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潼关寻古
潼关自古就是兵家必争之地。唐安史之乱时，哥舒瀚失守潼关，安禄山直趋京畿，唐明皇仓皇出逃，几乎丢掉李家天下；抗日战争时期日本人没能攻进潼关，使八百里秦川父老乡亲免遭生灵涂炭。难道潼关对关中就这么重要吗？我们在一个节目里，看到了在两面陡壁下的一条长满齐人高荒草的小道和突兀矗立在黄河岸边的潼关关楼，这些现在还在吗？禁沟在哪里？确有十二连城么？我们对潼关一直怀有兴趣，但由于火车的点不好，不能当天返回，所以几年都没有成行。现在高速公路发达了，一日游潼关已经可能实现，于是在今年的五月二日，天刚破晓，我们披着晨曦，在城东客运站搭乘开往潼关的依维柯，踏上了潼关寻古的旅程。
禁沟和十二连城
汽车从港口南向潼关县城，这是新潼关，是当年修三门峡水库时把老潼关居民迁移到高处而建成的新城。这个新城因为金矿而繁荣起来了，曾听人说潼关城里随处可遇见卖金子的人，这不免有些夸张，但加工金子的小店铺确实满街都是，号称“黄金一条街”。
在潼关换车向东走3公里到上屯村，一下车我们就发现自己已经站在禁沟边上了。这确实是一条深邃的大沟，从南向北蜿蜒伸展，陇海铁路桥横跨其上，公路沿沟向南然后东向河南境地。南望秦岭连绵起伏，海拔在800~1800米，看起来不似西安这边高峻；左看沟边有高大的土堆散布，这就是十二连城的烽火台。禁沟南自秦岭嵩岔口起，北至下屯村止，南北共有15公里长。下屯村西接潼关，我们计划花4个小时从上屯村沿着禁沟走到潼关去，走遍十二连城，领略禁沟风貌。
公路边的上屯村是新建的，老村在沟里已经废弃，据说他们曾经被洪水肆虐，为了预防山洪、泥石流等地质灾害，在高处的公路边建了新村，让村民们弃旧村搬往高地。我们经过时看到老村里尽是残墙断垣，房屋半边盖的小院已经败落，只有高大的树木还能显出一点昔日的生气。有一个衣衫褴褛的人，口中喃喃，弯腰捡拾，漫无目的，也许是对故土的依依不舍吧，他像幽灵一样，独自在老村里游荡。
在上屯村有一座烽火台矗立在禁沟边，站在一片麦地里，我们首先登上了这座烽火台。烽火台是土夯的方形土台，外面没有包砖。据史料记载，“土台底边长10.5米、宽11米、高7.6米，夯层厚9—14厘米，是防御性军事堡垒。”现在远没有这么高大了，经年的废弃和自然的剥蚀，使得它严重风化，台周围还残存有不足一米高的土墙。站在沟沿南望，禁沟有三十余米宽，伴着溪流向我们走来，缓缓地下行，然后向北离我们远去。禁沟两岸崖壁陡峭，少有小路通到上面，沟底有人在洗濯，水边草地上晾晒着大幅色布。天比较阴，风很大，麦穗已经灌浆，闻着青草和麦苗散发的清香，我们站在麦地里，东瞰禁沟，西看上屯，不由得发怀古之幽思，叹今日之凋零。我们仿佛看到黄巢军队偃旗息鼓、衔枚裹蹄行走在禁沟里，悄悄地向潼关进发以便攻打长安城；我们仿佛听见“渔阳鼙鼓动地来”，十二连城狼烟突起，向李唐王朝频频告急。
上屯村的南北都有烽火台，为了不走回头路，我们离开旧村径直向北走去。穿过一片杨树幼林，一上坡又遇见第二座烽火台，远处还有几个清晰可见，我们很兴奋，继续向前探寻。我们走在两沟间的脊背上，脊顶时宽时窄，宽处是片片麦地，窄处只容一骑通过，地面上有摩托车辙，估计近两天有人走过。尽管四周荒寂，路上没有一个行人，起初我们心里还是很踏实，但是路突然断了，我们走到了悬崖边，站在入字形深沟的交点上，看着烽火台近在咫尺，却无法越过深沟到达。路从哪儿开始走错了呢？我们只得回转，当回到那片杨树林边时，我们发现向左有一条小路，这条小路被草淹没，即使当时看到了也不会认为它是主路。禁沟边沟壑这么多，地势这么复杂，人迹这么罕见是我们始料不及的。我们还看见在沟对面的坡路上慢行的一只狼，老乡说禁沟里确实有狼。这时，我们决定放弃继续向北步行的计划，乘车奔向港口，去寻访古潼关的遗迹。
古潼关
现在的港口镇就是古潼关县，潼关史称“畿内首险”，是“三秦镇钥”、“四镇咽喉”，自汉末设县至今已有两千多年历史了。它占据晋豫陕之交点，是历来兵家必争之地。
我们走上了通往东门的小路，这是一条缓坡向上的沙石路。一走进这不平小路我们就兴奋地发现两旁整齐堆放着一些城砖，许多房屋的外墙用的是城砖，连单位的仓库和围墙都是用城砖砌的，老乡们说这是59年修三门峡水库时东门拆下的砖。小路将我们引到了潼关东门博物馆，门前立有东门遗址碑。这是一座灰砖小院，前院围有一个7~8米高的夯土堆，是东门唯一的城基遗址，再进去就是陈列室，在这里我们看到一个古潼关城的沙盘和一些珍贵的照片。后院闲置着，没有建筑，馆内人说是没有资金。博物馆少有游人，虽然简陋，却收门票，每人10元，没有给票说是管票的人没在，没有潼关的说明，给了我们一张潼关地图。
站在陈列室屋顶平台上极目远望，黄河一改壶口那奔腾咆哮下龙门的磅礴气势而平缓地东流，河面宽阔，两岸突兀，给人一种波澜壮阔苍茫恢宏的感觉，“大漠孤烟直，长河落日圆”的诗句不由得涌上心头。东望黄河铁路桥和公路桥依次横跨其上，把秦晋两地相连，铁路桥两端各有4~5个隧道，出隧道南岸到达港口，北岸就是风陵渡。高速公路走的是进潼关入关中的唯一咽喉——五里暗门，五里暗门是一条穿过壁立悬崖的小路，路极狭窄，经过时“车不得双轨，马不能并列”，此地适合设伏应敌，真有“一夫当关，万夫莫开”之势。由于古道被拓宽，“峡谷容单车”的五里暗门就不复存在了，我们心里些许有些惋惜。五里暗门东连金陵关，西接潼关东门，两边悬崖壁立。金陵关号称第一关，西接函谷关，日出则启，日落则闭。东门前面是陡坡，下去就到铁路桥下黄河岸边了，站在河边回头仰望，这时才感到东门雄关虎踞的气势。东门南临黄河是陡崖绝壁，北接凤凰山城墙依高峻山势在山脊上蜿蜒爬行，前有五里暗门，南接天堑禁沟和十二连城，阻断东西，如此形势，正是易守难攻之地，当年如果不是唐明皇逼迫哥书翰出关应敌，潼关如何会失守？西望黄河河滩漫漫，远处北岸突兀入河，难道那里就是千里黄河南折向东处吗？
抗日战争时期孙蔚如将军领导第四集团军，在黄河西岸布防，防线北起洽阳南至潼关，赵寿山将军任38军军长，率领陕军从大荔朝邑东渡黄河，在中条山与日寇激战，阻止了日寇渡河西进和南下，但是日寇占领了芮城和风陵渡，不断炮击潼关和陇海铁路，使陇海铁路中断行车，潼关城受到破坏，其中南北水关城楼被炸毁。日寇曾经企图西进潼关，但走到离金陵关五里暗门10公里处，前望地形险要不敢前进而折回灵宝了。日本人没有进潼关，一是潼关天险易守难攻，更主要的是中国军队的战略布署，在中条山的浴血奋战，以巨大的牺牲保卫了黄河，保卫了关中。西安的老百姓都说十七师保潼关，我们一直以为17师在潼关进行了血战，其实不然。
离开了东门，准备到港口车站去看看，当穿过高速公路的桥涵，跨过310国道上了铁路桥后，我们意外的发现，这里有一段城墙。城砖虽然剥落，但三合土的夯层清晰可辨，它坐落在山脚下，埋没在荒草中，一直向东爬上了隧道头上的山顶。适逢一老者近来，他说这就是潼关南城墙，还有城门呢!他指着一高大夯土墩说这就是南城门。可不是吗，这土墩和东门遗址一样大。然后他指着山说这是凤凰山，你们看它像不像一只展翅的凤凰？山顶上有李自成练兵演武处，你们上去看了没有？还有烽火台是十二连城的最后一个。我们想起来在汽车上询问十二连城时，售票员说港口就有一个，路过这里时我们看见了它。老者转身指着来路说，你们过来的这座桥就是南门水关，关楼已经被日本人炸毁。南门水关横跨在潼河上，和北门水关一样，是为了防止敌人从水路攻入潼关城的。真是缜密呀，有第一关金陵关和五里暗门为前防，有东门雄关虎踞滚滚黄河崖壁，有凤凰山城墙作南屏障，有十二连城西防线和南北水关堵水路，潼关城由此而成为“飞鸟不能越”的军事天险，易守而难攻，坚固若金汤。
此时此刻我们感到很兴奋，我们看到了潼关天险，寻见了一些遗迹。如果有机会我们还会再来，爬到凤凰山顶近看上面的城墙、烽火台；潼关南源古战场和南塬大战老营——金线吊葫芦_；李世民的秦王寨马趵泉：远眺黄河第一弯、黄渭洛三河交汇地和万亩河心岛绿洲；走遍十二连城，从潼关一直走进秦岭松峪口去。
港口镇
顾名思义，港口是黄河一个渡口，人们由此北渡到山西风陵渡。由于黄河公路桥的建成通车，港口日渐萧条，尽管是假日，街上的行人却很少。在十字路口向北有一个门楼上的“黄河风景区”的大字吸引了我们，循路向北走去，看见黄河湿地保护区的石碑，我们走进了港口。
港口已没有渡轮在运行，搁浅的渡轮成了金三角水上酒楼、老白家鲶鱼汤馆和黄河游乐城，这里是鲶鱼养殖场，无怪乎鲶鱼汤馆这么多，几乎包围了河边空地。
黄河边风清日朗，坐在畅心廊上很是舒服，可谓是心旷神怡。有不少大人和小孩子在黄河泥滩上追逐玩耍，还有汽艇在远处水面上飞驰，真是一幅休闲自乐景象。想到黄河里去走走，不枉来到黄河一趟，但当看到一个悍妇坐在跳板头上收费时，我们改变主意了，虽然要3元，但毫无道理，我们不想破坏舒坦心情。这里有宾馆，在停车场停有一些汽车，来玩的也许自驾车的多吧。不过这里确实是一个休闲度假的好地方，只是离西安远了一些。
在港口我们买了一些潼关酱笋，在记忆里这种酱笋非常好吃，是闻名的潼关特产，以往火车路过孟塬时许多人都要下车购买一些作为礼品带回家去。回到家一打开一股臭味冲鼻而来，我们把它全扔了。上当了！我们忘了旅游区是不能随便购物的。时代在发展，有些记忆里美好的东西，在现实里也许已经发生了变化，我们不能再这样愚钝了。
17点在高速公路边拦截了一辆山西来的大巴， 19点左右就在三府湾下了车。我们遂了心愿，感到很满足。
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