从睡梦中醒来，大口的喘气，头越来越疼，不能再入睡，这个时候车厢里早已经开始在供给氧气了。我同行伙伴更是胸闷的厉害，吃着我们准备的药品坚持着。车厢里的旅客也有小部分会有同样的高原反应发生，大部分的旅客还是没有什么反应的，也有的旅客可以一直睡到第二天天亮呢。

青藏铁路于2006年7月1日全线通车，青藏铁路是世界最长的高原铁路，青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成，全长1956公里。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。从青藏铁路起点格尔木市南山口车站前行，雪山巍峨，河流纵横，草原茫茫，湖泊遍布。有着“亚洲脊柱”、“龙脉之祖”之称的昆仑山高大雄伟，平均海拔5500米至6000米，这里被人称作“道教第一山”，也是昆仑文化的发祥地、昆仑神话的摇篮。翻越昆仑山，就进入中国最大的“无人区”—可可西里，这里平均海拔在4600米以上，素有“高原动物王国”之美誉，藏羚羊、野牦牛、藏野驴、雪豹等珍惜野生动物给亘古荒原带来了无限生机。雪域铁脉跨过长江源头沱沱河，穿越世界铁路最高点唐古拉山，进入藏北地区和当雄大草原，途经水雾氤氲的羊八井地热带，最后到达神圣“日光城”拉萨。历经4年艰难挺进，2005年10月15日，青藏铁路最后一排钢稳稳地安放在拉萨河畔，标志着这条雪域长龙实现全线贯通。

文章引用自：