[游记]中国西藏信息中心-重返阿里之行-默默奉献在新藏路上的工人

筑路工人

庄世安经理和藏民同胞

阿里不久也通油路

可能大家都听过这样的说法，“出国容易进藏难”这是用来形容因西藏特殊的气候、地理条件，致使交通极其不便的状况。但是要去一趟西藏的阿里那更是难上加难啊。

十年前的那次采访，我们也是克服了恶劣的道路条件。这次重返阿里，感受最深的莫过于现在的路与十年前那是截然不同了。坐在车里，走在平坦的油路上，心中有一种莫名的欢喜。但想到在这种高海拔、自然环境艰苦的地方，为人们出行建筑平坦道路的工人们，自然萌生出一种敬意。来阿里旅游者也越来越多了，但是我想应该没有几个人走在如此舒坦的路上时想到筑路工人的艰辛。

这次，我们走向阿里的路上，不时就能见到筑路工人，对部分地段或修补、或维护。时至夏天他们还要穿着毛衣毛裤，头部被围巾严严地包裹着，因为他们既要防风，还要防紫外线，如此艰难的修路，却是如此坚定的坚持。

为此，我们还特地采访了西藏交通实业发展总公司国桑项目部的同志，他们负责国道219线新藏公路国杰至桑桑段改建任务。项目部的经理庄世安对记者说：“去年项目部5月18号进入施工现场组织施工，参加人员800人。从6月1号开始正式施工，由于这个地方平均海拔4850米，受海拔高的原因，工人参工效率低，我们在施工的过程中调查，这个地方以往的气候是属于干旱雨水比较少，而去年6月10号开始下雨到7月15号，给修路带来了巨大的难度，但是我们项目部的全体管理人员本着对西藏人民负责，对施工负责，在西藏自治区交通厅的领导和质检专家的热情指导下，项目部全体管理职工克服了高原施工的种种困难，科学管理，精心施工，经过6个月的紧张施工，完成投资3300万元。”

我们在工地上看到由于这个地方海拔高、温差大，施工人员常年穿着毛衣毛裤施工，早晚还穿起大衣，现在这时候，早上还结冰厚度到2公分左右。由于气候条件特殊，内地工人能够施工2方的功夫，这儿最多只能施工1方。但我们看到，这里的工人们还是严格按施工图纸施工，在指定的地方取土，不乱挖乱取土，不人为破坏当地草皮、植皮。

当然，这也离不开部门上级对工人的关怀。据我们了解，西藏交通实业发展总公司国桑项目部为了使当地农牧民增加收入，改善生活条件，特地在当地征用了群众120人和车辆10台，支付民工工资100多万元，还向当地加日乡完全小学捐赠1万元。

现在这个气候，也可以说是高原施工黄金季节，承担新藏公路主干线施工任务的西藏交通事业发展总公司国桑项目部同志告诉我们，他们正组建施工突击队，要掀起大干热潮，在新疆和阿里公路上打响了整治“急、难、险”重点工程攻坚战，确保能够按期保质完成所担负的西藏重点公路建设工程任务。

看到这些可爱可敬的工人，在这样的地方发扬缺氧不缺精神的老西藏精神，为人们的出行，为西藏的建设贡献青春、贡献子孙的时候，人们怎能忘记为了修通川藏公路，三千多名筑路英雄献出了宝贵生命历史，人们怎能忘记为了早日使铁路通到拉萨，西藏交通人用汽车把火车背到拉萨的感人场景。

现在，西藏的综合立体交通网已基本成形，为西藏加强和内地、和世界的交流创造了基础条件，在我们享受这些成果的时候，谨向西藏的筑路大军表示忠诚的敬意和感谢，同时祝福他们在世界屋脊上创造更加美好的吉祥路。（责编：南卡）