[游记]引用宝鸡史话

进入奴隶制社会以后，宜于农耕的周原成为宝鸡地区的中心。位于宝鸡市辖区的扶风、岐山县北部交界处的周原遗址，是我国西周王朝定都立国之地，也是宝鸡地区最早产生的城市。周人在这里历经三世，发展壮大，东进灭商，成就霸业。周原考古的发现，不仅使宝鸡成为世人瞩目的“青铜器之乡”，而且填补了我国古代建筑史的空白：西周庞大的宫室(宗庙)建筑群基址的发现，改写了史学界关于中国古代群体建筑起源于秦汉的论断，将宫殿建筑的历史提前了千年之久；周瓦的发现，突破了“秦砖汉瓦”的框框，把我国建筑用瓦的历史提早至距今三千年左右的西周时代。先民们创造的光辉业绩，充分证明宝鸡是中国建筑文化重要的历史源头。

到了春秋时期，先秦部落从甘肃天水一带移居宝鸡地区，先后在千渭流域建筑城邑达393年， 使宝鸡的城市建设迈入了第二个重要时期。位于今凤翔县城南的秦国都城－－雍城遗址，南北长3.2km，东西宽3.3km，总面积11km2，相当于现在西安城墙内的面积， 超过了当时东周的洛阳王城。 从秦德公至秦孝公， 秦人在凤翔建都长达294年，历程19个国君，建造了4处较大的宫室，体现了较高的建筑水平。唐代以后，历代均在凤翔设府，作为关中西部的政治、经济、文化中心。

宝鸡取代凤翔作为关中西部这一地区中心城市的标志是，1941年民国政府将陕西省第九行政督察专员公署由凤翔迁入宝鸡。 宝鸡古称陈仓，因秦置陈仓县而得名，唐至德二年改名宝鸡。韩信“明修栈道，暗渡陈仓”的典故就发生这里。据史籍记载，公元前747 年秦文公建陈仓城，距今已的2700多年历史。旧志载：陈仓故城在宝鸡县东二十里，即今市区代家湾北部。三国时期，魏将郝昭修建了坚固的陈仓下城，位于今市区斗鸡台，背靠台塬，南临渭水，易守难攻。诸蔼亮率数万之众，未能攻克。

位于宝鸡老城区中山西路一带的留谷城，是北周武帝为军事需要（公元566年）所筑。周长2600米，高8.25米，顶宽5米。有城门3个：东门在今曙光照像馆附近,名曰：“迎恩”；西门在今制药厂附近,名曰“未远”；南门在今南关路立交桥北，名曰:“鲜阜”。城墙上有1200多个垛口。公元614年(隋大业十年)， 陈仓县城迁入留谷城。公元 757年(唐至德二年)，以陈仓山有“鸡鸣之瑞”， 改陈仓为宝鸡。历代对宝鸡旧城虽多次整修。但城市规模与布局基本未变。对旧城的位置与景色，旧志如下记载：“前渭水，后陵原，左金陵，右玉涧”，“前后左右，面波千顷，目秀万峰”。
宝鸡由一座县城迈向西北工业城市、交通枢纽的历史，是以陇海铁路的修通和抗日战争的爆发为起点的。1937年3月1日，陇海铁路宝鸡至西安段正式运营。随后又修通了宝鸡至西安、宝鸡至汉中、宝鸡至甘肃平凉的公路,使宝鸡成为抗日战争的交通枢纽和战略后方。东南沿海工厂和河南等地难民沿陇海铁路西迁宝鸡，促进了城市发展。在旧城以南渭河滩地形成新街区。形成了十里铺工业区，当时市区有17家银行、20余家行业公会、48家运载行、2400多家商店货栈,异常繁荣。到新中国成立前夕,城市人口已由30年代初的 6000--7000人增加到7万余人，建城区面积达到6.7平方公里。与此同时，市政设施有了较快发展。先后拓建了经一路、经二路、汉中路、建国路等街道，至1949年末,城市道路总长7.4公里,道路面积60.2平方米,行道树300余株；1937 年开始安装道路照明设施，1940年城区共有路灯 80 盏，照明线路3950米，用一台33.6千瓦的柴油机发电；1939年引北坡天然泉水至城内，设3个供水站。