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整个JR的车辆分成

新干线车辆：专跑新干线的那种流线型车。车票超贵，乘车1小时需5000-8000元左右，跟飞机差不多，始发-终点间距200-1000KM，行车1-4小时，夜间不运营。
在来线特急、急行：跑一般铁路线的快速车辆，停站较少，时速可能有100KM以上，比较贵，乘1小时需2000-3000元吧？始发-终点间距100-1000KM间，行车1-8小时，有少量夜间车。特急、急行车厢分为
o 寝台车 – 卧铺，最贵
o 绿车 – GURIN KAA，坐铺，能比较豪华，贵
o 指定席 – 对号入座的坐铺，也贵，比绿车便宜
o 自由席 – 先来先坐，无座站立的车厢，相对上面都便宜，但一个小时也要两三千

我买的通乘券只可以坐HAMANASU夜间急行车的自由席

Ø 在来线普通车。包括特别快速（其实一点不快，只是少停些站，比快速快10左右），快速，各站停车。这些车辆是最慢的，平均时速估计在60KM左右，不断停车，而且始发-终点间距不超过2小时，一般只用于区域内交通。

我买的通乘券可以随意乘坐JR东日本及JR北海道的此类车辆。

原本去东北的乘车计划：
车次 发车时间 发车站 到达时间 到达站 换乘间隔
521M 5:10 上野 7:47 黒磯 0:08
2127M 7:55 黒磯 10:09 福島 0:06
城市快速51号 10:15 福島 11:20 仙台 0:20
1535M 11:40 仙台 12:26 小牛田 0:20
533M 12:46 小牛田 13:33 一ノ関 0:33
1541M 14:06 一ノ関 15:38 盛岡 1:06
3939D 16:44 盛岡 17:37 安比高原