[游记]2007年之夏自驾北京至川西游记和攻略之15

新都桥--理塘

D17：7月27日，

早上醒来我的头已不痛了，老婆和孩子的反应也大为减轻，今天的目的地是丹巴甲居寨。洗漱后走到院里，哇！院里又停进来5辆奇瑞QQ，主人就是昨晚我们睡下后入住的那些客人。有三辆湖南的，两辆四川的。每辆车的尾部都贴着“走进西藏”，每辆车也都有“新奇军”的军标。（新奇军是奇瑞车的车友俱乐部的名称，各省市都有分会。我也是这天问过他们才知道的。）西藏我向往已久，特别是走川藏、滇藏线进藏。只是我深知在雨季开轿车走川藏、滇藏线是难以通行的。这时他们也纷纷下楼做出发前的准备，我与他们攀谈起来。他们每车3人，有4车是一家三口同行，行前做了大量前期准备。计划走川藏南线到拉萨，再到珠峰大本营，然后出樟木口岸到尼泊尔，回程走青藏线。他们见我感兴趣，开的也是奇瑞车，便邀我同行。他们的行为和勇气激活了我的梦想。便对他们说不耽误他们时间，让他们先走 ，我们一家人吃早饭时商量一下，若去就随后追赶。

我们商量后决定去拉萨，走青藏线回去。赶紧收拾行装退房出发。车一开动 ，心里又犹豫了。如果去拉萨，马上就要驶离原先计划的线路，原计划中的许多景点不知何时能去了。儿子说：猜崩决定。可谁也没有钢崩。我说：猜对面来车的单双号，儿子说：单号去拉萨，双号去丹巴。此时去丹巴的路在修路，限时单向放行，而雅江方向一早过来的车还未到，所以路上车很少，先后过来3辆卡车都没牌照。眼看就到岔路口了还没车，当我正想停车等候时，从丹巴方向拐出一辆蓝鸟小轿车 ，车牌是单号。儿子欢呼着：去拉萨喽！于是加速沿318国道直行，驶往雅江。

出了新都桥开始翻越高尔寺山，路况比折多山到新都桥要好。但也时有坑洼出现，为了尽快赶上QQ车队，我还是尽可能开的快些。，结果底盘多次被刮。8：40在海拔4412M的高尔寺山顶追上了他们。大家见面自然高兴，他们匀出一部对讲机给我们，我的车被编为7号车。

(在高尔寺山山顶赶上了QQ车队)

我们随着车队出发了，一路下坡驶向雅江。大家通过手台，边走边聊，开着玩笑。头车还不时的提醒前方的路况。就这样小6的底盘还多次被刮。进入雅江前有一个大水坑，大家小心翼翼的依次驶过。之后我听到车下随着车辆的颠簸发出哒、哒、哒的响声。我判断是发动机护板的一条螺栓掉了，继续前行出了雅江县城，在路边找了一家修车铺，师傅检查果然如此，20分钟后修好，付20元，继续赶路。途中追上车队，并开始翻越剪子弯山，12：15到达海拔4659M的山顶。小歇后，继续上路，14：00到达海拔4718M的卡子拉山顶。14:20左右，来到山间的一家小店，招牌上写着“卡子拉山雪鱼”，在这儿吃了午饭，15:50左右继续上路，由于人多这顿饭耽误了一个多小时。

17:30左右车队到达了号称世界海拔最高的县城——理塘，海拔4014M，在这儿加油（5.03元/L）。从剪子弯山顶到理塘的路程景色非常优美，感觉就像跑在高原平川上，天是那样的的蓝，天空中飘着白云，白云下是起伏的草原，草原上有悠闲的牦牛和羊群，因为和车队通行，大家通过手台交流着，一路溢满了欢乐，这样的景致和心情，让我们忘记了高原反应，其实我们一路是跑在海拔4000多米的高原上。这时，对今天后面是继续前行去巴塘，还是住在理塘，车队出现了两种意见。继续前进的理由是：住在理塘，这里的海拔较高，不少人高原反应严重，应赶快降低海拔来缓解；住在理塘的理由是：理塘到巴塘是川藏线上治安最差的路段，这里曾经发生过多次治安案件，现在已晚上6点多钟，后面还有几个小时的车程，天黑下来后安全更难以保证，最后车队在缓慢行进中商议后，最后达成一致意见，安全第一，此时，我们已驶离理塘8公里左右，大家调头回理塘，住在了“理塘宾馆”，标间100元/间，房间有卫生间，可洗浴，普间60元/间，院内可停车，晚上锁大门，可保证安全。

(山下就是理塘县)

(入城前的牌楼，上写：世界高城理塘)

安顿好后，我们一家三口上街吃饭，忽然发现老婆的手机不见了，打电话已关机，经过回忆想起是吃午饭时放在饭店的凳子上了。无奈只好电话通知停机，但由于忘记了手机密码，不能办理，只好自认倒霉吧！

从新都桥翻越高尔寺山到雅江，再到剪子弯山顶的这段路，上下盘旋，即有丛林密布、流水潺潺，风景秀丽。而剪子弯山之后，都是高原草场的绮丽风光，蓝天、白云、成群的牛羊，绿色的草原散发着馨香，不时出现成片的花朵，黄色的、紫色的，煞是好看。

攻略：新都桥到理塘仅200多公里，应抓紧时间，最好从新都桥到巴塘，全程400多公里，这样，可避免住在高海拔的理塘，减少高原反应；消除高原反应最好的方法就是降低海拔。

(高原风光无限好)

(高原天气说变就变)