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下毒的恐慌
最后一个通过的是猪才怪，只见他从斜坡上跨越到路面的最后一步时，“嘭”的一声响，他竟然把那棵有着“丰功伟绩”的芭蕉树给扒断了，人也差点失去重心飞出去，紧张的我们出了一身冷汗。
1994年国家耗巨资修建的波墨公路（故许多地方都是由公里数来命名的，就像我们今天要到达的108k，就表明是108公里处）。但是由于这里雨水丰润，形成大小不一的河流和瀑布，经常性地将本身就有地质病的路面冲垮造成泥石流。据说，当年首通波墨公路时，只开进过一辆汽车就宣布报废了，后来那辆车停留在墨脱成了永久的文物。
113k附近约2-3公里的地段，更是塌方区的集中带，这里时常有大且不规则形状的落石坠落，部分断路的地方因为没有了路基，就用很多大圆木搭路，通过的诀窍就是扶稳快速走过，不然会在上边打晃，一不小心掉下圆木，下面可就是布满密林的深谷。
6人谨小慎微的经过一个多小时，终于走出了这段最密集的塌方区。继续行进没多久，我们看到了一个颇有意思的路标——一辆残破的卡车车壳在茂密的草丛中卧着，看到它就预示着又有一段上坡的小路可以抄了，这个在我们的路线图中标的非常明确。我对于走上坡路有着严重的心理障碍，一看到就不由自主地越走越慢，猪才怪跟着我很快就掉队了，不过好在离目的地没多远了。
1/3处就能清楚地看到108k处的桥头，以及气势磅礴的雅鲁藏布江。我们几个一边下坡一边兴奋的欣赏着那壮丽的景色，这里是全程中最贴近雅鲁藏布江的地方了，下到坡底就可以站在桥上看滔滔江水从脚下奔流而过了。
1、经过米日村注意最好不要在那里吃当地人的东西，虽然现在下毒的人几乎没有了，但还是谨慎为好。
2、遇崩塌泥石流路段，一定要向导另寻路线或者在崩塌面上踩出路来方可通过。
3、此段路程的气温较高，注意防暑。 | 