[游记].至延吉骑行线路攻略及散记[转贴]|中国黑龙江东宁县游记攻略

详细内容:
第一天：绥芬河国门－东宁－三岔口－东宁

我们的骑行就从绥芬河国门开始，直接走，沿301国道向牡丹江方向，全程搓衣板式的水泥路面，路很好，但这一天全程在雨中骑行，而且是逆风而行，辛苦是不用说了。开始全是100－300米的上坡及下坡，大约骑行10公里左右到达收费站。直行是牡丹江，左行是往东宁的公路。一路还是上下坡，两边的景色比较壮观。由于今年五一山上的绝大部分树还没有绿，漫山一片秋天的景色，是因为众多发红发黄的叶子还在树上，而伴着河边刚有嫩绿色的婆娑的柳树，实在是不可多得的美景。骑行到25公里左右时，到达马家村子。建议休息，因为此村子是著名的生产草莓的村子，路边有许多大棚。里面的草莓鲜甜可口，找熟的摘下来就可以吃。在哈尔滨，我可没吃过如此新鲜的草莓。以前一直以为桂林那边才可以种植草莓，原来黑龙江也可以啊。这儿的草莓大多都出口到俄罗斯去了，所以大家到这儿后一定要品尝一下。
离开马家村子不远，骑行到39公里处时，是一段连续14公里的下坡，路况较好，急转弯非常少，视线很好，可以放心地翱翔一把了。两边是险峻的峡谷，伴着一条河，从地图上看应该是小绥芬河。由于是河走峡谷，其景色非常壮观。自行车飞驰而下，注意车速不要超过50啊。一会儿，这14公里就下去了，出来峡谷后发现前面就是一个镇子，其实那就是东宁县城了。过了镇边跨过绥芬河的大桥，总共骑行了54公里，正常应该是中午。
下午可以骑车朝东南方向走，直接去三岔口朝鲜族镇，全程14公里左右，路不错。路的左侧是山区，而右侧却是有点儿丘陵的农田。三岔口镇是东宁中俄口岸所在地，有一个边境通道，但只能在外面看一下，拍几张照片了。小镇很干净，但据当地人说只有二家小旅店，如果想在这儿住宿，就要看运气了。或许，可以到居民家去借宿的。从三岔口镇往南6公里左右，可以到达侵华日军东宁要塞，是一个景点儿。如果不愿意骑行这一段，可直接从东宁座旅游车到达口岸和要塞参观，车子好象不少，沿途碰到了很多个。
夜宿东宁，傍晚还可以去镇子边上的河边（绥纷河）去看一看日落。旅店不少，非常的便宜，还很干净。外面好吃的非常的多，对于东北人来说，想吃的东北菜都能找到，可以舒舒服服地饱餐一顿。我们吃的是骨头火锅，一锅骨头40元，加上随赠的菜，够4个人吃的了，非常不错。
第一天骑行只有82公里，不是很多，如果去东宁要塞参观，会增加12公里左右。
第二天：东宁－老黑山镇

这一天的行程也不是很远。从东宁出来，开始爬坡和下坡，几乎没平路，还是伴着山和河走。沿着一条河向上游前进，沿途有很多小村子，方便给养。出去20公里多以后，大约有9公里的土路，正在修路，预计是今年完工。这段路路况较差，再加上爬的坡比较陡，对于我们习惯于哈尔滨的平路的骑手来说，会有点儿不适应，但这一天可以算是爬大坡的预练吧。其中，有一个大下坡，坡度比较大，大约3公里长，需谨慎，但一路没有太长的上坡。

到老黑山镇之前十多公里的好路，还不错。
这一段路，我们全程顶风，很多下坡的路段居然用力骑行而速度只能达到10个左右，很费力。基本上，中午就能到达老黑山镇。
老黑山镇是一个非常小的镇子，中心的繁华街道估计只有200－300米左右，两边是全是店铺，食宿非常的方便。小镇的西面是一条大河，没问出名字，河的那一侧是大山，景色较好，可以沿河散步。镇子的北面是一山，估计海拨要升高500米左右。山顶有一白色的穹顶，原来是一雷达站，有军队驻守在上面。镇子的居民说可以上到山上去，往下看，整个镇子、河流和南面及东面的丘陵会尽收眼底，景色较好。可惜这一天顶风骑行，非常的累，几个人只是到河边去转了转，然后就回旅店休息了。
这一天只骑行了53公里，大约4－5个小时吧，到达后有半天时间可以休整，为了明天最难的路段做好体力的准备。
如果第一天不去三岔口镇和要塞参观，那么第一和第二天的路程可以合为一天的，虽然较累，但时间和里程上完全可以，注意中途不要耽误太长的时间。
第三天：老黑山镇－马滴达镇

出了老黑山镇向南几百米，搓衣板式的水泥路噶然而止，一条乡级公路摆在了我们的面前。在上面颠簸了约2公里左右，就到达了南村。从村口的检查站开始有二条路可以走，一条是直行，是去汪清县的，然后去延吉，大多去延吉的班车都走这条路；另一条是走春化镇，然后直通珲春，再去图们和延吉。我们选择的是第二条路。据说去汪清有好多老爷岭的余脉要翻过去，路况也不好，希望有机会可以走一次。过了南村，我们开始爬山，连续12公里上坡，非常的辛苦。这一路车速比较慢，基本在9个左右，路况不好，部分路段有沙石，而有的路段就是土路和石头铺的路，深深的车辙考验着骑行者的耐力和精力。

连续12公里的上坡让我们着实费了点儿劲，而爬到山上后回头看脚下后面的崇山与山下的村庄，感觉较好。接下来的是平路和缓上下坡，一直在山顶骑行。路上车较少，看到了几个大车陷在路上的泥坑里不能前进。至27公里时，开始下坡居多了，其中在35公里处时有一1公里多的急下坡，路非常的烂，而坡又是非常的陡，所以要捏闸通过路上的水坑和山里面水流下来冲过道路时留下的水和沟。然后再爬上山，不长，2公里左右，继续在烂路里越野骑行。至56公里处时，到达了吉林省在这条路上的第一个木材检查站，说明到达了吉林省境内。路况稍好。爬了一个几百米的上坡后，可以看到路两边的峡谷，景色壮丽。然后继续是上坡和下坡交替。到达62公里处时，开始全是下坡了，有7公里长，其中前5公里坡度比较大，需谨慎前行。吉林省这段路在维修，已经拓宽，打好了地基，准备修柏油路或是水泥路，由于铺上了碎石，骑行困难，非常的不舒服。下坡结束后，一直是沿着红旗河方向向下游骑行。至73公里处时，开始有柏油路了，一下子觉得舒服多了。至76公里时，到达桦村，89公里时，到达春化镇。春化是这一带比较大的镇子，食宿非常方便。它的两侧是农田、群山，并伴着红旗河，景色非常的漂亮。由这儿去珲春的长途车非常方便，路上经常能见到。从春化镇出来后，伴着红旗河向下游方向骑行，路况非常好，有漂亮景色的地方一定要下来拍照啊。至138公里时，到达马滴达镇。

马滴达镇就在红旗河旁边，离中俄边境非常近，是一朝鲜族小镇。镇上有几家食宿店，一个边防大队工作站和它对面的一个小超市，交通便利。由于现在的红旗河水位并不大，露出大片沙滩，加上旁边大片的刚有些嫩绿的柳树，景色很好看！

小镇旅店都是朝鲜族的大坑，简直可以用宏伟一词来形容，估计能住三十人左右，炕边上还有两口大锅，烧炕时顺便烧点儿水或是烤点儿、炖点儿什么吃的可是非常方便的。小店老板做的菜味道不错，可心好好品尝一下。另外，推荐当地的山野菜一定要点一点儿，特别是那种“威菜”，山上采下来晒晾的，很值得品尝。当地人采下来多是出口，内地人很少能吃到的。

这一天全程骑行138公里，有70多公里的土路及沙石路、碎石路段需要骑行，对自行车的要求较高。到明年十一，吉林省内的沙石路段将基本上都是柏油路了，而黑龙江省境内的沙石路及泥路可能还要保持几年。

注意，这一天中午需要带吃的和足够的水，会赶到中午在山上吃午饭。过南村后一直到桦村，中间没有村子可以补充吃的和喝的东西。
第四天:马滴达镇－图们

从马滴达镇出来不远开始又是一段盘山土路及沙石路段。坡不太大，但骑行起来并不轻松，一路还是沿着红旗河下行，但并没有感觉到明显的下坡。这一天也基本处于顶风骑行的状态。至22公里时，开始有柏油路，路况较好，也是上下坡交替，但不是很长。很快，骑行至49公里时，到达了珲春。这是一个边贸城市，也是308国道的起点城市。在这个城市南70公里处，是中俄朝三国的边境交汇处，有一景点叫“一眼望三国”，如果想去，可以包车前往，目前还没有旅游车载散客前往的。我们没有在此停留，直接沿308国道前往图们。从这时开始，我们就离开红旗河，而伴着图们江沿中朝边境前行了，是朝江的上游方向骑行，左侧是图们江和朝鲜，右侧是中国一侧的村庄及群山。图们江是中朝两国的界河。

出珲春大约14公里处，即，骑行到63公里处时，有一石桥，看来好象年代比较久远了，名字叫：甩弯子桥。桥对岸是朝鲜的一个村庄。问过桥旁边食杂店的老板，说是可以上去，没有人管的。于是我们骑车前往参观。很快，我们来到了桥中间，中国一侧有桥栏，朝鲜一侧的没有，而且朝鲜一侧的桥面有点塌陷。思虑再三，决定越境，再往前去，看个究竟。朝鲜一侧已有一节桥塌陷到河里去了，可以站在这边仔细地看图们江和对岸那贫瘠的群山。当然，站在那么近的地方，我们肯定是非法越境了，好在我们并不想过去居住。趁没有中国武警过来，赶紧拍几张照片撤回中国一侧。我想，哪国的边防军用枪口对着自己的感觉都不会是很好的。

在这儿，是我对朝鲜第一次有了一点儿印象。其实，看看那边村子的房子，再回头看看中国一侧乡村的房子，马上就会感觉到贫富的差距有多大。再者，中国一侧的山上到处都是森林和植被，而那一侧呢，山上几乎没有树，到处是踩出的小路和山上开垦的农田，象一块块补丁和伤口烙印在群山上，让人感觉有些凉森森的；再者，这一侧，是一条非常繁忙的公路，过往的大车小辆络绎不绝，而那边的土路上，半天才有一辆车通过，只剩下扬起的灰尘在诉说着无奈。

离开甩弯子桥1公里远就到达了收费站，过收费站后开始爬坡。这个坡是比较陡的，而且正赶上中午，太阳直射下，使人感觉到非常的热。大约3.5公里的艰苦骑行后到达了坡顶，正疑惑路在群山中怎么看不到垭口是，一条隧道突然间就摆在了眼前。看来我们可以免去继续翻山的艰辛了。这是密江岭隧道，全长大约400米左右，内有灯，但不是很亮，需小心骑行，骑行服或是背包后有反光条或是有车后尾灯是最好的了，要不在你后面来车时，感觉会不好的。出了隧道有一段下坡，下坡后就到达了密江乡。到这儿，一般会是中午稍晚，建议午饭安排在这。在车站对面有家小店，冷面做的一般，但那鲜族风味的小鱼汤一定要尝一下，非常不错的风味。

骑行到94公里时，有一个1公里多的上坡，很陡，然后是1公里多的陡下坡，接着又是上下坡交替，持续沿图们江上行。一路上可以继续看风景、拍照，许多地方的江对岸就是朝鲜的村庄与山水。

最后爬了一个非常陡的大上坡后，就能看到山下的图们市了。到达图们后，一直骑行到将近江边的位置，有一条步行街，街面上全是各种风味饭店，晚餐的火锅肥肠就是在这儿解决的。此时的行程仅为115公里，但由于有很多坡路骑行艰难，再加上逆风及观看风景所耽误的时间，也是赶了一天的时间。有点儿晚了，所以就把参观图们市留在了第二天早晨。找一家旅店，解决完晚餐，早早地休息吧！
第五天：图们－开山屯镇－东盛涌镇－延吉

早晨起来很早，去寻找早饭的地方。不知为什么，这儿的早餐都到6点了还没有。当转到昨晚吃饭的步行街时，发现有一家粥铺开门了，一问，说是可以做，那就这儿了。结果早餐做的很快，我们点儿了4样饼、几样粥和几种朝鲜咸菜，结果发现非常的好吃。吃到最后，驼鸟居然躺在我们吃饭的朝鲜式火炕上说是不想走了！我们几个好一顿劝，才算让她离开了可口的饭菜和舒适的火炕！

出来后，骑车到江边口岸，一问值班的哨兵，说是9点才可以参观。这儿的口岸参观就是指买张票，然后可以沿着桥走到桥中间，到与朝鲜的大桥分界处。没办法，我们只能四处转一下了。结果发现，没必要上桥参观了，哨所两边的江边修得和哈尔滨的江边似的，在两侧都可以清楚地看到桥的结构和细节，所以，就在旁边拍吧，一样的，反正昨天我们已经在一座桥上越境了！

一小会儿后就参观完了，继续我们的行程。如果从图们走国道向西直奔延吉，只有50多公里的路程。为了走边境，我们决定向南走开山屯，然后向西走龙井市边上的东盛涌镇，然后向北去延吉。

刚出图们，横过公路的就是一条铁路，那一侧是朝鲜，这边有武警战士在守卫，中国的巨型国徽在哨兵值勤的口岸建筑上面显得非常的庄重。

继续朝前走，一条伴着图们江的公路展现在眼前，路况非常的好，车也非常少，很适合骑行。在这条路上看边境要比昨天清晰多了，而且沿途的小村庄在路标上标有名字，村村都有典型的朝鲜草房民居，特点鲜明。但能看得出来，很多都不用了，村民们大多都应该住进了式样一致、整体规划建立的新居中。选择了一个村子进去参观，结果发现每家的大狗小狗都有三、四个，伴着狗的狂吠声和心理的极度紧张，匆匆拍了几张片子赶紧出来。

继续前行，还是山山水水的景色和两岸两国的村庄。不知不觉中骑出了36公里，前面出现了两条路。一条左拐，2公里远进入开山屯镇，另一条是通往龙井市的。开山屯是一个不大的镇子，因为极靠近图们江的一侧，对岸还是朝鲜的一个城镇，所以还是要进去看一下的。镇子里骑行的距离比想象中的要长得多，一条主要街道并不是很好，在很多路口都可以直接向左拐到江边。江岸边修了护栏，但护栏下边却是沙石的，这样沿江边越野骑行倒也是一件快事。选择了一个地点下来观看对岸的城市。临风而立，还是蛮舒服和清爽的。在我拍照时，同伴指了指对岸，这时才发现，在对岸的树丛中，有二十几个朝鲜士兵正在三三两两地站着，听着前边的一个军人在讲着什么。赶紧调整镜头，毕竟这是我第一次看到朝鲜人民军啊！（不知还是不是这个名称了！）正拍着时，好象一个士兵发现我在拍照，于是四、五个士兵都回过头来隔江想望，一下子让我有了一丝恐惧感。我问同伴：他们不会开枪吧？同伴撇撇嘴，说：那要发生中朝战争的！虽然这样，我还是有点儿不放心。好在几分钟后，对岸的士兵们一个跟一个地向他们的国境深处走去，一会儿就看不见了，估计不远处的房子就应该是他们的营房。

继续沿江边骑行，到护栏的尽头时是一条拐向镇子的中心街道的小路。在拐弯处可以停留下来看一下，前面江上就是一条口岸通道，而且是一条比较繁忙的通道，可以看到很多车辆在桥上面等待对面的边检。当然也可以拐到镇子的中心街道上去，然后去口岸正面的大门里去看一看。边防哨兵不让拍照，只能瞧几眼了。

从口岸大院出来，已到了开山屯镇的边上了，还得往回骑行很远才能到达去龙井市的叉路口。

出了开山屯，是连续7公里的上坡路段，车不多，路况好，但骑行上去真的是很累啊！这个路段和前几天的不一样在于，前几天的爬山路段大多是盘山公路上山，而这次是起伏的大岭，没有太高的山，但这种起伏的丘陵绵延得很长，所以，会有较长的上坡，也非常的累。到达最高处时，发现四周对面的丘陵上全是深浅颜色不一的农田，肯定是刚开垦过的，象一条条深色的带子飘舞在大地上。短暂的休息，喝点水，缓和一下酸疼的肌肉，开始骑行下坡。下去是很快的，而且只有3.5公里，就到了一个村庄，出去后，发现又是上坡。好在这个上坡只有3公里，虽然骑行速度慢，只稍稍费了点儿力气也就上来了。接下来是3.5公里的下坡，一路飞驰而下，到达龙图收费站。往前的路况更好了，没有什么大上坡和大下坡，轻松地骑行5公里后就到了东盛涌镇。

在东盛涌镇正西，是一个高高的圆形山，当地人叫做帽儿山，和哈尔滨附近的那个帽儿山还真是非常的相似。从这儿有两条路，一条是向西南去龙井市，6公里，然后向北去延吉；另一条是直接向西去帽儿山，翻山后，再去延吉。我们选择了直接向西去翻帽儿山。

很晚的午餐就安排在了东盛涌镇。镇子非常小，只有几家小店，但菜的味道不错，特别是那个酱汤，做得很好。在小镇上观望的时候，发现路标上标着向北几公里处是黎明大学。一问老板，还真是一所大学，好象是学语言、然后出国的人较多，估计是一所民办或社会型大学。之前我只知道由梁披云先生创办的一所黎明大学在泉州，而这儿居然又出了一个黎明大学。回来后一查，原来延边有两所黎明大学，一所是延边黎明大学，一所是延边黎明农民大学，估计这所院校应该是前者，可惜查不到再详细的信息了。如果有时间，真想去转一转，看一看这所大学的样子。

午餐后又开始了今天，也是这次骑行的最后一段路程，向西去翻越帽儿山。根据饭店老板的形容，以为会非常难，所以做好了充分的思想准备。结果发现，上山的爬坡路段并不是很长，只有3公里多，而再过去2公里起伏路段后，就全是下坡了。下坡走了一段，就能居高临下地看到延吉市的全貌了。

一路无话，飞驰而下，直接就冲到了延吉市里，到火车站的时，今天一共骑行了101公里，而真正在路上的为图们到开山屯36公里，开山屯到东盛涌28公里，东盛涌镇到延吉市大桥16公里，共79公里，其余20余公里是在图们市、开山屯和延吉市内的里程。

到达延吉，意味着我们五一的边境骑行活动正式结束了！
总结：

1、吃的

这条路线上，吃的非常好，虽然多是小镇，但东北菜基本上一应俱全，而且物美价廉。千万不要怀疑小镇厨师或房东的烹调水平。到了延边地区，各种朝鲜风味尽可心品尝，就怕时间太短，看着菜单也品尝不完，那个揪心啊！东北那大盘子菜，把同行的山西的哥们吓坏了，也惊奇得可以，一路把饭菜拍下来，说是回去给大家看看。

2、住的

现在的沿途小镇的旅店都是非常的干净，可以放心使用，这一点比前些年强多了。一般都是一宿十元钱，非常便宜。即使是县城宾馆的标间，也是60－80元一个房间，即使有的条件够三星的了，也贵不了多少，好象还能继续讲价下来，看个人本事了。

3、民风

东北，其实民风非常的朴实，而且这次走的也不是旅游区，民风的纯朴能打满分。无论你是问路、在食杂店和老板闲谈、在旅店、在饭店，你都能得到热情的招呼。语言相通、习惯相通就是最好的基础，不象在去西藏的路上，交流起来非常的困难。有了这样的基础，什么也不用担心的，放心地问路，放心地攀谈，放心地享受旅程！

4、景色

这一路的景色不错，值得一看。景色当然没有办法同许多的江南的水乡、秀气的山川相比了，但还是有许多特色的。用眼睛去发现，就会找到许多好看的、值得看的风景。

5、路况

很适合于山地车长途骑行，特别是不断的长距离爬坡路段，可以做为去西藏的演练了。这里和去西藏不同的是，去西藏爬山时要更险峻一些、更长一点儿，氧气更少一些，而这里你不用担心呼吸的问题，所以，只需用力爬坡就行了。

6、难度

这次骑行并不是很难，虽然有顶风、雨和连绵不断的坡路，但里程较少，不缺氧，天气又不热，很适合。这次我把里程报了出来，大家可以根据里程合理地安排时间，相信很轻松地就可以完成整个骑行。
全部OVER了！