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再看重庆金刚峨眉山之行
11月10日，周五，借周末开上金刚踏上四川“峨眉”之旅。我的银色金刚刚做完2保，已过磨合期，正好用他检验一下长途高速的性能。
1.成渝高速---成乐高速----峨眉山市:一路狂奔最低时速120码,最高时速160码,沿途超车无数.曾经和乐风,新赛欧叫劲,此起彼伏(往往是鸣笛时,前方车辆主动让开,结果我一过去,估计见是吉利,明显感到对方不服气,想追上来,往往我就减速让他超,然后在把他远远甩在身后),金刚不负众望统统全管.
高速总结:高速路上金刚提速不算快,但途中120后加速很快,动力充沛,高速时方向及车身相当稳健,丝毫没有飘的感觉.
2.峨眉山盘山公路:路况好,但路窄,弯道多而急,坡度较大.
山路总结:金刚减震偏软,转弯车身倾斜较大.但方向指向准确(并无有的"损友"所说----金刚方向不准!如果那样我岂不是早粉身碎骨了?),在上山下山我基本都是单手操作,时速保持在40---60之间,上山基本是2\3\4档,下山用的4\5档.
3.回程成乐高速----成南高速-----遂宁、潼难南、铜粱一级路----渝合高速，全程狂奔回家。
行车总结：1.油耗:全程1275公里,基本打空调行使.加油92.5升.7.25升/百公里.
2.车速:120码后加速较快,120时噪音较大但能感觉金刚后劲十足,方向约抖,140后噪音基本适应,方向正常,感觉发动机后力无穷.高速行使感觉车身稳健,轮胎抓地感觉很强烈,毫无发飘.
3.上坡下坡转弯:方向轻盈,指向准确,好操控.刹车适当.
4.发动:在峨眉山雷波洞住宿(海拔3000米左右,温度1---5度),早晨发动车正常.
4.毛病:提速不算快,有点绵;空调在成都饶城高速上突然失灵不制冷,回来在4S店检查发现压缩机一密封圈破损,换后就好了.其他没有仍何毛病.
后面有几张在峨眉山上山时PP,边驾驶边拍的:
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