[游记]沈阳第一段“地铁”诞生 地铁跑上一百年没问题

昨晚6时左右，沈阳市有了历史上第一段真正意义上的地铁隧道。

当天，沈阳地铁一号线新开河段“水下地铁”第一段完工，尽管只有18米长，但是因为有顶、有底，还有两侧护墙，它已经是条不折不扣的地铁隧道了，只要通上轨道和控制系统，就能跑地铁了。

从昨日上午8点多起，记者见证了沈阳第一段地铁隧道的最终诞生。在地铁终点站和睦路桥附近的施工现场，160多名工人在筹备进行“水下地铁”的最后工序——浇注隧道的混凝土顶盖。此前，利用新开河的枯水期，施工部门已经在河床下方挖好了一个巨型隧道槽。只要在这个巨槽顶部加个牢固的水泥盖子，隧道的主体框架工程就完成了。

下午1时许，隧道顶盖浇注工程开始。当天浇注的部分只是水下地铁的三分之一，晚6时左右完成——沈阳市第一段地铁隧道就此诞生。不过，记者了解到，这段地铁隧道还需要进行大量的内部工程，包括轨道、控制、照明等工程。

沈阳地铁跑一百年没问题

负责“水下地铁”施工的中铁九局仇书记称：“这是沈阳市第一段地铁隧道，按照目前这些已竣工工程的质量，沈阳地铁跑上一百年没问题。”

专家表示，这段水下地铁的牢固程度以及防水工程保证没有问题。今后沈阳地铁一号线修建其它部位的隧道，也都要以这段隧道的规格和标准做样本，以保证地铁车辆的正常运行。

黎明文化宫站马上就开建

继这段“水下地铁”竣工后，施工部门很快将分别在东西两端启动新工程。在西端，将修建黎明文化宫车站主体工程；在东端，新开河东岸将修建一个水平放置的“Y”型的线路结构。分叉前路线就是黎明文化宫地铁站，分叉后的两条路线，南侧的就是折返线部分，预计这段路线将从终点站向东一直延伸到新开河岸边一个运河管理机构的办公室地下。今后所有驶到此处的地铁车辆，都将沿此线路绕行后返程。而分叉线路的北线，则是未来一号线远期工程中，直达世博园的线路。

新闻链接 “水下地铁”，是沈阳地铁一号线唯一一段水下工程，位于黎明文化宫东侧，横穿新开河从河床下直达对岸。其中主体部分刚好位于新开河河床之下，因此被称为“水下地铁”。

“水下地铁”因为所处地理位置特殊，在河床下部施工，因此这段工程最严格的要求就是做好隧道的加固工程，防止塌方和河水倒灌。这段新增线路的造价高达数亿元。

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