[游记]日本东北游记第一天（月日）－－北海道函馆

日本东北游记第一天（11月3日）－－北海道函馆

第一天：

路线：东京〔乘坐新干线はやて1号〕→八户（换乘特急列车“超级白鸟1号”）→北海道函馆市

特色：全程近900公里，途中穿越世界最长的海底隧道――青函隧道，欣赏号称世界三大夜景之一的函馆港夜景

序篇――出发

早上五点起床，虽然很困但得意洋洋地第一次赶在太阳公公上班之前起床，背上行李出门，走去电车站[注：在日本，所谓电车就是指用电的火车，等同于火车]的15分钟路上只遇见三个人――看样子喝了一夜酒在自动售货机前买水的日本学生、打了一夜工骑车回家的中国人模样的学生、早起往信箱里塞小广告的中年日本妇女。7:20分坐上新干线列车之前已经换乘了四次电车，一切顺利。更lucky的是由于这个周末的三天连休[注：周五是文化日，在日本类似的纪念日都放假，比如植树日、大海日、春分日、秋分日、敬老日、体育日、勤劳感谢日、天皇诞生日、不像中国只把口号喊在嘴上。如果恰好挨上周末就成了连休三天]是去东北看红叶的最后机会，所以开往东北的一天数列的新干线列车全部满座（我是自由派，也怪我订票也太晚），只好指定了一张站票（花单程1300元人民币买站票的人好多呢，真冤），可我就是运气好，刚开车一个爸爸模样的人就请我坐一个空座，原来他们一家四口指定了四个座位，可四五岁的小儿子非要赖在妈妈怀里，所以那个座位就便宜我了，感谢“不计划生育”，让我免站两个半小时，舒服地享受了新干线列车的舒适服务（设备和飞机差不多吧，只是饮料要花钱买，呵呵）。

顺便说一句，我这次自助旅行买的是日本JR铁道公司（日本实力最雄厚的铁道公司，经营着日本大部分的铁道干线，去年撞进大楼的电车也是他们公司的）发行的“三连休日本东北通票”，花费人民币1800元，可以自由乘坐日本东京以北地区的各种JR列车，最远可以坐到位于北海道南端的函馆，我仔细地规划了路线，毫不客气地要把这张票用到极致，要都像我这么用JR准得倒闭，呵呵。顺便还想夸一下日本发达的网络信息系统，尤其是网上交通信息查询系统的强大功能令人惊叹：从WWW.YAHOO.JP进入路线查询。输入距离自己最近的车站（一般都在步行20分钟以内的地方）和目的地车站（涵盖日本全国的所有地方），还可以进一步指定出发或抵达时间，就能马上查询到所需乘坐及换乘的列车、飞机或巴士，发车时间、抵达时间、乘车时间、换乘的车站、票价等等。就是借助这个强大的网上信息系统和网上地图，我坐在研究室里就安排了这几天的游玩路线、预定了宾馆、计划了要乘坐的列车。按照计划，我此次旅行将乘坐18个列车、去7个城市、参观数十个景点。

言归正传，新干线列车开过盛冈之后就能看见满山的红叶，夹杂着黄叶、绿叶。到八户换乘特急列车（新干线目前往北只修到八户，通到北海道的新干线正在修），过了蟹田不久，就进入了世界上最长的隧道――青（森）函（馆）隧道，该隧道位于海底100米以下的地方，最深处在海底140米以下，不过走在隧道倒没什么在海底深处的异样感觉，很是平稳。

第一站：函馆

下午13:15抵达函馆，下车先找城市观光中心要一份免费地图[注：日本自助观光窍门1：基本每个城市的JR车站都设有城市观光中心，在这里可以领到本市的免费观光地图，还可以询问城市的主要景点、路线、交通工具、发车时间等等，自助游者一定要好好利用哦]，然后也不着急出发，先坐在宽敞的观光中心边休息边制定具体的观光路线。

在这里先介绍一下函馆吧。函馆是日本开发北海道时建设的第一个城市，可以说是从函馆迈出了开发北海道的第一步。函馆也是日本最先开港[注：指江户时代日本被美国人柏利打开大门后对西方开放，结束闭关锁国，允许西方人居住传教的地区]的三大海港之一（骄傲地说，三大港我都逛过了――东京的横滨港<现在还有美军基地参见本blog横滨照片>、九州的长崎港<被原子弹炸过的>、北海道的函馆港），因此西式建筑遗迹很多。现在最出名的是夜景，有号称世界三大夜景之一的函馆港夜景[注：世界三大夜景是香港维多利亚港夜景、日本北海道函馆夜景、意大利那不勒斯夜景]。

根据时间，我决定先去古迹――五稜郭，坐巴士只要十几分钟就到了。“五稜郭”是德川幕府末期建造的西洋式城郭，是箱馆战争的舞台，是幕末武士们写下壮烈历史的地方。五稜郭春天樱花和紫藤盛开，夏天是露天戏剧的舞台，冬天则挂满浪漫绚丽的灯饰，现在是秋天，当然是血染般红灿灿的红叶了，让人不禁联想到当年战争的惨烈。一进五稜郭，满城的红叶就扑面而来，五角型的城郭遗址的城墙土基上满是红色、黄色、残绿的叶子，城郭周围的护城河里静静地漂着落叶，红叶掩映的护城河与其说是河不如说更像是古池塘，让我不禁想起日本著名俳句[注：日本传统短诗一首诗只有十七个音节]诗人松尾芭蕉的名句“静静古池塘，青蛙入水声，扑通扑通”（翻译得不好，糟蹋名句了，呵呵）的意境。

从五稜郭出来，坐上有轨电车（这种老式有轨电车现在并不常见，我只在日本的长崎、函馆，中国的大连、上海见过，可以说都是西洋人留下痕迹的地方），直奔预定的宾馆。这是一家一对中年夫妻经营的家庭式小旅馆，只有四层，每层只有10个左右的小房间，非常舒适整洁温馨。放下背包，赶紧整理一下轻装出门，日落不等人哦，现在日落很早，一般是下午5点天就全黑了。热心的旅馆主人给我热心地指了路，主要景点都集中在从函馆山半山腰到函馆港之间的斜坡上。

黄昏时分，沿着半山腰的路看了几个不同风格的教堂，但函馆港总是半遮半掩，为了看个究竟，呵呵，我就溜进了一座看起来很高的公寓楼，坐电梯上到七层，一下子就跨过了那些二层的民居看清了函馆港的风景。这座位于北海道岛和日本本土九州岛之间的津轻海峡的函馆湾里的函馆港水汽朦胧、风姿绰绰、渔船帆影。来不及留恋，心里还是惦记函馆山的夜景，所以就直奔位于半山的缆车站，走到缆车站时天色微黑，城市灯火和海港渔火已经点起，虽还不能彻底掀开函馆港的面纱，但黄昏的灯火真的很美，像钻石，晶莹剔透。等坐缆车走到山顶，函馆港的夜景就彻底展现在眼前。左右都是暗兰色的大海，函馆市和函馆港的灯火像在大海里洒了一片碎金、钻石、翡翠，各色的灯火璀璨夺目（但依我个人感觉黄昏的灯火要好看过夜晚的灯火，可能是因为剔透吧）。山上寒风刺骨，我又肚子空空，所以不能多留恋，赶紧下山觅食。坐巴士来到海边，走进了一家名字让我心仪的餐厅――西波止场，要了一份螃蟹盖饭、时令鲜鱼萝卜汤，果真美味（主要还是饿了），花掉1500日元（人民币100多点吧），还不算贵哦，又是坐在海边边欣赏港湾渔火边享用美食，物超所值吧。

饭后恢复了体力，又去海边散步，看了“开拓北海道第一步”纪念碑，又去古老的东滨栈桥上站了站，吹了吹太平洋的海风。街上灯火通明，但行人却很少，除了偶尔开过的电车和汽车，就只剩下寂寞的路灯和我了，其实才8点多，这就是一个观光城市的夜晚吧。为了晚上睡个好觉，一路看着地图走回宾