[游记]沈阳之北，市井之行

1904年，日俄战争期间，日本在沈阳修建了新奉铁路，设立了皇姑屯车站，铁路沿线及车站附近的商业和居住区逐渐形成并迅速发展。现在的亚明、三洞桥、克俭一带就是这一时期形成的。“九一八”事变后，日本人为了巩固其在中国的统治，在皇姑屯附近修建了工厂，并形成了居民区，如铁路机车车辆厂及其职工居住区。有人就会有“市”，供人们生活所需。到了1945年，渐渐地在沈阳碧塘公园西门的原址处，形成旧物交易市场，之后又出现农副产品购销活动，逐渐形成规模较大的市场。因当时沈阳已有东行和西行，该市场地处沈阳北部，故称为“北行”。



400公里的哪一端。这种习惯性的行走无所谓人在旅途的兴奋心情，因为前方没有因陌生而埋下的伏笔，有的只是熟悉的一切。可这一次有着十分的不同，临行前，老板给了我一个任务，让我这七天长假别“醉生梦死”的，一定要在北行周边多走走，了解一下公司即将摘牌地块周边的情况。于是，一路上都怀揣着探个究竟的念头，很迫切地想知道我离开的这几年中，北行到底长出了什么样的变化来。
15分钟即可抵达的地方；就是那个儿时“只见赤日当空，树阴合地，满耳蝉声，静无人语”的夏日晌午必去的碧溏公园；就是那个当时沈阳第一个被改革被开放了的北行农贸市场；就是那个赤贫的学生时代，蹁腿就可以买到日常用品和廉价衣服的地方……

10元，我说5元卖就拿着，不卖就走，她说不行，本钱还合不上呢，可在我转身走掉时，她又说拿着吧拿着吧。接下来是在我付钱的当口，免不了听她念道根本不挣钱之类的抱怨。这就是我记忆中的北行，它永远以一种被生活挤压的状态养活和愉悦着平民百姓。
形标识间或出现了，时光在人群深处还是悄悄地传递了变化。可这些现代商业的标志，委委屈屈地站在人流的背后，就像一个年青人没有等到爱情便已失去激情，显出与年龄不附的老态龙钟！不得不承认越是平民化的环境，越是有同化异类的强大力量。据说皇姑区政府要把北行改造成与太原街、中街齐名的第三大商圈，这种改变不能仅仅是表象的，更应该是肌理深处的。

(没有暖气)”里，这就是我们即将拆迁改造的地方。

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