[游记]关注“沈阳抚顺同城化战略”实施特别报道之二

“两区”，即沈阳棋盘山与抚顺高湾相连的生态旅游功能区和沈阳深井子、汪家、王滨与抚顺李石、拉古相连的现代产业与人居功能区。浑河以北约300平方公里的生态区重点发展现代农业和服务业，建设休闲旅游度假和现代农产品加工及相关产业；浑河以南约100平方公里的产业区，重点建设专业园区，发展新型工业。“一带”，即打造连接两市的共同母亲河———浑河生态景观带。实现沈阳、抚顺以浑河为轴共同发展目标，突出山水城市特色，启动滨水和生态保护同城化重大项目，共同开发和规划建设滨河城市新景观和绿色的人居环境，推动浑河两岸的商业性开发，提升浑河沿岸区域的城市活力。

作为沈抚同城化的起步点、辽宁中部七城市同城化的引爆点，浑北生态区的建设尤为引人关注。省委、省政府对浑北生态区寄予了“打造特大型生态城市‘活肺’”的厚望。

近年来，在创建国家环保模范城、成功举办世园会等工作中，沈阳市在棋盘山开发区投入大量建设资金，不仅使区域景观面貌发生巨大变化，基础设施方面也趋于完善。参与沈抚同城规划的专家认为，在棋盘山开发区，一个以人为本、自然优美的生态环境已经初步形成，以世园会文化旅游品牌为支撑、具有显著文化创意产业特征的文化旅游、生态景观地产和科技研发三大产业基本形成，为浑北生态区的建设奠定了坚实基础。

未来两三年，沈阳将在东起沈阳三环、西至抚顺高湾经济区边界、北起集锡高速公路、南至浑河的沈抚同城起步区内，全力打造浑河景观带、滨河景观地产带、文化创意生态科技产业带和区域服务中心，建设“高端生态新城”。

“寂静的山谷，茂密的森林，清澈的流水，在这里人们会体会到与城市生活完全不同的另一番天地。”在省委常委、沈阳市委书记陈政高心里，一幅人与自然和谐共生的浑北生态区图景已经初具形象。

铺路织网，沈抚通途———扩建城际公路、开通城际公交、建设城际轻轨，以沈阳为中心紧密织就的“半小时交通圈”打通连接两市的筋络血脉，为沈抚同城注氧输血

在沈抚城际公交司机陶春明的生活里，沈阳、抚顺已经不是两个城市的概念了。每天往返两市三四趟，“就像一个单位的两间办公室一样”，沈阳、抚顺一样熟悉、一样亲切。

作为省内第一条冲破行政界域的公交线路，7月5日开通的沈阳至抚顺公交线路，目前日客流量已经达到两万人次。城际公交已经让数十万两市市民有了和陶师傅同样的感受。

与以往两市间点对点式的长途客运不同，沈抚城际公交线路设置十余个乘降站点，沈阳农大、珠林桥等地区的乘客不必再大老远地赶到始发站，就近便能上下车，而且车隔只有5分钟。乘务员郭慧莹家住在抚顺市戈布地区，她告诉记者，她有好几个朋友都在沈阳找到不错的工作，但居住地仍然在抚顺，每天早晚就坐他们的“雷锋号”上下班。

让两市人流、物流、资金流、信息流得以如此迅速周转和流通的，为两市人民生活带来如此之多的快捷和便利的，正是沈抚同城先期启动的基础设施建设和交通项目。

辽宁中部城市群建设工作协调办公室副主任梁洪杰向记者介绍：今年，沈阳市重点从四个方面开展同城化建设工作，即启动城际轨道交通建设工程；加快城际间公路建设；逐步解决城际间普通公路收费站问题；争取沈阳电信区号024号段区域内共享。

同样是在7月5日，沈抚立交改建工程和沈抚大道建设工程也在沈阳启动。沈抚立交改建工程是将现有的沈阳绕城高速公路石庙子互通式立交桥，改建为双喇叭形互通立交桥，直接与沈阳绕城高速公路连接；沈抚大道始于东陵区祝家，经由万家屯、李巴彦和东岗子村，在刘付屯以东与现在的沈抚高速公路相接。

记者从沈阳市交通部门了解到，沈抚大道竣工贯通后，从沈阳到抚顺只需20分钟的车程，沈阳与抚顺间的调整公路收费也将取消，在全省率先打破城际高速公路收费屏障。

在此基础上，沈抚城际轨道交通建设也已经列入沈阳市的发展规划。以沈阳地铁二号线奥体中心综合换乘枢纽为起点，沈抚城际轻轨将经由长青街、大学城、李巴彦至石庙子，再沿沈抚高速公路，经汪家、李石开发区，在望花区三宝屯综合枢纽与抚顺轻轨对接。

在沈抚同城起步区，按照“两环六横两纵”布局、形成10条纵横相交的“路网”也将迅速建成。如同健康通畅的细小血管，激活沈抚同城的每一个肢端末梢。

产业支撑，提升量级———产业发展一体化，环境建设一体化，城市服务一体化，沈阳软硬件建设双管齐下，提升区域经济综合竞争力