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9月1日
早上7：20起来后，马上收拾行李准备开拔。1小时不到，我们就到了塔尔寺。我已经去过2次了，所以这次没有进去转，只是在外面转了转塔。11点，我们从塔尔寺出发直奔拉鸡山，来之前就听说拉鸡山的路很险，所以倍加小心。老宋的4钢小切真的很通人情，三档都不让挂，所以感觉很安全的。路面是很窄，会车时需小心。拉鸡山海拔3900米，不知道为什么才这么高我居然会有些高原反应了—气短、头晕。不过很快，车就开到了日月山（海拔3500），过了日月山后，就进入了青海湖的沿湖公路。不知是青海湖的景色很美，还是因为车上有美女陪伴的缘故（在西宁遇到的一个来自北京的女孩），心情格外轻松，不知不觉的就走了100多公里。在青海湖渔场，我们居然吃到了禁捕的鳇鱼，但是我感觉没有4年前在西宁“小园门”吃的好吃（我觉得不如达里湖的华子鱼，apple说）。在大家一致表决下，我们去了鸟岛。很遗憾，鸟岛已经关门了。工作人员告诉我们，9月的鸟岛已经没鸟了，那些候鸟在5月来到青海湖产卵，9月前就带着小鸟飞回南方了。我听完后，有些疑虑：几个月的小鸟能非那么远吗？值得庆幸的是，我们在快到鸟岛的路上看到的了最后几只南迁的候鸟。时间还早，我们决定当晚住在都兰，都兰距鸟岛270KM。路面很好，也没什么车，速度可到120KM。路过茶卡盐湖的时候天已经半黑了，也许是离得远吧，盐湖好象也没什么特别的。天完全黑下来后，因为荒凉寂静，孤独的的感觉油然而生。每个人都不知不觉的想念起了家人。（为什么人总在孤独寂寞的时候才能想到与家人在一起的温馨呢？）途中，老邢因为疲劳，出现了视觉幻觉（他看到公路边上都是树影），我替换老邢开他的8钢大切，这也是我平生第一次开自动档的车，也许是不习惯，我总有一种要拿左脚踩刹车的感觉。10点左右，我们到了都兰。
9月2日 中雨
由于都兰海拔3200M，夜里睡觉的时候，有些憋气，老宋的呼噜打的很响，我感觉他可能也喘不上气来。由于下雨，窗外的排水管哗哗的响，不到5点我就醒了。起来后，从北京出发时的感冒状态已经好了很多。9：00我们出发，先找加油站，整个都兰县就没有93的汽油，到格尔木要360KM，沿途是茫茫戈壁滩，没办法，只能用90的了（委屈老邢的大切了）。走了一小段山路，到香日德后，车队（虽然只有2部车）便驶入了柴达木盆地。笔直的国道感觉通到了天上，基本上看不见什么车，开起来很是轻松。走了大约1小时后，路旁的戈壁也看烦了，前后车开始对起歌来。这几个人很有意思，老邢由于军人出身，他起的歌全是军队革命歌曲，老宋的歌不是小调就是张行时代的歌曲，我就着荒漠的感觉也唱了几首藏族民歌，虽然只记得旋律根本就没歌词，但是还是得到了大家的赞赏。也许大家觉得我挺不容易的，安慰我呢。下午1点，我们就到了格尔木。进市区的时候，有的路禁止通行，因为中央来了个部长，提前1小时封路。看到路封了，老宋说：“还是北京好啊，这要搁在北京，就是那“谁谁谁”出门也不至于戒严封路啊！”好在等了一会，就放行了。我们住到了金仑宾馆，条件很好，就是贵点。休息了3小时后，我们出去加油，买补给。老邢的大切突然闹上了意见，电脑报警，估计是90号汽油闹的。找到93的油我们的大切小切全部加满。大切在加满油走了几圈后，症状好了。在加油的时候，遇到了一辆刚从拉萨下来的7250，我们一看是京E的车牌，感觉特亲切。7250夫妇给我们讲了讲青藏线的路况，现在在修路，经常堵车。老邢从7250那里买了2个30升的油桶装备用油，因为油的原因大切看来不太适合到西藏来。在向车上装油桶的时候，我的鼻子特干，我一揉竟然流起血来，要知道上次进藏我是在五道梁（海拔5000）才流鼻血的。我估计可能与我尚未痊愈的感冒有关系。晚上的时候，当我听老邢说川藏线军车现在都已经停止运送了，我的动力突然下降了，我的咳嗽好象也厉害了些，这时我心里也有些没底了，担心在高海拔的地方长时间堵车，自己的身体受不了，开始琢磨改线。老邢既担心身体也担心车，经过激烈的思想斗争，还是下决心把车开到拉萨去。晚上，我们开会决定在格尔木适应2天再走，大家都担心堵车会加重高原反应。不知道是老邢与我的情绪相互影响，还是别人描述的原因，我这个两次进藏的人怎么也对青藏线产生了一定的恐惧感。看来我原来果断坚韧、勇敢的性格已经被安逸的都市生活侵蚀得差不多了。不能，我一定要找回原来的感觉，不能干什么事都瞻前顾后、磨磨叽叽的了。老邢也说了很多豪情壮志的话语，呵呵。我琢磨着，这都是整个一个自己吓唬自己。
9月3日
夜里我睡得很好，老宋依然打着他那令人窒息的呼噜。起来后，我的嗓子很干，还有点痒痒。老宋、老邢和我一起到了一个小医院去检查身体，他们俩都正常，我有点气管炎，医生要求我输液消炎。KAO，没想到，我会在这里躺在病床上输液。输完液后，我的胃口很好，吃了一大碗拉面。回宾馆后，拿出电脑整理记录。由于明天凌晨3点就出发，所以决定今天早些睡觉。
9月4日
由于兴奋的原因，我怎么也睡不着，老宋也一样。于是我们不到凌晨1点我就起床了。唤起老邢，2点30我们准时离开格尔木，奔赴青藏路。不知是没休息好还是心理紧张，刚到西大滩的时候，老宋就开始不断腹泻。在西大滩休息了2小时，老宋感觉好些后我们又上路了，此时天色已经蒙蒙亮了，玉珠峰就在我们眼前，但是看起来很一般。很快，我们就到了昆仑山口，大家都很庆幸并没有遇到堵车。在过了昆仑山口20KM左右，台子里传来老宋坚持不住的消息，还好在附近有铁路急救所。到急救所后，医生给老宋打了一针止泻针，并要求我们立即返回格尔木，否则老宋会有生命危险。于是我们又急匆匆的返回了格尔木，往返360KM。回格尔木后，老宋、老邢到医院去打点滴，药竟然和我昨天用的一样。此时，大家的情绪都很低落，西藏的行程是否继续成了我们讨论的焦点。老邢决定开车返回西宁然后乘飞机到拉萨。我则担心老宋的身体不行决定提前返程。老宋的心情最为复杂，如果继续上高原担心身体不灵，不去呢又会对自己的自信心产生极大的负面影响。由于晚上基本没有睡觉，又往返了300多公里的路，大家很早就睡了。
9月5、6日
早上我去吃早点的时候，在旅馆的停车场发现了两台北京的车（4钢切诺基和捷达）。与车主一聊，原来他们也要去拉萨。我回去与老宋、老邢商量是否与他们同行，大家都表现出极大的兴趣。此时，老宋也表示自己的身体绝对没问题。于是下午1：30我们4台车起程了。快到昆仑山口的时候，因为修路堵了10分钟的车。前行不久，我们到了索南达杰保护站，大家与站里的志愿者聊了会天，并为保护站做了些经济上的援助。站里的生活条件还可以，能吃到肉，就是生存环境比较恶劣。离开保护站不久，大约下午5点左右又遇到了堵车，据说要到晚上8点才能放行。在与工程负责人商议30分钟后，我们被获准放行，前提是途中必须为拉修路料的车让路。过五道梁10KM左右，再次堵车。这次说什么也不放行了，我们在堵了2小时后才继续前行。此时，天已经全黑了，大家没有抱怨什么，一直赶路。凌晨1点，车队赶到了沱沱河，休息2小时后，直奔唐古拉山口。这段路程最为辛苦，高原反应开始出现了，大家普遍感到头痛、胸闷。车基本上是在便道上行使，速度很慢。早上8点，我们到了唐古拉山口，此时大家已经抑制不住兴奋的心情，顾不得高原反应在冰雪中纷纷跳下车拍照。老邢的大切由于停车熄火，再次启动时发动机没有待速，只能轰着油门勉强前进，估计是在沱沱河加的油不好导致发动机故障。过了头道班后，大切基本上是一刹车就熄火，老邢把备用油和添加剂导入了大切的油箱，问题解决了，看来还就是油的问题。我们在疲惫中到了安多，过安多10KM左右，远远的看见前方的车已经绵延的堵到了山口，至少有5KM长。没办法，只能排队等着。过了2小时后依然没有动静，我找到负责修路的武警一问才知道原来山口除了事故，两辆大卡车撞到了一起，估计要到晚上才能通车。由于当时还不到12点，我们决定返回安多休息。路上，老邢自言自语道：“怎么去拉萨就这么的难啊！过了唐古拉了，又在这给截住了。”这时候，大家已经快24小时没合眼了。我们到安多兵站睡了一下午。6点左右看到有车下来，估计车通了就出发了。走过了几段便道后，路开始好走起来，速度可以提到90KM。我们到那曲的时候，已经是晚上9点了。经过了近30小时颠簸，简单的吃了点面条，大家就都睡了。
（在格尔木时因我和邢哥急性肠胃炎，两辆车5人，只有3名司机，其中我还单手照顾不了别人，ohn和邢哥曾经动摇改新疆线，我极其郁闷，坚持继续上山，表明决心绝不回头，又恰好遇上北京2车同行，就这样我们出发了，我打头车，一路警报，不知不觉已过了昆仑山口，前面就是五道梁，海拔已是5000左右，台子里传来hn略有些沙哑的声音：“到了五道梁，难见爹和娘。”话音刚落赶上堵车，想想真的难见爹和娘啊！。。。可能是男女搭配干活不累，和头天不同，我的副驾就是从西宁上车的mm，5分钟一口水，10分钟一块巧克力/苹果/梨等，也不觉有高原反应，连续20多小时行经800余公里翻越唐古拉山直奔安多。感谢这位喜欢摄影的西宁mm一路照应。）
9月7日
今天的目的地的那木错，109国道那曲到当雄的路还是很好走的。在过了当雄后，还有70KM的土路。在翻越那根拉山口的时候，可能是4钢车的原因，只能用一档爬坡。车在冰雹中喘着粗气缓缓的前行着，拐过山口后美丽的那木错呈现在我的眼前。又走了大约40KM的搓板路，我们到了扎西半岛。那木错的美丽是无法用语言形容的，只有到了那里才能体会。这次到那木错，我圆了一个心愿——钻过了“罪过洞”。我们在转岛一周后，来到了一个叫“扶贫旅馆”的一个小餐馆，里面人很多，牛粪炉子喷出红红的火苗，感觉很是温馨。吃了碗热面条后，我回到帐篷里睡了。夜里很冷，由于海拔很高（4750M）睡得不是很好。
（当雄到那木错约70公里，要翻越海拔5160m的那根拉山口，我坐在邢哥驾驶的八缸上，这段路山高路险，当车进入5000米时，坡度极陡，又是冰雹又是雪，邢哥挂上4驱低速，八缸有了高原反应，车行使缓慢象老牛，快到那根拉山口了，我顿觉胸口憋闷，心都快跳出来了，无耐给各位驴友丢脸了，吸了会儿氧，哎，惭愧啊！车拐过山口，邢哥大叫一声：“那木错，象雪峰里的一片绿叶。”车里的人都惊了，白云雪山湖泊容为一体，简直就是幅美妙绝伦的画卷。大家都兴奋起来，经过一段颠簸的搓板路，我们来到扎西半岛，联系住处，已没有房间，只剩一个六人帐篷，每人20元，我们这些腐败分子也只有忍忍了。放下包裹，大家开始转岛，4760米啊，走了3小时，累吐血了，回到车上ohn要吸氧，我也去吸，hn打开阀门，象是个大烟鬼似的吸着，“老宋，吸点儿”，我接过氧气管醉了似的吸了两口，“啊，舒服，吸点氧就是精神焕发啊！”贪婪的hn抢过氧气管还吸，感觉不对，“没有气啊”，我回头一看压力表，惊了！零，这叫什么事啊？刚才我吸的时候就已是零了，原来hn刚看氧气瓶时太大了，回拧又关了，他吸的是余气，到我这儿就没了，我居然还说舒服，完全是心理作用，我们对视大笑着。。。）
9月8日
早上我很不情愿的钻出睡袋，感觉外面还比较冷。我在小餐馆门口，看见一辆川A的20，与司机一聊得知他刚从阿里回来，准备后天走川藏线回成都。我从20老哥那里学习了些川藏线行车的知识，并与他确认了一下路线。吃过早点后（一张烙饼两个炸鸡蛋11块），我们离开了那木错。当雄到羊八井的路实在是太差了，泥泞、颠簸，70KM的路走了近3小时。羊八井到拉萨的路非常好，车速可以到100KM，只是弯道太多了，而且迎面过来的大车开得很快。下午4点，我们到了拉萨。大家在布达拉宫广场合影留念后，来到亚旅馆住下，终于到拉萨了，可以好好休息几天了。
9月9日 阴
（亚旅馆的早餐太好吃了，肚歪后我们搬到八郎学旅社，这里经济人气还旺，还有好多来自各地的大玩儿，听着他们的行程，惊了。中午打车去河边，说是要看沐浴节，河边走了很远只有洗衣服的藏民，其他“带点颜色”的什么也没有，我感到头有些疼，浑身发热，“走吧，回旅馆，我可能发烧了。”~~~试表，hn把表抢过来，“让我看看，恩！你是感觉头疼发热，象发烧样的难受吗？”“是啊”，“37度8，”我一听，“啊！我病了，我哪都不去了，你们得照顾我啦！”我拿过体温表仔细一看，35.8，tmd！又是心理作用，“我没事啦！走，逛八角街去！”）
我现在在拉萨八郎学对面的网吧。
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