[游记]中国将出现一个象东京横滨那样的超级大都市

银座不仅是东京人的银座,许多"泛东京人"在公休日的时候也喜欢到这里来购物或闲逛.便捷的轨道交通为他们实现"千里江陵一日还"提供了可能.

譬如这对老夫妇就常常到东京来玩耍.他们到银座逛街还不忘把心爱的狗儿带上-这条巨大的白狗所到之处无不受到追捧.

东京的轨道系统无形中把周围众多的县市都划入了自己的"版图"-图中红线标注的就是日本第二大城市横滨,从上图可见两地的轨道交通网之间有四条公交化轨道线相连,毫不夸张地说两地的轨道系统是"粘"在一起的.

横滨与东京的地铁线路已经变成了一个整体,其结果就是两地实现了同城化.从东京繁华的涩谷到横滨的中华街或海滩不过二十分钟的时间.不久的将来,北京与天津之间的关系也将大抵如此吧.

两市之间没有明显的界限,这样的民居从东京一直绵延到横滨,直至更远...我们可以想见,在高铁时代的京津地区也将呈现出同样的景象.居住在京津之间的中段或许将是一个明智的选择.

半个小时前你可能还在东京的银座逛街,而打个盹的功夫就已经来到了横滨车站.试想一下一年后的情景,清早在北京买了一份<京津早报>(未创刊),还没有看完就得在天津下车了.

横滨港湛蓝的大海与东京都繁华的银座只有三十分钟的距离-你可以想象一下,中午12点还在北京吃午饭,不到1:00点就来到天津海滨看海的感觉是否很惬意?

不知道是否属于缘分,刚刚在银座见到这对遛狗的老夫妇,又在横滨港海边意外地与他们相遇了-或许这就是两地同城化最直接的体现吧.

无论在东京还是横滨,几乎没有人不被这条安静而友善的大狗所吸引...

随着高速铁路的落成，北京与天津这两个特大型城市必将合二为一。从天津到北京或许比从北京或天津市内两地之间都能更加迅速的到达。我们知道，宇宙空间实际上是一个四维空间，而往往被我们忽视的就是第四维，即时间。决定两地远近程度的并不仅仅是距离的长短，还包括时间的因素。以前，一条大河或是一座大山就可以轻易阻隔两地的来往，即便距离看似很近也无法及时到达。不久以前，上海浦东不还是一个被戏称为乡下的地方，宁要浦西一张床不要浦东一间房曾经是流传很广的一句上海俚语。随着多座跨江桥梁与隧道的建成和投入使用，尤其是在地铁这一便捷的大众交通工具的落成以后，浦东早已经不再是一个唯有隔江相望的地方了，十数年之间，一座未来感十足的现代化城市就已经实实在在地呈现在世人面前并骄傲地变幻出海市蜃楼般的绚丽色彩。同样,在中国版图的北方,即将开通的京津高铁恰如一段便捷的时空隧道，缩短了两大城市的距离，我们完全有理由相信，一座崭新的城市"北津市"正在逐步地形成之中。正象东京与横滨，或者京都与大阪那样，一个血肉相连筋骨相接的巨型城市北京－天津将很快出现在人们的视野之中,而两地的经济生活也必将呈现出同城化的特点，或许有那么一天，天津人不再说自己要去北京，而直接说要去王府井，北京人也省略了天津二字只说自己要去一下古文化街了。而一份两地共有的报纸也将是必须的吧，说不好明年就会出现一份《京津早报》或者《京津都市报》之类的刊物哩。。。