[游记]埃及游记亚历山大篇3

February 26

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从火车站出来已经是下午4点多了，叫了辆出租去卡特巴要塞。有了上一次的教训，这次特地一上车就翻出书里的照片给司机看，于是顺利到达目的地，车费10磅。

再来说说埃及的出租车业吧。亚历山大的出租车清一色是老式的现代，统一漆成黄黑相间的颜色。在埃及，城市里的出租车颜色基本上是统一的，很容易辨认，但各个城市的用色各不相同。亚历山大是黄黑色，开罗是黑白色（也有一些新车是全黄的），阿斯旺是红白色，卢克索是蓝白色，吉纳（Qena）是紫白色。个人以为还是亚历山大的黄黑经典色好看。本来我一直以为开着小铃木在加德满都的羊肠坡道上飞驰的尼泊尔司机已经是出租车驾驶境界的极致了，没想到埃及的出租车也有自己的绝活。上海的马路上，停车时前后辆车的间距一般是半米到1米，在埃及，只能用厘米计算，而且司机们对自己车子的制动性能都很放心，经常出现80公里的速度在普通道路上飞驰，然后一个急刹车，将车子停下的情景，这时坐在副驾驶位置上往往只能看到前车的后备箱盖，车牌是完全看不到的。由于要充分发挥小车的优势，一边或两边的外后视镜往往是没有的，估计被撞掉了就不补了，反正还得被撞掉。前面带着我们瞎转的那辆车，副驾驶的座椅靠背是没有支撑的，往后一靠就直接躺下了，还有的车子仪表板是用铁丝系住的，不一而足，总之车况普遍很差，只有在开罗有一些漆成黄色的出租车是新车，好像都是凯越旅行车的雪佛兰版原型车。所有的出租车都不打表，虽然有一些车上装着很老式的里程计数器，但从上面布满的灰尘来看，都是有年头没用了。可以讨价还价，但最好上车之前谈好价钱，并确认清楚目的地。这点很重要，因为大部分司机不会英语，他点头未必表示真的知道你要去哪里，而且地图往往不管用，因为很多人看不懂。写着阿拉伯文的宾馆名片也未必管用，因为不少老司机是老花眼，字小了就看不清（别担心，他们开起车来眼睛就不花了，很神奇吧）。私下以为可能还有一部分是不认识字的。。。。。。总之，最好是有目的地的照片，其次是司机懂英语，并且他的英语你也听的懂，再次是有阿拉伯文的地址，都没有的话只能指望地图或者你的沟通能力了。另外，其实运气才是最重要地！

海滨大道到底就是卡特巴要塞（Citadel of Qaitbay）。这个要塞号称是埃及两大中世纪要塞之一，但其规模远小于开罗的萨拉丁城堡。要塞建于公元1477年，建造者是卡特巴苏丹,因此得名。原是用来防御土耳其入侵，现在是航海博物馆。阿拉伯人习惯下午开始活动，一直持续到半夜，但绝大部分景点却严守白天开放傍晚关门的规定，一般下午四点半左右就关门了。因为时间问题，没进要塞，就在门口转了转。

公元1435年，当地发生了一次大地震。矗立了1700多年的亚历山大灯塔就此倒塌，32年后，卡特巴苏丹在其原址上建立了这座要塞。因此，人们多是为了这曾经的世界第七大奇迹而来，要塞则是沾了地段的光，从一个普通景点一跃变成旅游者们在亚历山大的必去之处。说白了，古代的世界七大奇迹只是当时没见过世面的地中海沿岸居民自封的产物，除了金字塔，其它大都名不符实，否则也不会有前段时间联合国轰轰烈烈的重选奇迹事件了，不过至少作为一个区域的标志和一个时代的见证，灯塔是绝对有资格的。

大概是因为亚历山大从来不是亚洲旅游团的重点，也可能是我们来晚了，四周几乎看不到外国人。夕阳照下，海堤映成一片金色，不少当地人全家出动坐在堤岸边享受地中海的海风吹拂，下了课的孩子们在四处玩耍，做小吃和卖咖啡的小摊贩在频频叫卖，当地男子带着全身黑衣的妻子对着大海极目远眺，几个青年则越过堤岸跑到海边摄影留念，远处不时有海鸟飞过，海边垂钓者则悠然的甩着鱼竿。此刻的环境是那么随意，那么和谐。

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